الدمام: تزامناً مع اليوم البحري العالمي ، انطلق المؤتمر البحري السعودي الثالث في 28 سبتمبر في معرض الظهران إكسبو.
وفي اليوم الأول من المؤتمر الذي استمر يومين ، اندفعت خطوط التسجيل عبر المبنى إلى ساحة انتظار السيارات ، فيما انتظر الزوار لدخول ما أطلق عليه المنظمون “الأكبر والأكثر أهمية في العالم في المملكة”.
وقال المنظمون إن الإقبال كان قياسياً قياسياً مقارنة بالأحداث السابقة.
وافتتح الفضاء في حفل الافتتاح رميح الرميح وكيل وزارة النقل والخدمات اللوجستية ، وعمر الحريري رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للموانئ ، ووكيل محافظة المنطقة الشرقية خالد البطل.
أتاح الحدث للزوار فرصة زيارة مساحة العرض الواسعة. تسمح الأجنحة المخصصة للشركات بالدخول في حوار وتوزيع الكتيبات وإبلاغ الزوار بمهمة الشركة. قدم هذا خيارًا للشبكات العضوية للأشخاص لتبادل الأفكار وبطاقات العمل.
تضمن الحدث ، الذي أقيم تحت رعاية الأمير أحمد بن فهد بن سلمان ، نائب أمير المنطقة الشرقية ، جلسة رئيسية بعنوان “رؤية 2030: تحديث حول التقدم وفرص النمو” ، ناقش خلالها المشاركون آخر المستجدات في صناعتهم. المساهمة في رؤية 2030.
(صورة ياسمين باجر)
وقال أحمد السبيعي ، الرئيس التنفيذي لشركة البحري ، شركة النقل والخدمات اللوجستية والناقل الوطني للمملكة العربية السعودية: “انطلاقا من رؤية المملكة العربية السعودية 2030 ، نحن ملتزمون بجعل المملكة مركز التجارة الدولية. ولتحقيق ذلك ، فإن مجالات تركيزنا الرئيسية حاليًا هي دعم تطلعات المملكة العربية السعودية للوصول إلى أفضل 25 اقتصادًا في مؤشر الأداء اللوجستي وأن تكون واحدة من أفضل 15 اقتصادًا على مستوى العالم.
كانت هناك أيضًا العديد من الندوات والمناقشات التي استكشفت التحديات الحالية والمستقبلية لقطاع الخدمات اللوجستية على مستوى العالم ، ولكن مع التركيز على المملكة العربية السعودية.
كان الوسيط الخبير إيثن ترينور من شركة إي ترينور ميديا حاضراً ، وكذلك جاسمين فيشتي من شركة Fichte & Co. Legal. تضمنت الموضوعات التي تم استكشافها: كيف تنسجم الصناعة مع رؤية 2030 ولماذا تتبنى الشركات التكنولوجيا مع تمكين التجارة وتحسين معايير الموانئ. كما تمت مناقشة موضوع كفاءة سلسلة التوريد والبنية التحتية للموانئ واللوجستيات في المنطقة.
في اليوم الثاني ، ركزت المناقشات على إزالة الكربون وثورة الوقود بحلول عام 2050 ، بالإضافة إلى تطوير القوى العاملة البحرية وتدريبها. سمح المنتدى للأشخاص من جميع قطاعات الصناعة بالالتقاء وتبادل الأفكار وتحديث معارفهم.
كان أحد أبرز النقاط هو الخطاب الرئيسي الافتراضي الذي ألقاه كيتاك ليم ، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية. أعرب ليم عن اهتمامه بمحاولة معالجة تغير المناخ بشكل جماعي والتحديات والفرص التي تأتي مع الأتمتة والرقمنة.
(صورة ياسمين باجر)
“إن قدرة النقل البحري على نقل كميات كبيرة من البضائع عبر مسافات كبيرة بطريقة فعالة من حيث التكلفة أمر لا يمكن دحضه ، كما أن وباء COVID والتحديات الجيوسياسية الحالية لم تؤد إلا إلى زيادة وعي العالم باعتماده على النقل. الشحن والدور الذي لا يقدر بثمن قال ليم إن البحارة يلعبون في التجارة العالمية.
وقال: “أود أن أعرب عن امتناني للمملكة العربية السعودية لتوجهها الإيجابي نحو أهداف وغايات المنظمة البحرية الدولية ولإسهامها البناء في عمل المنظمة”.
“أود أيضًا أن أسلط الضوء على الدعم السخي لبناء القدرات في البلدان النامية ، على سبيل المثال من خلال مبادرة IMO CARES (الإجراءات المنسقة للحد من الانبعاثات من الشحن) ؛ الحشف الحيوي وبشكل أكثر تحديدًا لإشراك النساء في الصناعات البحرية والإدارات ؛ وثالثًا ، دعم بتمويل مشترك لمشروع GloLitter لمعالجة القمامة البلاستيكية البحرية.
ردد كريس هايمان ، رئيس شركة سيتريد للملاحة البحرية ، صدى المتحدثين الآخرين عندما قال: “تعد المملكة العربية السعودية مساهماً أساسياً في نمو الصناعة البحرية العالمية. يجعلها موقعها الاستراتيجي مركزًا تجاريًا مثاليًا لأنها تربط الأجزاء الشرقية والغربية من العالم. . . من خلال برنامج مخطط استراتيجيًا ومشاركة العديد من المنظمات البحرية الرائدة ، مهد المؤتمر البحري السعودي مرة أخرى الطريق لنجاح البلاد.
كما استضاف المؤتمر التوقيعات الاستراتيجية للتعاون الصناعي بين هيئة الموانئ السعودية والشركات البحرية الكبرى في المنطقة ، بما في ذلك البحري ، والصناعات البحرية الدولية ، ومركز الاعتماد السعودي ، وجامعة الملك عبد العزيز ، وتبادول ، و MBL ، و PCMS ، والجيزة العربية ، و Globe.
“مدمن تلفزيوني غير اعتذاري. مبشر ويب عام. كاتب. مبدع ودود. حل مشاكل.”