في حين أن الصين والدول العربية كانت مرتبطة اقتصاديًا بطريق الحرير منذ أكثر من ألف عام ، فقد نجح نشر مبادرة الحزام والطريق التاريخية على مدى السنوات التسع الماضية في المنطقة في تنشيط طريق التجارة القديم.
قال مسؤولون وخبراء إن الرؤى الصينية ، بما في ذلك مبادرة الحزام والطريق ومبادرة التنمية العالمية ، تحصل على دعم متزايد من الدول العربية لأنها تساعدها على تلبية احتياجاتها بفعالية لتنويع اقتصاداتها وتعزيز البنية التحتية والاتصال.
اعتبارًا من يوليو من العام الماضي ، وقعت 19 دولة عربية بالإضافة إلى جامعة الدول العربية على وثائق تعاون مع الصين بشأن البناء المشترك للحزام والطريق.
حقق الجانبان إنجازات كبيرة في مجالات التعاون مثل الاقتصاد الرقمي وشبكات الاتصالات 5G والفضاء ، بالإضافة إلى العمل الجماعي في المجالات التقليدية مثل التجارة والطاقة.
وتشمل مشاريع البنية التحتية والربط العملاقة التي تعاقدت عليها الشركات الصينية في الدول العربية السكك الحديدية والملاعب وممرات الشحن المباشر.
قال عبد الرحمن بن أحمد الحربي ، سفير المملكة العربية السعودية لدى الصين ، الأربعاء ، في القمة الرابعة للتجارة والاستثمار الصينية العربية في مدينة شيامن بإقليم فوجيان ، في خطاب بالفيديو ، أن بلاده ستستمر في كونها الشريك الاستراتيجي للصين في التعاون السعودي. . رؤية 2030 مع مبادرة الحزام والطريق و “خلق بيئة أعمال تنافسية عالميًا”.
وقال وانغ جوانجدا ، الأمين العام للمركز الصيني العربي لبحوث الإصلاح والتنمية والأستاذ في جامعة شنغهاي للدراسات الدولية ، للمنتدى عبر رابط الفيديو أن “الجانبين يسعيان جاهدين لبناء بيئة سلمية ومستقرة لتنميتهما”.
وأشار إلى أن “الصين تستعد لبناء نموذج تنموي جديد ، والدول العربية تظهر استقلالية أكبر واعتمادًا على الذات على المسرح العالمي”.
وفي إشارة إلى النمو السريع للتجارة بين الصين والدول العربية في الأشهر الأولى من هذا العام ، قال وانغ: “إن التعاون الثنائي يكتسب قوة في مواجهة الرياح المعاكسة للاقتصاد العالمي ، مما يدل على إمكاناتهم الكبيرة وقدرتهم على الصمود ، يجلب فوائد ملموسة لهذه الدول” الشعوب. ويساهم أيضًا في الانتعاش الاقتصادي العالمي “.
وبأخذ عام 2020 كمثال ، بلغ إجمالي التجارة السنوية بين الصين والدول العربية 239 مليار دولار.
وشكلت منتجات الميكانيكا والإلكترونيات والتكنولوجيا الفائقة 67.4٪ من صادرات الصين إلى الدول العربية في ذلك العام.
قال نائب وزير التجارة تشيان كيمينغ في مؤتمر صحفي عقد العام الماضي إن الصين أصبحت الشريك التجاري الأكبر للدول العربية ، وأن الدول العربية هي أكبر مصدر للصين من النفط الخام من الخارج.
أشار محمد حسنين خدام ، السفير السوري في الصين ، إلى أن الحكومتين السورية والصينية وقعتا مؤخرًا مذكرة تفاهم بشأن عضوية سوريا في مبادرة الحزام والطريق ، وكذلك إعادة إطلاق اللجنة الاقتصادية الثنائية.
وقال في المنتدى عبر رابط فيديو: “يمكن أن يوفر أرضية صلبة للشركات الصينية للتركيز على إعادة إعمار سوريا. نرحب ونقدر الاستثمار الصيني في هذه العملية”.
ويتزامن مشروع الحزام والطريق في الصين مع استراتيجيات التنمية طويلة المدى للعديد من الدول العربية. قال لي شاوشيان ، مدير معهد الأبحاث الصيني العربي في جامعة نينغشيا: “إنهما مكملان لبعضهما البعض للغاية”.
واضاف ان “هناك زخما كبيرا بين الجانبين لمواصلة العمل في نفس الاتجاه ، وهو اتجاه رئيسي بالنسبة لهما لزيادة تحسين تعاونهما”.
بعد النتائج التي تم تحقيقها من خلال مبادرة الحزام والطريق ، أعلنت العديد من الدول العربية علانية ثقتها في المبادرات الأخرى المتعلقة بالتنمية التي اقترحتها الصين ، مثل مبادرة التنمية العالمية التي قدمها الرئيس شي جين بينغ في سبتمبر الماضي.
في الحوار رفيع المستوى حول التنمية العالمية الذي عقد في أعقاب قمة البريكس في يونيو ، صادق جميع القادة العرب الحاضرين على دليل التنمية العالمية ، قائلين إن المبادرة تساعد على تعميق التعاون الدولي من أجل التنمية وتعزيز الرخاء العالمي.
وأشار دينغ غونغ ، الباحث في الأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية ، إلى أن البنية التحتية لطالما كانت حلقة ضعيفة في التنمية الاقتصادية للدول العربية ، وتشكل عقبة أمام نموها المستقبلي ، وقد أتت الصين لمساعدتها في هذا الصدد.
قال دينغ في مقال حديث له إنه من خلال التعاون مع الصين ، يمكن تحديث قطاعات الطاقة في الدول العربية وجذب المزيد من الاستثمارات عالية الجودة وتحقيق فوائد اقتصادية ضخمة.
