اختبار SpaceX يطلق Starship كمراجعة FAA لرخصة الإطلاق المداري

ايلون مسك أكملت شركة سبيس إكس إطلاق صاروخين اختباريين لمحركاتها النموذجية من طراز ستارشيب 20 يوم الخميس ، حيث تستعد الشركة لأول إطلاق مداري للصاروخ بينما تراجع إدارة الطيران الفيدرالية طلب الترخيص الخاص بها.

قامت SpaceX بتثبيت محرك فراغ Raptor – وهو في الأساس نسخة من المحرك مُحسَّن للاستخدام في الفضاء – وأطلقه لأول مرة أثناء توصيله بصاروخ Starship. تم تجميد الصاروخ في مصنع الشركة في جنوب تكساس أثناء الاختبار في عملية تعرف باسم حريق ثابت. أطلق المحرك لبضع ثوان فقط.

في وقت لاحق من ذلك المساء ، أجرى سبيس إكس اختبارًا ثانيًا قصيرًا لإطلاق النار الثابت. هذه المرة استخدمت محركين: محرك رابتور قياسي أو محرك رابتور “محسن لمستوى سطح البحر” ومحرك فراغ.

أوضح ماسك ، في سلسلة من التغريدات ، أن سبيس إكس تواصل العمل على تحسين محركات رابتور. وقال إن رابتور “حاليًا عند ~ 270 بارًا ، لكنها تعمل على ترقيات لجعلها أكثر من 300 بار.” أشار المسك إلى مقدار ضغط الغرفة في المحرك ، والذي يقيس أداءه بشكل فعال.

Starship هو الجيل القادم من الصواريخ الضخمة تتوسع SpaceX لإطلاق البضائع والأشخاص في مهمات إلى القمر والمريخ. تختبر الشركة نماذج أولية في منشأة في جنوب تكساس وأجرت عدة رحلات تجريبية قصيرة.

تريد شركة سبيس إكس أن تكون المركبة الفضائية قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل ، مع قدرة كل من الصاروخ وداعمه على الهبوط بعد الإطلاق ليتم إنقاذه في الرحلات المستقبلية. صواريخ فالكون 9 من سبيس إكس قابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا. يمكن للشركة أن تهبط بانتظام وتعيد تشغيل الدافعات ، ولكن ليس الجزء العلوي أو المرحلة في الصاروخ.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أشار ماسك إلى أن “إعادة الاستخدام الكامل والسريع هي الكأس المقدسة للصواريخ المدارية”. كان يرد على تقرير مفاده أن صانع صواريخ صغير معمل الصواريخ تحرز تقدمًا في استعادة مركباتها الإلكترونية وإعادة استخدامها.

بواسطة SpaceX الخطوة الرئيسية التالية في اختبار المركبة الفضائية هي الإطلاق في المدار. أولا ، الشركة يحتاج إلى رخصة إطلاق من إدارة الطيران الفيدرالية للمهمة.

تجري إدارة الطيران الفيدرالية تقييمًا بيئيًا لمنشآت وعمليات SpaceX في بوكا تشيكا ، تكساس. في وقت سابق من هذا الأسبوع ، عقد جلستين علنيتين علنيتين لأفراد الجمهور للتعليق على العملية. قامت SpaceX بتوسيع منشأتها بسرعة ، والتي تسميها Starbase ، منذ أن بدأت أعمال التطوير على Starship بشكل جدي في أوائل عام 2019.

تميزت جلسات الاستماع العامة بانقسام كبير في الشهادات ، حيث بلغ إجمالي المتحدثين 120 متحدثًا. شمل المعلقون أولئك الذين أعربوا عن دعمهم الصادق لـ Musk و Project Starship ، مع العديد من المكالمات الواردة من خارج الولاية. جاء النقاد من ممثلي الجماعات البيئية المحلية.

قال أقل من نصف المعلقين إنهم يعيشون محليًا بالقرب من منشآت سبيس إكس. جاء التعليق الأخير من جلسة الاستماع الأولى من مفوضة مدينة براونزفيل جيسيكا تيترو ، التي قالت إنها عملت مع سبيس إكس لمدة 10 سنوات وأشارت إلى أن الشركة توظف أكثر من 2000 شخص في المنطقة.

وقال تيترو “أنا لا أطلب منك فقط ، من فضلك أعطهم هذا التصريح. هناك الكثير من الناس هنا في منطقة براونزفيل الذين استفادوا من هذا المشروع من خلال القدوم إلى منطقتنا”.

إدارة الطيران الفيدرالية في الخطوة الرابعة من الثامنة من مراجعتها.

وسيقوم بتقييم تعليقات الجمهور على مسودة التقييم الخاص به ، ودمج التعليقات في تقييمه ونشر التقييم النهائي. ستقرر إدارة الطيران الفيدرالية بعد ذلك ما إذا كانت ستنشر “بيان عدم وجود تأثير كبير” (FONSI) أو تخطر أنها ستبدأ مراجعة أكثر تعمقًا ، تُعرف باسم تقييم الأثر البيئي (EIS). سيضع الأخير أي عمليات إطلاق أخرى لـ Starship قيد الانتظار حتى تكتمل المراجعة.

يتضمن اقتراح مركبة الفضاء سبيس إكس إلى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ما يصل إلى 20 إطلاقًا شبه مداري سنويًا وما يصل إلى 5 عمليات إطلاق مدارية سنويًا.

Morgan Stanley ، بعد أن ذكرت CNBC أن SpaceX وصلت إلى تقييم 100 مليار دولار ، وجدت في الاستطلاع المستثمرين المؤسسيين وخبراء الصناعة أن شركة Musk للفضاء من المقرر أن تصبح أكثر قيمة من هل أنت هنا. تمتلك شركة Musk لصناعة السيارات حاليًا قيمة سوقية تزيد عن ثمانية أضعاف قيمة SpaceX.

كتب آدم جوناس ، المحلل في مورجان ستانلي ، يوم الثلاثاء: “بدأ المستثمرون في تقدير التنوع الواسع المحتمل لحالات الاستخدام لهندسة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام لسبيس إكس في الاتصالات والنقل ومراقبة الأرض وغيرها من المجالات ذات الصلة بالفضاء”.