كشفت شركة Gordon Murray Automotive يوم الإثنين النقاب عن سيارة Niki Lauda T.50s ، والتي كان من الممكن أن تكون عيد ميلاد الأسطورة النمساوية رقم 72 ، وافته المنية في عام 2019.
تم تطوير T.50 جنبًا إلى جنب مع نسخة الطريق من السيارة ، ووفقًا لـ GMA ، فقد “تم تصميمه وهندسته وهندسته لتوفير تجربة قيادة رائعة على الحلبة.”
اسم السيارة على اسم لاودا ، الذي قاد سيارة برابهام التي صممها موراي في الفورمولا 1 في عامي 1978 و 1979 ، “مدعومة بالكامل” من قبل عائلته وهي “تكريم” للسائق. تشتمل السيارة ، مثل ابن عمها على الطريق ، على تحديث للديناميكا الهوائية للسيارة في سيارة موراي برابهام-ألفا روميو BT46B ، والتي فاز بها لاودا في Anderstorp في عام 1978.
نيكي لاودا ، برابهام BT46B
الصورة من قبل: صور ساتون
قال موراي: “تم تسمية T.50 على اسم نيكي للاحتفال بفوزها الشهير بسيارة المعجبين BT46B في سباق الجائزة الكبرى السويدي 1978”. “كان نيكي سائق سباقات رائعًا وكان صديقًا جيدًا أيضًا ، ومن الملائم أن نرمي T.50 Niki Lauda في عيد ميلاده.
“نيكي كان سيقدر الابتكار والتفاصيل التقنية لسيارتنا.”
سيتم بناء ما مجموعه 25 سيارة Niki Laudas T.50s ، مدعومة بمحرك Cosworth V12 المخصص 725bhp الذي طلبته GMA. سيبدأ إنتاج آلة المسار اليومي 3.1 مليون جنيه إسترليني في يناير 2023 ، بعد تسليم 100 سيارة على الطرق.
ستتم تسمية كل سيارة من 25 سيارة على حدة بعد أحد انتصارات الفورمولا 1 لسيارة برابهام أو مكلارين من تصميم موراي. ستحمل السيارة الأولى لوحة هيكل عليها نقش “ Kyalami 1974 ” في إشارة إلى أول فوز في سباق الجائزة الكبرى لإحدى سياراتها ، عندما انتصر Carlos Reutemann في سباق South African Grand Prix ، بقيادة Brabham-Cosworth BT44.
قال موراي: “سيكون لكل سيارة قصتها الخاصة ، فهي مرتبطة إلى الأبد بفوز سباق الجائزة الكبرى الذي سميت باسمه”. “T.50s مستوحاة من حبي لرياضة السيارات ، لذلك بدا من المناسب إنشاء هذا الارتباط الخاص مع السباقات الشهيرة في الماضي.
جوردون موراي للسيارات T.50 Niki Lauda
الصورة من قبل: جوردون موراي ديزاين
اقترح موراي ، الذي يمتلك مكلارين F1 GTR في سباق 24 ساعة في لومان في عام 1995 ، أن T.50 يمكن أن يكون له مستقبل في رياضة السيارات.
كشف في نوفمبر 2019 أنه كان بالنظر إلى فئة Le Mans Hypercar الجديدة وقد أجرى بالفعل محادثات مع Automobile Club de l’Ouest ، منظم 24 ساعة ومروج بطولة العالم للقدرة.
عند إطلاق T.50. وأكد أن السيارة صُممت “لخلق تجربة قيادة على حلبات لا مثيل لها في التاريخ” بدلاً من السعي وراء وقت اللفة.
وأوضح قائلاً: “لم يكن لدينا أي اهتمام بتحقيق أفضل وقت للدورة أو إنشاء مركبة فضائية محملة بأحمال زائدة ومجهدة على حساب مشاركة السائق”.
