واشنطن – كشفت شركة Blue Origin عن نموذج بالحجم الكامل لنسخة غير مأهولة من مركبة الهبوط القمرية Blue Moon التي ستختبر تقنيات نسخة مأهولة تعمل على تطويرها لجهود Artemis التابعة لناسا.
في منشورات مواقع التواصل الاجتماعي في 27 أكتوبر، عرضت الشركة صورًا لنموذج بالحجم الطبيعي Blue Moon Mark 1، الموجود في مصنع لتصنيع المحركات في هانتسفيل، ألاباما. تم تصميم مركبة الهبوط لحمل ثلاثة أطنان من البضائع إلى سطح القمر.
ستكون الرحلة الأولى لـ Blue Moon Mark 1 هي ما تسميه الشركة “Pathfinder Mission”، المعينة MK1-SN001. “Le MK1-SN001 prouve les systèmes critiques, notamment le moteur BE-7, les systèmes de propulsion et de propulsion par fluide cryogénique, l’avionique, les communications descendantes continues et l’atterrissage de précision”, a déclaré la société sur son موقع انترنت.
وقالت شركة Blue Origin إن مركبات الهبوط المستقبلية Mark 1، بدءًا من MK-SN002، ستكون متاحة لنقل حمولات العملاء. تعد Blue Origin واحدة من 14 شركة تشكل جزءًا من برنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية التابع لناسا للهبوط غير المأهول على سطح القمر. ومع ذلك، لم تحدد الشركة الموعد المحتمل لإطلاق مهمة باثفايندر أو مركبات الهبوط المستقبلية بلو مون مارك 1.
قال بن سيشي، المدير الأول لهندسة ديمومة القمر في شركة بلو أوريجين، خلال حلقة نقاش في مؤتمر ASCEND في AIAA في 23 أكتوبر: “هناك طائرتان من طراز Mark 1 ستطيران في أولى رحلات نيو جلين”. دقيقة في مواعيد الإطلاق.
قال جون كولوريس، نائب الرئيس الأول للنقل القمري في شركة بلو أوريجن، خلال حلقة نقاش في ندوة فون براون لاستكشاف الفضاء التابعة للجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية في 25 أكتوبر، إن مركبة الهبوط مارك 1 هي جزء من سلسلة متواصلة تتضمن مركبة الهبوط مارك 2 المخصصة للطاقم. الهبوط. . اختارت ناسا مركبة الهبوط هذه كجزء من برنامج نظام الهبوط البشري (HLS) في مايو، لتنضم إلى مركبة ستارشيب التابعة لشركة سبيس إكس.
وأشار إلى أن متطلبات ناسا لـ HLS تشمل الهبوط على بعد 100 متر من موقع محدد. وأعلن أن شركة بلو أوريجن تعمل على تطوير نظام ملاحة متعلق بالتضاريس باستخدام تقنية الليدار، والتي تم اختبارها على رحلات نيو شيبرد شبه المدارية، ثم لاحقًا على هبوط مارك 1، لتقليل دقة الهبوط “إلى عدادات مكونة من رقم واحد”.
تزامن إعلان Blue Origin مع منشور على وسائل التواصل الاجتماعي بواسطة مدير ناسا بيل نيلسون، الذي أطلعه على نموذج القمر الأزرق مع مجموعة ضمت مؤسس بلو أوريجين جيف بيزوس. وقال نيلسون إن بلو مون “سيساعد في ضمان إيقاع ثابت لرواد الفضاء على القمر للعيش والعمل قبل أن نغامر بالذهاب إلى المريخ”.
ولم تكشف وكالة ناسا ولا شركة بلو أوريجين عن موعد زيارة نيلسون وبيزوس للمنشأة، لكن نيلسون كان في هانتسفيل في 25 أكتوبر للتحدث في ندوة فون براون.
تقدم سفينة الفضاء
ومن المتوقع أن يتم استخدام النسخة المأهولة من Blue Moon في مهمة Artemis 5، على الأرجح بحلول نهاية هذا العقد على أقرب تقدير. ستستخدم عمليات الهبوط Artemis 3 و4 المركبة الفضائية SpaceX.
في ندوة فون براون، قال بنجي ريد، المدير الأول لبرامج رحلات الفضاء البشرية في SpaceX، إن “التركيز الرئيسي” لتطوير مركبة الهبوط في المركبة الفضائية كان هو التوجيه والملاحة وتقنيات التحكم اللازمة لمركبات الهبوط على القمر، بالإضافة إلى أنظمة التحكم الحراري وتوليد الطاقة. . .
وقال: “الخبر السار هو أننا حققنا عددًا من معالم البرنامج وعددًا من التقنيات التي نعمل على تطويرها وتحسينها”. وقد استفاد هذا من “ثروة هائلة من الخبرة” من برامج SpaceX الأخرى، مثل بعثات Dragon إلى محطة الفضاء الدولية. “ستكون تلك بعض المجالات التي ستكون صعبة، ولكن هذه بالتأكيد أشياء يمكننا تحقيقها كفريق للوصول إلى هناك.”
ومع ذلك، كان أحد أكبر التحديات هو جعل مركبة Starship/Super Heavy المدمجة تطير. أثار التأخير في هذه الجهود مخاوف مسؤولي ناسا بشأن التطوير الشامل لمركبة الهبوط القمرية ستارشيب، وبالتالي مهمة أرتميس 3 المقرر إطلاقها حاليًا في أواخر عام 2025.
اقترح جيم فري، المدير المساعد لتطوير أنظمة الاستكشاف في ناسا، في أغسطس أن ناسا يمكن أن تفكر في مهام بديلة غير محددة لـ Artemis 3 إذا كانت هناك “أخطاء كبيرة” في المركبة الفضائية. وفي ذلك الوقت، قال إن ناسا تلقت للتو جدولًا زمنيًا محدثًا لتطوير مركبة الفضاء سبيس إكس، لكن الوكالة تحتاج إلى “القليل من الوقت لاستيعابه”.
وفي حديثه خلال حلقة نقاش في ندوة فون براون في 25 أكتوبر، لم يكشف فري عن تفاصيل حول هذا الجدول الزمني أو كيف يمكن أن يؤثر على Artemis 3. “ما يسعدني حقًا هو أنهم” أظهروا لنا هذا التركيز الشامل “، بما في ذلك الخطوات المختلفة التي تؤدي إلى هبوط الطاقم.
وقال: “نحن بحاجة إلى OFT 2، لذا آمل أن يهتف الجميع في هذه الغرفة لـ OFT 2″، في إشارة إلى اختبار الطيران المداري الثاني لمركبة Starship/Super Heavy. “نحن بحاجة إلى أن ينجح هذا الأمر ويسمح لنا بالمضي قدمًا إلى أبعد من ذلك.” »
قال Free إن Artemis 3 لا ينبغي أن يركز فقط على Starship، مشيرًا إلى العمل المطلوب على Orion، الذي سيطير بحلقة إرساء لأول مرة خلال هذه المهمة، ونظام الإطلاق الفضائي والبدلات الفضائية التي طورتها شركة Axiom Space.
وقال عن الجدول الزمني لـ Starship الخاص بـ SpaceX: “الجدول الزمني الذي قدموه لنا يوضح لنا أفكارهم حول التقدم المحرز للوصول إلى تلك التواريخ”. “نحن بحاجة إلى معرفة كيف يتناسب هذا مع بقية الأعمال للوصول إلى تاريخ المهمة.”
