كلمة واحدة يمكن أن توجه مفاوضات المناخ العالمية نحو التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري أو السماح لها بمواصلة تشغيل المصانع والسيارات والمنازل.
الكلمة هي “بلا هوادة”.
ويشير إلى الوقود الأحفوري الذي يمكن أن تدخل انبعاثاته، التي تساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري، إلى الغلاف الجوي، بدلا من احتجازها بواسطة تكنولوجيات مثل أنظمة احتجاز الكربون. كما أن وجودها في المفاوضات الدولية يدق إسفيناً بين الدول التي تنظر إلى التخفيض باعتباره ممراً حراً للحفاظ على تدفق النفط والفحم والغاز الطبيعي، وتلك التي تقول إن السماح بالوقود الأحفوري، بالتزامن مع تقنيات احتجاز الكربون، يوفر طريقة منظمة لمكافحة هذه المشكلة. تغير المناخ.
وقد جعلت إدارة بايدن هذا المصطلح محورًا لأجندتها المناخية من خلال الدعوة إلى التخلص التدريجي من “الوقود الأحفوري الذي لا هوادة فيه”.
ومن المرجح أن تؤدي مفاوضات هذا العام في دولة الإمارات العربية المتحدة إلى زيادة المخاطر بشأن هذه القضية، حيث أن البلاد منتج رئيسي للنفط والغاز وتخطط لزيادة الإنتاج. والرجل الذي يرأس القمة، سلطان أحمد الجابر، هو مسؤول تنفيذي في قطاع النفط، وقد دعا إلى مزيد من الاستثمار في التقنيات التي تحد من انبعاثات الوقود الأحفوري على الرغم من التساؤلات حول جدواها.
والإمارات العربية المتحدة ليست وحدها. تمضي الولايات المتحدة قدماً في خططها لزيادة التنقيب عن النفط، مما يعزز موقعها القيادي أكبر منتج للنفط في العالم.
وقال مبعوث المناخ جون كيري لأخبار E&E الشهر الماضي: “علينا إما أن نلتقط الانبعاثات أو لا نضطر إلى إنتاجها – وهو أحد أمرين”.
“بدون هذا، لن نتمكن من تحقيق تخفيضات الانبعاثات التي نحتاجها لتحقيق هدفنا، وهو [to] وأضاف: “الحد من ارتفاع درجة حرارة الأرض إلى 1.5 درجة أو أقرب ما يمكن”.
ويأتي الاستخدام المتزايد بلا هوادة للطاقة في مفاوضات المناخ الدولية في الوقت الذي يسلط فيه العلماء الضوء على الدور المحدود لاحتجاز الكربون وتخزينه، وتكشف التقارير الأخيرة عن ذلك فشلت الشركات في استخدامه. وفي الوقت نفسه، يقدم بعض منتجي الوقود الأحفوري الرئيسيين، مثل الولايات المتحدة، حوافز سخية لمشاريع احتجاز الكربون.
ومن الممكن أن تمهد هذه التناقضات الطريق لمواجهة في دبي الشهر المقبل. لقد أدرج الاتحاد الأوروبي التخلص التدريجي “بلا هوادة” من الوقود الأحفوري في خطة عمله. الموقف التفاوضي يوم الاثنين، لكن الكتلة المكونة من 27 دولة منقسمة حول هذه الجملة وتسعى إلى تقديم استثناءات من شأنها أن تحد من استخدام احتجاز الكربون في القطاعات التي يصعب فيها خفض الانبعاثات، مثل الأسمنت.
“الكثير من ذلك يعتمد على كيفية التعامل مع التخفيض. إذا كان هناك لغة على [carbon capture and storage, or CCS]، ماذا يقول؟ هل توفر الوضوح بشأن القيود المفروضة على احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه وأين ينبغي أن تركز؟ سأل ديفيد واسكو، مدير المناخ الدولي في معهد الموارد العالمية. “فيما يتعلق بهذا النوع من القضايا، فهي في الواقع قضية سياسية أكثر بكثير.”
مفتوحة للتفسير
ظهرت هذه السياسة الصارمة لأول مرة خلال مفاوضات المناخ العالمية في اتفاق 2021 الذي تم التوصل إليه في جلاسكو، اسكتلندا، مع الدعوة إلى التخفيض التدريجي لـ “طاقة الفحم التي لا هوادة فيها”. وسرعان ما طغى على هذه الخطوة جدل حاد حول ما إذا كان يجب التخلص التدريجي من الفحم أو التخلص التدريجي منه.
الانبعاثات غير المخفضة، التي تم تعريفها بشكل فضفاض، هي غازات الدفيئة التي يتم إطلاقها في الهواء دون بذل أي جهد لاحتجازها أو الحد منها. ويأتي هذا كما الدول والشركات استثمار 6.4 مليار دولار في احتجاز الكربون التقنيات في العالم، وفقًا لتقديرات شركة الأبحاث BloombergNEF.
ليست فكرة جديدة. أ 2005 تقرير خاص عن احتجاز الكربون وتخزينه وقال غريغوري نيميت، خبير السياسات البيئية، إن التقرير الذي أصدرته الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ لا يحتوي على كلمة “بلا هوادة”، لكنه أثار جدلا حول فكرة إمكانية الاستمرار في استخدام كميات كبيرة من الوقود الأحفوري – وربما حتى زيادته. في جامعة ويسكونسن.
يشير كل من تقييمي الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ لعامي 2014 و2022 إلى كلمة “بلا هوادة” مع حاشية سفلية في التقرير الأخير توفير تعريف معقد إلى حد ما لهذا المصطلح.
وقال كريس باتاي، الباحث في جامعة كولومبيا: “كانت بعض الأطراف عدوانية للغاية لصالح استخدام لغة أكثر اعتدالا، بلا هوادة، قبل الوقود الأحفوري مباشرة، وإلا فإننا نريد فقط التخلص التدريجي أو التخفيض التدريجي من الوقود الأحفوري”. مركز الجامعة للوقود الأحفوري. سياسة الطاقة العالمية والمؤلف الرئيسي لأحدث ملخص للفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ لصانعي السياسات.
إن ما يمكن اعتباره انخفاضًا في الوقود الأحفوري يمكن أن يساعد في تحديد ما إذا كان العالم سيحد من ارتفاع درجات الحرارة العالمية – ولكن لا توجد معايير عالمية تحدد كمية الكربون التي يجب احتجازها أو إزالتها للحصول على الوقود الأحفوري.
ويثير هذا الغموض مخاوف من أنه يفتح الباب أمام مشاريع يمكن أن تزيد الانبعاثات بدلا من خفضها. كما يوضح كيف يمكن للبلدان استخدام اللغة المستخدمة في الاتفاقيات الدولية لخدمة مصالحها الخاصة.
وقال باتاي: “في الأساس، هذا تصادم سياسي بين الأطراف التي تريد الاستمرار في استخدام الوقود الأحفوري وأولئك الذين يريدون القضاء عليه بالكامل”، مضيفًا أنه بالنسبة لأولئك الذين يوافقون على “القضاء على الوقود الأحفوري بلا هوادة”، فإن الآثار المترتبة على ذلك هي أننا سوف تستمر في استخدامها.
شارك باتاي في تأليف ورقة بحثية تخضع حاليًا لمراجعة النظراء، والتي تقول إن مصطلح “التخفيض” يجب أن ينطبق فقط عندما يتم تقليل انبعاثات الوقود الأحفوري بنسبة 90% أو أكثر، مع ترك تكنولوجيا إزالة الكربون لمكافحة التلوث المتبقي.
وتقول الوثيقة إنه إذا تم تعريف مصطلح “الصيانة المستمرة بلا هوادة” بشكل سيء، فإنه “يمكن أن يترك تفسير الالتزام مفتوحًا على مصراعيه”، مما يسمح بمعدلات منخفضة لاحتجاز الكربون.
ويشعر بعض القادة بالقلق من أن الاعتماد المستمر على الصناعة يمنح الإذن بالاستمرار في إنتاج أقذر أشكال الطاقة في العالم، بشرط أن يتعهدوا بالتخلص من الانبعاثات الناجمة عنها.
وقال ديفيد كابوا، رئيس جزر مارشال، في قمة الأمم المتحدة حول المناخ التي عقدت الشهر الماضي في نيودلهي: “إننا ندعو إلى التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري ونطالب بعدم استخدام تكنولوجيا التخفيض لإعطاء الضوء الأخضر للتوسع المستمر”. يورك. وكان جزءاً من مجموعة مكونة من 20 مديراً تنفيذياً – ولم يكن أي منهم من كبار مصدري الوقود الأحفوري – الذين أطلقوا سراحهم بيان مماثل قبل هذا الاجتماع.
ويعترف كيري بأن مصطلح “لا هوادة فيه” يعني “شيئاً مختلفاً بالنسبة لأشخاص مختلفين” وأن نوايا الدول ليست كلها متماثلة. وقال إنه يأمل في إقناعهم بعدم استخدامه لمواصلة التلويث.
وقال: “يجب أن يكون الأمر واضحا للغاية”. “وهذا يعني التقاط الانبعاثات لإبقائك على المسار الصحيح لتحقيق أهداف باريس. بسيط جدا.
باهظة الثمن وغير مثبتة
هناك طرق مختلفة للحد من انبعاثات الكربون، و تظهر الدراسات سيكون هناك قدر معين من إزالة الكربون ضروريًا حتى يصل العالم إلى صافي الصفر. تهدف إزالة الكربون إلى استخراج ثاني أكسيد الكربون من الهواء والمحيطات بدلاً من تقليل الانبعاثات الناتجة عن المداخن الصناعية.
ويتمثل التحدي في أن عدداً قليلاً من محطات الوقود الأحفوري الموفرة للطاقة يتم بناؤه بالفعل. ويقول المحللون إن الانبعاثات تحتاج إلى البدء في الانخفاض بشكل كبير للوصول إلى صافي الصفر.
أ تقرير حديث وجدت وكالة الطاقة الدولية أن أقل من 5٪ من مشاريع احتجاز الكربون الجارية قد وصلت إلى قرارات الاستثمار النهائية اعتبارًا من يونيو.
ويخفض تقريرها، وهو تحديث لخارطة الطريق لعام 2021، من تقديرات وكالة الطاقة الدولية بشأن مقدار احتجاز الكربون واستخدامه وتخزينه الذي سيساعد في تحقيق أهداف اتفاق باريس لمنع درجات الحرارة من الارتفاع أكثر من 1.5 درجة مئوية، محذرًا من الاعتماد المفرط على التقنيات التي قال عنها. يقول “باهظة الثمن وغير مثبتة.”
وقالت سارة بودينيس، محللة الطاقة في وكالة الطاقة الدولية التي عملت على التحليل: “ما فعلناه في هذه الطبعة هو التحقق من مدى السرعة التي يمكن بها نشر كل تقنية في السوق، وهذا ما حققناه”.
تم تصميم معظم مرافق احتجاز الكربون لالتقاط حوالي 90% من ثاني أكسيد الكربون الذي تنتجه. وقال بودينيس إن هذه هي “النقطة المثالية” الاقتصادية والتكنولوجية من حيث التكاليف مقابل التخفيض. لكن هذا لا يحدث لأسباب مختلفة.
تستخدم العديد من المرافق أيضًا ثاني أكسيد الكربون المحتجز لإنتاج المزيد من النفط، وهي عملية تُعرف باسم الاستخلاص المعزز للنفط. وقال بودينيس إن هذا هو نموذج الإيرادات الأساسي حاليًا لأنظمة احتجاز الكربون، مضيفًا أنه يجعل الوصول إلى صافي الصفر أكثر صعوبة.
ويعترف كيري بأنه متشكك في إمكانية توسيع نطاق تكنولوجيات احتجاز الكربون. ولكنه يحاول أيضاً أن يكون واقعياً بشأن ما هو مطلوب لمساعدة البلدان، بما في ذلك بلده، على تحقيق أهدافها المناخية.
“نحن لسنا في مكان حيث لدينا ترف أن نكون انتقائيين بشأن القضاء على هذا الخيار أو ذاك. وقال في مقابلة مع E&E: “نحن بحاجة إلى رؤية ما الذي سينجح”.
لكن خبراء آخرين يقولون إن دور احتجاز الكربون وتخزينه يتضاءل بشكل متزايد في عالم تنطلق فيه الخيارات الرخيصة والنظيفة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
قال نيميت من جامعة ويسكونسن: “إنه أمر مبرر، فهو ليس ركيزة أساسية لهذا النوع من خطة صافي الصفر، بينما كان كذلك قبل 15 عامًا”.
“إذا نظرت إلى ما حدث على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية، فستجد أن لدينا القليل جدًا من نشر احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه، مما يجعل من الصعب التمسك بهذا النوع من التكنولوجيا في المستقبل.”
ساهم الصحفي كوربين هيار.
