لدى الأمم المتحدة المال لإنقاذ سفينة Safer ، لكن العثور على سفينة بديلة أمر صعب
مدينة نيويورك: الأمم المتحدة “أقرب من أي وقت مضى” من إطلاق المرحلة الأولى من عملية إنقاذ ناقلة النفط الصافر المتحللة قبالة سواحل اليمن.
ومع ذلك ، بعد الحرب في أوكرانيا ، أصبح العثور على ناقلة بديلة واستئجارها أكثر صعوبة وتكلفة ، مما يشكل تحديًا آخر للعملية التي طال انتظارها.
وقال المتحدث باسم الأمم المتحدة فرحان حق يوم الثلاثاء “تعهد المانحون بسخاء بتقديم أكثر من 84 مليون دولار لتمويل الخطة التي تنسقها الأمم المتحدة لمنع تسرب نفطي أكثر أمانا”. “ومن المتوقع تمويل إضافي من القطاع الخاص قريبا”.
السفينة ، التي تحتوي على أكثر من 1.14 مليون برميل من النفط ، راسية في البحر الأحمر قبالة اليمن لأكثر من سبع سنوات. خلال هذا الوقت لم يكن لديها سوى القليل من الصيانة ، وقد تدهورت حالتها لدرجة أن هناك مخاوف متزايدة من حدوث تسرب نفطي كارثي.
تم تقسيم عملية الإنقاذ المخططة لتأمينها إلى مرحلتين. أولاً ، سيتم نقل النفط من الناقلة إلى سفينة أخرى ثم نقله إلى منشأة تخزين دائمة حتى يسمح الوضع السياسي في اليمن ببيعه أو نقله إلى مكان آخر.
وقال حق إنه مع تلقي 73 مليون دولار من التعهدات حتى الآن ، تمكنت الأمم المتحدة من بدء “العمل التحضيري الأساسي”.
وقال “كل الخبرات الفنية متوفرة للقيام بعمليات الشراء المعقدة”. ويشمل ذلك الاستشارات الإدارية البحرية ، وشركة المحاماة البحرية ، ووسطاء التأمين والسفن ، وخبراء الانسكاب النفطي.
“العقد مع شركة الإنقاذ التي ستتولى عملية الطوارئ في مرحلة متقدمة”.
وقال حق إن التحدي الرئيسي الآن هو تأمين استخدام ناقلة كبيرة بما يكفي لأن “الأمم المتحدة لا يمكن أن تبدأ عملية الطوارئ حتى يتم التأكد من وجود ناقلة للنفط الخام الآمن لنقل النفط”.
لكنه قال إن توافر السفن المناسبة انخفض خلال الأشهر الستة الماضية وتضاعفت الأسعار منذ إعداد ميزانية العملية ، “ويرجع ذلك أساسًا إلى الأحداث المتعلقة بالحرب في أوكرانيا”.
“لذلك بينما كنا نستعد للعمليات ، ارتفعت تكلفة استئجار هذا النوع من السفن وشرائه. لذا فإن تكلفة ناقلة النفط الخام الكبيرة جدًا تزيد بنسبة 50٪ عما كان متوقعًا في الخطة الأولية ، لذلك لدينا نفقات إضافية وهي أصعب قليلاً في العثور على السفن المناسبة ، لكننا نواصل العمل.
“تعمل الأمم المتحدة بسرعة مع سمسار سفن وشركاء آخرين لإيجاد حل عملي وتظل واثقة من أن العمل يمكن أن يبدأ في الأشهر المقبلة.”
إذا انكسر Safer وانسكاب النفط في البحر الأحمر ، فقد تكلف عملية التنظيف حوالي 30 مليار دولار. لن تؤثر الكارثة البيئية على اليمن فحسب ، بل ستؤثر أيضًا على الدول المجاورة بما في ذلك المملكة العربية السعودية وجيبوتي وإريتريا والصومال. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تتضرر مصايد الأسماك وتعطل الملاحة.
ساهمت أكثر من 17 دولة بالأموال اللازمة للمرحلة الأولى من عملية الإنقاذ ، بما في ذلك المملكة العربية السعودية التي تبرعت بمبلغ 10 ملايين دولار. كانت هناك أيضًا مساهمات من القطاع الخاص والمؤسسات العامة وحملة التمويل الجماعي التي أنشأتها الأمم المتحدة. وقد أدى تبرع هولندا بقيمة 7 ملايين دولار في أواخر العام الماضي إلى إعادة المبلغ الإجمالي إلى الهدف الأصلي.
يسيطر الحوثيون على موانئ غرب اليمن على البحر الأحمر ، بما في ذلك رأس عيسى ، التي ترسو الصافر بالقرب منها. تفاوضت الأمم المتحدة مع الميليشيات المتمردة لعدة سنوات في محاولة للوصول إلى الناقلة لإجراء تفتيش مناسب. وقع الجانبان على مذكرة تفاهم في مارس من العام الماضي سمحت بإجراء عملية طارئة لمدة أربعة أشهر لإزالة التهديد الفوري عن طريق نقل النفط إلى سفينة أخرى.
وأعلنت فرنسا ، الإثنين ، عن مساهمة إضافية قدرها مليون يورو (1.08 مليون دولار) في صندوق الإنقاذ التابع للأمم المتحدة.
أعرب ألكسندر أولميدو ، نائب المنسق السياسي الفرنسي في الأمم المتحدة ، عن أمله في أن يتم “تنفيذ المرحلة الأولى من العملية بسرعة لتجنب كارثة بيئية”.
وأضاف “كما ندعو الحوثيين الذين يسيطرون حاليا على السفينة إلى التعاون الكامل مع الأمم المتحدة في تنفيذ خطة الإنقاذ”.
“هواة لحم الخنزير المقدد المتواضع بشكل يثير الغضب. غير قادر على الكتابة مرتديًا قفازات الملاكمة. عشاق الموسيقى. متحمس لثقافة البوب الودو”