الرياض: يجد تركي الشهري ، الرئيس التنفيذي لشركة الطاقة الفرنسية إنجي في المملكة العربية السعودية ، صعوبة في إخفاء حماسه بشأن الهيدروجين الأخضر. ومع ذلك ، لم يستطع إخفاء مخاوفه بشأن الصعوبات التي تواجهها مشاريع الطاقة التقليدية حاليًا.
وأخبر عرب نيوز أن تمويل النباتات غير الخضراء أصبح “أكثر صعوبة”. في المشاريع التي لا يوجد فيها تصنيف ائتماني ، يتعين على الشركة إجراء تمويل الشركات الخاصة بها بشكل دوري ، بالإضافة إلى تحليل الائتمان الخاص بها.
وقال “إنها ليست الطريقة المثالية لتكون في هذه المرحلة”.
من ناحية أخرى ، يؤمن الشهري إيمانًا راسخًا بأن المستقبل هو الهيدروجين. قال: “أعتقد أنه عامل تغيير عالمي للطاقة. الهيدروجين الأخضر قادم. قبل أن يكون هذا موضوعًا للنقاش ، ننفق حوالي 60 مليون يورو سنويًا على أبحاث الهيدروجين الأخضر حول العالم.
لطالما كان الهيدروجين وقود المستقبل لعقود من الزمان ، لكن الاستثمار في التكنولوجيا زاد في السنوات الأخيرة.
يخطط الاتحاد الأوروبي لاستثمار 430 مليار دولار في الهيدروجين الأخضر بحلول عام 2030 ، وتستثمر دول سعودية مثل تشيلي واليابان وأستراليا بكثافة في التكنولوجيا.
يتم إنتاج الهيدروجين الأخضر باستخدام الطاقة المتجددة لتقسيم المياه ، وهي عملية تعرف باسم التحليل الكهربائي. يختلف هذا عن الهيدروجين الرمادي ، الذي يولد من الميثان ويطلق الكربون في الغلاف الجوي ، والهيدروجين الأزرق ، الذي يلتقط الانبعاثات ويخزنها أو يعيد استخدامها.
حاليًا أقل من 0.1 في المائة من الهيدروجين المنتج عالميًا أخضر ، لكن هذا يتغير.
سيتم تشغيل أحد المشاريع الضخمة في المملكة ، وهو مشروع نيوم الذي تبلغ تكلفته 500 مليار دولار ، بواسطة Green Hydrogen. سيغطي التطوير المستقبلي الهائل للبحر الأحمر ، والذي تم الإعلان عنه لأول مرة في عام 2017 ، مساحة تبلغ 33 ضعف مساحة مدينة نيويورك. وسيحتوي على أحدث التقنيات التي لن ترى أي سيارات على الطرق بينما يصل المشاة إلى الخدمات من خلال الآلات التي يمكنها التعرف على وجوههم.
سيتم تشغيل المدينة بنسبة 100 في المائة من الطاقة المتجددة ، مع جزء كبير من الهيدروجين الأخضر.
يمكن أن تولد طاقة الرياح والطاقة الشمسية ما يكفي من الكهرباء لتزويد المنازل والسيارات الكهربائية بالطاقة ، ولكن الهيدروجين الأخضر لديه إمكانات كبيرة لتشغيل محطات التصنيع على نطاق واسع ، فضلاً عن وسائل النقل التي يصعب كهربتها ، مثل الطائرات والشحن والشاحنات لمسافات طويلة.
تتمتع المملكة بأرخص طاقة الرياح والطاقة الشمسية في العالم ، بسبب ارتفاع معدلات سطوع الشمس نهارًا والرياح التي يمكن الاعتماد عليها في الليل ، وتعتزم زيادة استثماراتها في تطوير الهيدروجين الأخضر.
يقر الشهري من شركة إنجي أن هذا النوع من الكهرباء أغلى من الوقود الأحفوري ، لكنه يضيف أن التكلفة المنخفضة للطاقة الخضراء في الشرق الأوسط تجعلها خيارًا جذابًا له أيضًا إمكانات تصدير.
في يوليو الماضي ، وقعت نيوم وشركة الطاقة السعودية أكوا باور وشركة إير برودكتس الأمريكية صفقة بقيمة 5 مليارات دولار لبناء أكبر مصنع هيدروجين أخضر في العالم لتزويد 650 طنًا يوميًا من الهيدروجين الخالي من الكربون بحلول عام 2025.
ووصف الشهري الصفقة بأنها “إنجاز كبير” ، مضيفاً: “أعتقد أننا سنستمر في رؤية فرص مماثلة فيما يتعلق بـ إنجي”.
يقول Energy Boss إن المفتاح لإطلاق هذه المشاريع الخضراء في المراحل المبكرة هو إيجاد الشركات لمشروعات حكومية تأتي مع ضمان إنتاج الكهرباء بسعر متفق عليه.
وقال “التمويل الأخضر للمشاريع الحكومية من وكالات التصنيف الائتماني الجيدة ليس مشكلة”.
في مارس ، وقعت شركة إنجي في المملكة العربية السعودية صفقة بقيمة 450 مليون دولار لبناء أول مشروع واسع النطاق لتحلية المياه في المملكة مدعوم جزئيًا بألواح شمسية.
تمتلك إنجي امتيازًا لمدة 25 عامًا لتشغيل المحطة ، الواقعة على بعد 140 كيلومترًا غرب المدينة المنورة ، والتي من المقرر أن تبدأ العمل في الربع الأخير من عام 2023.
سيخلق البناء في المشروع 500 فرصة عمل ، سيخصص 40 بالمائة منها للسعوديين.
وقال الشهري في ذلك الوقت: “سيكون هدفنا خلق فرص عمل محلية ، ودعم النمو في الاستثمار الأجنبي المباشر ، وتنويع الاقتصاد ، وتسخير خبرة إنجي العالمية في المملكة العربية السعودية”.
