مصر ترسل أكبر فريق في التاريخ إلى أولمبياد باريس

سبا-فرانكورشان، بلجيكا: سجل ماكس فيرستابين، الذي يواجه عقوبة التراجع 10 مراكز عند الانطلاق لاستخدامه محركًا جديدًا، أسرع زمن لفريق ريد بول متفوقًا على تشارلز لوكلير سائق فيراري في جلسة تأهيلية متنافس عليها في ظروف ممطرة وجافة مختلطة في سباق بلجيكا الكبير. الجائزة يوم السبت.
سينطلق لوكلير من المركز الأول يوم الأحد كما فعل في 2023 مع سيرجيو بيريز إلى جانبه في سيارة رد بول الثانية، بعد أن أنهى السائق المكسيكي سلسلة من الإخفاقات التأهيلية وسط تقارير تفيد بأن مستقبله مع الفريق في خطر.
وتأهل لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، إلى المركز الرابع مع مرسيدس وسيتقاسم الصف الثاني من شبكة الانطلاق مع لاندو نوريس سائق مكلارين، الذي تأهل للمركز الخامس متقدما على زميله أوسكار بياستري وجورج راسل في سيارة مرسيدس الثانية.
واحتل كارلوس ساينز المركز الثامن في سيارة فيراري الثانية متقدما على مواطنه والبطل مرتين فرناندو ألونسو من أستون مارتن وإستيبان أوكون من جبال الألب وأليكس ألبون من ويليامز – الذي سيحتل المركز العاشر على الشبكة قبل فيرشتابن.
وقال فيرشتابن: “لقد كانت جلسة تأهيلية رائعة ولحسن الحظ كان الطقس جيدًا”، في إشارة إلى الأمطار الغزيرة التي حولت جلسة التدريب الحرة إلى كارثة. “لقد كانت السماء تمطر قليلاً، لكننا تمكنا من الحصول على جلسة جيدة. »
“أعلم أنه يجب أن أبدأ متأخرًا بـ 10 مراكز، لذلك هذا أفضل ما يمكنني فعله اليوم وسننطلق من هناك. لا أعرف مدى السرعة التي سنكون بها، ولكن أتمنى أن نكون في هذا المزيج. »
وسيحاول فيرشتابن الفوز بالسباق البلجيكي للعام الرابع على التوالي، بعد فوزه بالسباق السابق بعد حصوله على عقوبات عند الانطلاق، لكن سيارته لا تقدم ذلك التفوق الواضح هذا العام. العام الماضي فاز من المركز السادس. ويبدأ هذا العام من المركز الحادي عشر.
“إنه نفس العام الماضي تمامًا وبالنسبة لي إنه أمر جيد لأنني لم أتوقع ذلك. كانت لدينا ظروف صعبة وساعدنا المطر قليلاً. وقال لوكلير: “من الجيد العودة إلى مقدمة الشبكة”.
في ظل هطول أمطار خفيفة ولكن مستمرة، قاد نوريس قطارًا من السيارات من ممر الحفرة للقسم الأول، تليها سيارتي هاس وزميله في فريق مكلارين بياستري، الذي اضطر إلى التراجع إلى المركز الرابع بسبب خروج كيفن ماجنوسن الذي وصفه بـ “الخطير”. “.
توقعت شركة ماكلارين هطول أمطار غزيرة مما دفع جميع السائقين العشرين للانضمام إلى المعركة لإكمال اللفة الأولى على المسار قبل تدهور الظروف. وكان الجميع يستخدمون إطارات متوسطة، حيث سجل نوريس زمنًا قدره 1:58.894 دقيقة قبل أن يتغلب عليه بياستري في 1:57.411 دقيقة.
وتقدم فيرشتابن بعد ذلك بزمن قدره 1:56.003، فيما هدد بياستري بالمركز الثاني قبل أن يتولى القيادة قبل خمس دقائق من النهاية بزمن قدره 1:55.549، قبل أن يستعيد الهولندي اليد العليا.
لقد سجل 1:54.938 ليتقدم بستة أعشار من بياستري بينما كافح نوريس لمجاراته وكافح راسل للبقاء على قيد الحياة، حيث انخفض من المركز 17 إلى المركز الثالث في الثواني الأخيرة من الربع الأول.
مستفيدًا من مشكلة مع فيرستابين، المتورط في حادث عرقلة مع ساوبر تشو جوانيو، تقدم بياستري بزمن قدره 1:54.835 أمام بيير جاسلي.
تم تنفيذ البداية الأولى من قبل رجلي Haas، نيكو هولكنبرج وماجنوسن، ويوكي تسونودا سائق فريق RB، والذي سيبدأ من الجزء الخلفي من الشبكة بعد تلقي ركلة جزاء بسبب أجزاء جديدة من مجموعة نقل الحركة، ولوغان سارجينت وتشو من فريق ويليامز.
بدأ القسم الثاني بنفس الطريقة، مع توقعات هطول الأمطار واستمرار جميع السائقين الـ 15 على المسار الصحيح، حيث كان أليكس ألبون هو من وضع السرعة في البداية لفريق ويليامز قبل أن يتولى نوريس القيادة في 1:54.459 ثم فيرشتابن في 1:53.857. كان الجميع في “inters” مرة أخرى.
وبعد خمس دقائق من النهاية، وجد راسل ولوكليرك، المجهزان بإطارات جديدة، نفسيهما في منطقة الهبوط مع اشتداد هطول الأمطار. ورد راسل بالقفز إلى المركز الرابع، يليه لوكلير في المركز الثالث وهاملتون في المركز الخامس.
اللفات الأخيرة الأسرع من بيريز وأوكون وجاسلي شهدت حصول سيارتي المرسيدس على المركزين الثاني والثالث بينما نجا بيريز تحت الضغط بفارق 0.0003 ثانية. غاب عن السباق ألبون، وبيير جاسلي سائق ألباين، ودانييل ريكياردو سائق آر بي، وفالتيري بوتاس سائق ساوبر، ولانس سترول، الذي أعاد فريق أستون مارتن بناء السيارة بعد تحطمها في التجارب الحرة الثالثة.
كان هاميلتون أول من تأهل للربع الثالث وسجل لفة قدرها 1: 54.011.
في اللفات الافتتاحية، لم يتمكن سوى فريقي ريد بولز من التغلب عليه، حيث تقدم فيرشتابن بزمن قدره 1:53.159، تاركًا كل شيء ليتحدد في اللفات الأخيرة لتحديد الترتيب النهائي على الشبكة.