حددت وزارة الدفاع يوم الاثنين هوية جنديين من قوات البحرية الأمريكية اللذين فقدا في البحر وتوفيا هذا الشهر خلال غارة كوماندوز ليلية على سفينة صغيرة تحمل مكونات أسلحة متجهة إلى اليمن.
وقالت القوات الخاصة المخضرمة في الخدمة الفعلية إنه يبدو أن الرجال ربما غرقوا بسرعة قبل أن يتم إنقاذهم، وأن ظروف وفاتهم تثير تساؤلات حول التخطيط للغارة وتنفيذها. ويجري التحقيق الرسمي.
تم فقد المشغل الخاص من الدرجة الأولى كريستوفر ج. تشامبرز، 37 عامًا، والمشغل الخاص من الدرجة الثانية ناثان غيج إنجرام، 27 عامًا، في 11 يناير عندما صعدت قوات SEAL على متن زورقين قتاليين سريعين شبحيين، تليها طائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار، على متن مركب شراعي، وهو نوع من القوارب الخشبية الصغيرة. سفينة شحن في بحر العرب قبالة سواحل الصومال.
وبينما كان الرجلان يحاولان تسلق سلم حبلي وسط أمواج هائجة، سقط أحدهما في المحيط وقفز آخر في الماء لمحاولة إنقاذهما، بحسب مسؤولي الدفاع الذين اطلعوا على الحادث. سرعان ما ضاع الختمان وسط الأمواج.
استغرقت عملية بحث مشتركة بقيادة القوات البحرية للولايات المتحدة وإسبانيا واليابان أكثر من أسبوع للبحث عن الأختام المفقودة عبر أكثر من 21000 ميل مربع من المحيط. وقالت وزارة الدفاع يوم الأحد إنه من المفترض أن يكون الرجال في عداد الموتى.
تم تعيينهم في فريق SEAL 3، ومقره في كورونادو، كاليفورنيا.
وقال الكابتن بليك إل تشاني، قائد مجموعة Naval Special Warfare Group 1، في بيان يوم الاثنين: “نقدم تعازينا لعائلات وأصدقاء وزملاء كريس وجيج خلال هذا الوقت العصيب للغاية”. “لقد كانوا محاربين استثنائيين، وزملاء في الفريق وأصدقاء أعزاء للكثيرين في مجتمع Naval Special Warfare.”
وأسفرت مهمة الصعود إلى الاستيلاء على مكونات صاروخية باليستية وصواريخ كروز إيرانية الصنع قالت وزارة الدفاع إنها كانت مخصصة للمسلحين الحوثيين في اليمن. تم نقل أفراد طاقم المركب الشراعي المكون من 14 فردًا على متن سفينة تابعة للبحرية وغرق المركب الشراعي، وفقًا لبيان صادر عن القيادة المركزية للبنتاغون.
وكانت هذه هي المرة الأولى التي تضبط فيها القوات الأمريكية أسلحة إيرانية مرسلة إلى الحوثيين منذ أن بدأوا شن هجمات في نوفمبر على السفن التجارية في البحر الأحمر.
أصبح العميل الخاص إنجرام، وهو مواطن من ولاية تكساس، جنديًا في القوات الخاصة في عام 2021 وكان في أول انتشار له، وفقًا لسجلات البحرية. تم نشر غرف العمليات الخاصة، من ولاية ماريلاند، عدة مرات منذ أن أصبحت SEAL في عام 2013 وقاتلت ضد مقاتلي تنظيم الدولة الإسلامية.
ولم يتسن الوصول إلى عائلاتهم للتعليق.
الرسالة التي تم إرسالها إلى القوات الخاصة العاملة في الخدمة الفعلية من قبل ضابط SEAL بعد يوم واحد من فقدان الرجلين، والتي حصلت عليها صحيفة نيويورك تايمز، أشارت إلى أن جندي SEAL الأصغر سنًا قد انزلق من السلم وأن فصيلته الأكثر خبرة وقد دخل زميله من بعده. وجاء في الرسالة أن جنديًا ثالثًا من القوات الخاصة سقط أيضًا أثناء الصعود واصطدم بالقارب السريع الخاص بالقوات الخاصة قبل دخوله الماء. تم إنقاذ هذا الختم بسرعة، لكن الاثنين الآخرين فُقدا.
وقد أثارت تفاصيل الحادث اهتمام العديد من أفراد القوات الخاصة الحاليين والسابقين، وفقًا لإريك ديمينج، وهو قائد كبير متقاعد في القوات الخاصة قام بمهام مماثلة.
استخدمت البحرية المدمرات ل مرارا تقاطع السفن التي تحمل أسلحة إلى اليمن في السنوات الأخيرة دون وقوع أي حادث. وتساءل السيد ديمينج لماذا قرر قائد فرقة العمل الخاصة التابعة للقوات الخاصة أن يصعد على متن مركب شراعي بطيء الحركة ليلاً في البحار الخطرة، بدلاً من انتظار ظروف أفضل؟
وقال إنه من الشائع أن يرتدي أفراد القوات الخاصة في مهمات الصعود أجهزة الطفو وإشارات تحديد المواقع. وتساءل السيد ديمينج، إذا تم اتباع هذه التدابير الوقائية وكانت الزوارق السريعة والمروحيات التابعة للبحرية موجودة في المنطقة المجاورة، فكيف يمكن أن يكون قد تم فقدان اثنين من القوات الخاصة؟
وأضاف: “بالنسبة للكثيرين منا، هذا غير منطقي”. “لا بد أن شيئًا آخر قد حدث خطأً.”
أشار السيد ديمينغ، إلى جانب العديد من أفراد القوات الخاصة الذين شاركوا بآرائهم حول الغارة ولكنهم لم يرغبوا في نقلها بشكل مباشر، إلى أن الرجلين ربما كانا يحملان الكثير من المعدات لدرجة أنهما غرقا بسرعة على الرغم من ارتدائهما أجهزة الطفو.
وقالت القوات الخاصة إن إجراءات التشغيل القياسية تتطلب من الزوارق السريعة التابعة للبحرية إنقاذ القوات الخاصة في الماء؛ لقد تساءلوا عن سبب قفز جندي من سلم الصعود تلو الآخر.
ورفضت قوات البحرية الخاصة، التي تضم قوات سيلز، التعليق قائلة إن الحادث لا يزال قيد التحقيق.
وقال متحدث باسم الشرطة: “سيتم التحقيق في تفاصيل ما حدث بشكل كامل”. وأضاف: “حتى ذلك الحين، سيكون من غير المناسب التكهن بتفاصيل الحادث، وكذلك وضع افتراضات حول سبب اختفاء بحارتنا”.
إريك شميت ساهمت التقارير. سوزان بيتشي ساهم في البحث.
