هذا الصيف ، Bayerische ستستمر Motoren Werke في السعي الحثيث للسرعة إلى الأمام من خلال M3 و M4 من خلال إضافة نظام الدفع الرباعي إلى عروضها مع M3 المنافسة سيدان مع M xDrive و M4 كوبيه المنافسة مع طرازات M xDrive. أنا لا أعرف لمن هو. متى استفادت الكوبيه الرياضية حقًا من إضافة نظام دفع ثنائي إضافي؟ بالإضافة إلى كونه أكثر تعقيدًا ، فإن نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) يعيق مدخلات التوجيه ، ويضيف الوزن ويزيد السعر. هذه ليست سيارة مسيرة ، إنها آلة رياضية منخفضة الاتجاه. هذا ليس له معنى.
على الرغم من أن المنافسة هي في الاسم ، إلا أن هذه السيارات ليست مصممة حقًا لأي فئة ولا تنافس في أي مكان. بالطبع ، هناك سيارة سباق متماثلة M4 GT4 ، لكنها بالتأكيد لا تحتوي على نظام دفع رباعي!
تدعي شركة BMW أن نظام M xDrive “يسمح للسائق بتجربة تفسير خلاب لخصائص الأداء المميزة لـ M ، والتي تنعكس ، من بين أمور أخرى ، من خلال تسارع أسرع. هذه الكلمة سلطة تنزل إلى الألمانية النموذجية “الديناميكية” ، مما يعني ذلك يفعل الكمبيوتر أشياء لا تفهمها لتجعلك تشعر وكأنك تسير بشكل أسرع.
عند الحديث عن الديناميكية ، إليك شيئًا مباشرًا من بيان BMW الصحفي الذي ينم عن السخرية: “التحسينات في الجر والتعامل مع الاستقرار وخفة الحركة والديناميكية الناتجة عن الجمع بين M xDrive و Active M التفاضلي تترجم أيضًا إلى قدرة فائقة في العدو. ماذا يمكن أن يعني هذا؟ حسنًا ، الجر سهل ، بالطبع ، عندما تتغلب العجلات الخلفية على قوة 503 حصان و 479 رطل قدم من عزم الدوران 3 لتر توربو في الصف السادس ، تعمل العجلات الأمامية على توفير حركة أمامية بدلاً من دخان الإطارات. إدارة الثبات ، أعتقد أن هذا يعني أن السيارة أسهل في الحكم على المكان الذي ستذهب إليه عند الحد الأقصى ، حيث يمكن للعجلات الأمامية أن تسحبك إلى الزاوية إذا واجهت تجاوزًا عند التسارع. أكثر رشاقة بالرغم من الوزن الزائد؟ الذي أود رؤيته. ولقد قمنا بالفعل بتغطية الديناميكية.
إما أن الإصدار M3 أو M4 من هذه السيارة الجديدة ينزلق 0.4 ثانية من مشاركتهما 0-60 مرة ، تتطلب الآن 3.5 ثانية بدلاً من 3.9 ثانية. لن يلاحظ السائق العادي الفرق أبدًا ، ولا يهم حقًا على أي حال ، لكنني أعتقد أنه شيء ما.
يمكن أن تحصل G / O Media على عمولة
لا يمكن تمييز متغيرات xDrive بصريًا عن نظيراتها ذات الدفع الخلفي ، حيث تشترك في نفس إعداد عجلة الإزاحة مقاس 19/20 بوصة. هناك ثلاثة اختيارات مختلفة إعدادات نظام AWD ، مما يسمح بالدفع الرباعي العادي ، والدفع الرباعي الموجه نحو المسار الرياضي ، و دفع ثنائي ، والذي يقوم بفصل العجلات الأمامية إذا رغبت في ذلك. لماذا تشتري سيارة الدفع الرباعي واختيار وضعها في وضع الدفع الثنائي أمر غير منطقي بالنسبة لي. إنه حقًا غير ضروري.
هذه السيارة السخيفة ستكلفك 77،895 دولارًا أمريكيًا لسيارة السيدان المنافسة M3 مع M xDrive ، بينما سيكلف الكوبيه M4 المنافسة مع M xDrive 79،795 دولارًا. في كلتا الحالتين ، فإن نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) هو علاوة سعرية تبلغ 4100 دولار على طرازات المنافسة القياسية. سيصل كلاهما إلى وكلاء Bimmer في أغسطس.
ثم بورشه 911 جي تي 3 آر إس مع دفع رباعي المسار المنحى؟ يا رب لا أتمنى ذلك.
