قال علماء إن الكويت تحاول جاهدة إيجاد طريقة للتخلص من أكبر مقبرة للإطارات في العالم بها ما لا يقل عن 50 مليون إطار ويمكن أن تسبب مخاطر بيئية وصحية.
تقع المقبرة في منطقة الأرحية على بعد 5 كيلومترات جنوب مدينة الجهراء ، وكانت تحتوي على 50 مليون إطار ، بحسب تصريحات سابقة للناشط الكويتي عبد الله البنيان.
الإطارات الفارغة ، التي لم يتم التخلص منها بعد ، تراكمت هناك على مدى العقدين الماضيين.
في الآونة الأخيرة ، تمت السيطرة على حريق هائل في أحد مكبات الإطارات على طريق السالمي في جنوب البلاد حيث عملت أطقم الإطفاء بجد لعزل الحريق عن باقي الإطارات وحصره في مساحة 200 متر مربع. أمتار.
تم تسجيل أزمة إطارات Arhiya لأول مرة في أبريل 2012 عندما اندلع حريق كبير في مكبات الإطارات ، مما لفت انتباه العالم إلى مقبرة الإطارات.
تبع حريق الإطارات في أبريل 2012 حريق آخر في نوفمبر 2019 استغرق وقتًا طويلاً لإخماده.
في أكتوبر 2020 ، تسبب حريق آخر في الإطارات في خسائر فادحة في الممتلكات.
تدابير للتخلص من الإطارات
تتخذ الحكومة الكويتية إجراءات مختلفة للحد من الآثار الخطيرة لهذه الإطارات المغمورة.
في مارس الماضي ، وافقت الإدارة العامة للجمارك على طلب إحدى الشركات لتصدير 5 ملايين إطار مستعمل إلى موقع Arhiya خلال تسعة أشهر.
كما شرع في إنشاء خمسة مصانع لقص وإعادة تدوير وتصدير هذه الإطارات.
وكان المدير العام للهيئة العامة للصناعة الكويتية عبد الكريم تقي أعلن في وقت سابق عن قطع 48 مليون إطار من أصل 57 مليون إطار في منطقة الارحية.
كما تقوم الحكومة بنقل الإطارات المتبقية إلى موقع جديد في السالمي مخصص لجمع الإطارات التالفة والمستعملة.
وقال عضو مجلس مدينة الكويت حسن كمال لوكالة الأناضول (AA) إنه “تم تخصيص 2 مليون متر مربع لإنشاء مصانع إعادة تدوير الإطارات في السالمي”.
وأضاف: “الموقع المخصص سيضم قرابة 52 مصنعاً لإعادة تدوير الإطارات والورق والبلاستيك. “
لكن حمود العنزي رئيس لجنة الجهراء في مجلس المدينة قال لـ “أ. أ.” إن الجهود المبذولة حتى الآن لا تتناسب مع “التحدي المتمثل في العدد الكبير من الإطارات”.
وطالب الحكومة بإشراك متطوعين من المجتمع للتخلص من الإطارات ودعوة شركات النقل الكبيرة وشركات المعدات الثقيلة للمساهمة في إطار المسؤولية الاجتماعية لتسريع وتيرة التخلص من الإطارات.
