دبي: قلة من السائقين يتحدثون ببلاغة وشغف عن قيادة الرالي مثل كاتي مونينج. وقليل من الطيارين أنجزوا الكثير في مثل هذه المهنة القصيرة.
في سن 18 ، فازت ابنة سائق الرالي السابق كريس مونينج بكأس السيدات في بطولة FIA European Rally Championship لعام 2016 وتشارك الآن في بطولة الراليات الأوروبية لفريق Saintéloc Junior Team.
ثم سابقة أخرى في عالم رياضة السيارات.
يوم الجمعة ، سيشارك Munnings وسائقه Andretti United Extreme E تيمي هانسن في Desert X Prix عبر صحراء AlUla ، وهو أول سباق على الإطلاق في سلسلة السيارات الكهربائية الجديدة من Extreme E.
قالت: “هذه هي المرة الأولى التي نركض فيها أنا وتيمي بسيارة كهربائية”. “إنها مصممة مثل سيارات السباق وتتصرف مثل السيارة. كلانا قفز وأحببناه. التعامل معها جيد جدًا ، كما أنها تؤدي أداءً جيدًا ويمكن التنبؤ بالتعامل معها ، وهو أمر مهم عندما لا يكون لدينا الكثير من الوقت في المقعد قبل السباقات.
سيشهد يوم السبت 3 أبريل / نيسان تصفيات التصفيات المؤهلة بين الفرق التسعة ، فيما يقام السباق النهائي في اليوم التالي. بالنسبة إلى Munnings ، التي تتميز بمحركات عالية الاحتراق ، فإن إحدى المزايا الكبيرة هي القوة الثابتة التي توفرها سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.
قالت: “هناك عزم لحظي طوال الوقت ، ليس مثل التروس حيث يكون لديك مقاييس مختلفة لعزم الدوران تخرج من المنعطفات اعتمادًا على السرعة التي تسير بها”.
“إنها لحظة فقط أينما كنت ، بمجرد أن تخطو على دواسة الوقود تحصل على تلك القوة. إنه لمن دواعي سروري حقًا القيادة ، أقول دائمًا إنه يمكنك أن تكون كسولًا جدًا عند قيادتها ، ولا داعي للقلق بشأن السرعات. إنه متسامح جدا لهذا المعنى.
في حين أن القيود الوبائية قد عطلت استعداداتهم خارج الموسم إلى حد ما ، شعر مونينج وزميله السويدي أن الخوض في العقبات الأخيرة لا يساعد كثيرًا بل يعزز الطاقة السلبية فقط.
قالت: “لقد حاولنا السيطرة على ما نستطيع ، لقد عملنا أنا وتيمي بجد معًا للاستعداد للسباق”.
“تمكنت من الوصول إلى السويد للعمل معه لفترة من الوقت وقمنا ببعض القيادة على الجليد. يكون الأمر أسهل كثيرًا عندما تحاول مناقشة سباق وتصفح خرائط الدورة عندما تكون مع زميلك في الفريق شخصيًا. “
سيكون السباق في العلا هو الأول لمونينج وهانسن ، على الرغم من أنهما قاما بواجبهما في هذا المنظر الطبيعي الجميل.
وقالت: “لم أذهب إلى الجزيرة العربية قط ، ولا تيمي كذلك ، لكنني أجريت محادثة مع إكستريم إي والأشخاص الذين أجروا الاستطلاع وقالوا إنها جميلة فقط”.
كنا نبحث في لقطات الطائرات بدون طيار وكانت النسب متطرفة للغاية. لا يوجد شيء يمكنك مقارنته في الحياة الطبيعية ، ولا توجد مبانٍ حولها ، ولا توجد إشارات مرور. من الغريب أن نرى هذه الصحراء مع بعض الصخور وسنقوم بعمل مضمار سباق للخروج من ذلك.
“من الصعب الحصول على وعيك المكاني من خلال النظر إلى الصور. أنا متأكد من أنه سيكون صادمًا بعض الشيء عندما نصل إلى هناك ، أنا متأكد من أنه سيكون أكثر حدة ، مع تدرجات لا تبرز بالضرورة في الصور. أنا متحمس للغاية لرؤيته. “
ستسلط كل من الوجهات الخمس المتطرفة E الضوء على مشكلة بيئية مختلفة ، بدءًا من المملكة العربية السعودية والتصحر ، مروراً بأراضي السنغال (ارتفاع مستوى سطح البحر) ، وغرينلاند (ذوبان البحر) ، والغطاء الجليدي) ، وأمازون (إزالة الغابات) و باتاغونيا (الركود الجليدي).
يقول Munnings إن الركض في البرية أمر رائع للاسترخاء قبل المزيد من البيئات الصعبة في وقت لاحق.
قالت: “أنا متحمسة حقًا للذهاب إلى البرازيل وغابات الأمازون المطيرة ، أعتقد أنها ستكون جميلة”.
“أنا فقط أتحقق من ذلك من قائمة المهام الخاصة بي. وفي باتاغونيا ، يبدو النهر الجليدي مذهلاً ، مع الصخور الحمراء التي نركض عليها. هناك العديد من الأسطح المختلفة على مدار العام والتي تتطلب مهارات قيادة مختلفة. هذا هو التحدي بالنسبة لي.
يكاد يكون من المحتم أن انتشار السائقات في رياضة السيارات هو مشكلة يجب على مونينج أن يتعامل معها باستمرار.
وبينما تتطلع إلى اليوم الذي لم تعد فيه مشاركة الإناث خبراً رئيسياً ، فإنها تعتقد أن تسليط الضوء عليها في هذه المرحلة لا يزال ضرورياً لجذب الطموحات من السائقات.
قال: “أتذكر عندما كنت أعمل مع سوزي وولف وحملتها” Dare to be different “، وقالت إنه يتعين علينا أن نصل إلى النقطة التي لا نتحدث فيها عن ذلك ، وهذا أمر طبيعي. قال Munnings.
“لكنها قالت للوصول إلى هناك ، نحتاج أيضًا إلى إلقاء المزيد من الضوء عليها. يتعلق الأمر فقط بتشجيع النساء في الرياضة ، للقول إن هناك فرصة هنا.
في هذا الصدد ، تصف الإجراءات المتخذة في Extreme E بأنها “لا تصدق على الإطلاق”.
وقالت مونينجس “الأمر لا يتعلق فقط بوضع النساء في البطولات والقول إنه سيكون هناك كأس للسيدات”.
“لقد كنت في فرق حيث كنت تعرف ، سأقوم في البداية بإجراء المقابلات الإعلامية ومقابلاتي [male counterpart] سيجري جميع الاختبارات في الخلف ، لأنه من الظاهر وجود امرأة في الفريق. الآن ، لكي نحسب نتيجة لذلك ، فإن وقت الذكر لا يقل أهمية عن وقت الأنثى. يجب أن تكون سرعة الأنثى موجودة. لذلك تختار الفرق الفتيات مع أخذ ذلك في الاعتبار ، إنها ليست مجرد حيلة دعائية. هذا يزيد من مصداقية النساء كعدائات.
وتضيف: “نأمل قرب نهاية الموسم أن يتعلق الأمر فقط بسائق السباق” أ “السائق” ب “ولا نتحدث عن النساء وكيف يتنافسن ضد الرجال”.
“ستندمج فقط في واحدة وستكون شاملة للغاية ، وأعتقد أنه سيكون من الرائع رؤيتها.”
ليس لدى Munnings شك في أن السباقات الكهربائية ، في فئات مختلفة ، ستستمر في التطور في السنوات القادمة.
وقالت: “السبب وراء امتلاكنا لرياضة السيارات هو أن الشركات المصنعة تبيع سيارات الطرق وهذا نوع من الإعلان عن ذلك بطرق عديدة”.
“النقطة المهمة هي أن جميع الشركات المصنعة تعمل بالكهرباء ، لقد منعوا المملكة المتحدة من امتلاك محركات احتراق. هناك نقاط فاصلة ، تسير على هذا النحو.
“لن تكون هناك أي بطولات احتراق في المستقبل ، وهذا أمر محزن” ، يعترف مونينج.
“أنا أول من يعترف أنني مدير الغاز. أحب أن أقف في الغابة وأن أسمع سيارة تمر من أمامي وأشعر بأن الأرض تنهمر. سيكون الجيل القادم متحمسًا تمامًا للسباق الكهربائي. إنه تحول بالنسبة لنا ، ونعم أن الضوضاء مستمرة ، ولكن من نواح كثيرة لدينا الكثير من الإمكانات مع السيارات الكهربائية. يمكننا أن نكون أسرع ، ونرى ذلك بالفعل مع سيارات Extreme E ، التي هم قادرون عليها. وقيادتهم أيضًا ، يمكنني بالتأكيد أن أقول إنهم لن يخيبوا آمالهم.
بعد تجربة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من Extreme E ، فهي واثقة من أنها لن تخيب أملك. ومع وجود عواقب إيجابية غير مقصودة لعمليات الإغلاق الوبائي لانخفاض مستويات التلوث ، يعتقد Munnings الآن هو الوقت المثالي لاحتضان عصر رياضة السيارات الكهربائية والسباقات المستدامة.
“لخص تيمي الأمر جيدًا ، لقد كان يتحدث عن التجمع في ذلك اليوم ، وقال إنه يمكننا أن نذهب بالكهرباء ، لكن تذكر أننا ما زلنا نتمتع بسباق عالمي المستوى ، سيكون هناك دائمًا من جهة الاتصال ، كل ما تحب في قالت: “الرياضة ستكون دائما هناك.
“من الجيد أن تشارك في الحركة الكهربائية منذ بداية الموسم الأول من Extreme E. إنه حتماً كيف سيتقدم العالم للأمام ويبدو أن الوقت قد حان للتفكير في تأثيرنا وإلى أين نحن ذاهبون . . ”
