مسؤول: السعودية تسجل زيادة بنسبة 55% في حجم نقل الحاويات خلال 6 سنوات
الرياض: من المتوقع أن يرتفع حجم إعادة شحن الحاويات في المملكة العربية السعودية بنسبة 55 بالمائة بين عامي 2017 و 2023، وفقًا لرئيس هيئة الموانئ السعودية، أو معواني.
خلال عرضه الذي حمل عنوان “تشكيل المستقبل البحري للمملكة العربية السعودية” في اليوم الأول من المنتدى اللوجستي العالمي الذي يعقد في مركز الملك عبد الله المالي بالرياض في الفترة من 13 إلى 14 أكتوبر، أكد عمر الحريري أن الحاويات في المملكة قد لوحظت زيادة بنسبة 31 بالمائة . حجم الواردات والصادرات في نفس الفترة.
ويأتي ذلك تماشيا مع هدف شركة معاون لمضاعفة الطاقة الاستيعابية لموانئها من 20 مليون حاوية حاليا إلى أكثر من 40 مليون حاوية.
ويتماشى هذا أيضًا بشكل جيد مع هدفها المتمثل في زيادة حصة السوق من الشحن الإقليمي من حوالي 32 بالمائة إلى 45 بالمائة وزيادة معدل إشغال الموانئ إلى 70 بالمائة.
وقال الحريري: “بين عامي 2017 و2023، نشهد زيادة بنسبة 31 بالمئة في أحجام استيراد وتصدير الحاويات وزيادة بنسبة 55 بالمئة في نقل الحاويات”.
وقال: “تعكس هذه المكاسب قصة نمونا الاقتصادي بالإضافة إلى نجاحنا في تحسين البنية التحتية للموانئ وتبسيط العمليات ذات الصلة بالتعاون معكم، شركائنا”.
كما سلط الحريري خلال كلمته الضوء على مميزات الموقع الجغرافي للسعودية.
“يوفر موقعنا الجغرافي، المطل على البحر الأحمر والخليج العربي، إمكانية الوصول المباشر إلى القنوات البحرية الرئيسية، مما يسهل ما يقرب من 30 بالمائة من تجارة الحاويات في العالم. وقال الرئيس إن هذا الموقع البارز يعزز قدرة المملكة العربية السعودية على العمل كجسر بين الشرق والغرب، ودفع التجارة الإقليمية والعالمية.
وباعتبارها المحرك الاقتصادي للمنطقة، فإنها تولد 15% من الناتج المحلي الإجمالي لدول مجلس التعاون الخليجي. وقال: “إن موقعنا الاستراتيجي وقوتنا الاقتصادية يجعلان من المملكة العربية السعودية دولة يمكنها أن تلعب دورًا مهمًا في تشكيل مستقبل التجارة العالمية”.
وضمن البرنامج، شارك عبد العزيز الدعيج، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني السعودي، في محادثة جانبية بعنوان “دور الشحن الجوي في رؤية المملكة العربية السعودية للقيادة اللوجستية العالمية”، ناقش فيها الاتجاهات الناشئة في هذا القطاع . في سلسلة التوريد العالمية وكيف لا يمكن المبالغة في ذلك.
وقال الدعيلز: “في عصر تعتبر فيه السرعة والموثوقية والسلامة ذات أهمية قصوى، يتمتع الشحن الجوي بميزة واضحة مقارنة بوسائل النقل الأخرى”.
“أولا، يعد الشحن الجوي ضروريا للسلع الحساسة للوقت، من سلع الرعاية الصحية إلى الإلكترونيات. وقال: “لقد رأينا أهميتها في أزمة مثل أزمة كوفيد-19، حيث سمح التزام الهيئة العامة للطيران المدني بالتغلب على التحديات اللوجستية بنقل وتوزيع أكثر من 53000 كجم من اللقاحات”.
وأكد رئيس الهيئة العامة للطيران المدني أن الشحن الجوي على مستوى العالم يتعامل مع ما يقرب من 5.6 تريليون دولار أو 35 بالمائة من التجارة العالمية من حيث القيمة على الرغم من أنه يمثل أقل من 1 بالمائة من حيث الحجم.
وفي عام 2023، بلغ حجم الشحن الجوي العالمي 58 مليون طن، وبلغت إيرادات شركات الطيران 138 مليار دولار. وفي عام 2024، من المتوقع أن ينمو حجم الشحن الجوي العالمي إلى 61 مليون طن مع إيرادات تبلغ 120 مليار دولار لشركات الطيران. وقال الدعيلز إن هذا يشير إلى زيادة بنسبة 5.2 بالمائة في حجم الشحن الجوي.
وتشهد المملكة العربية السعودية أيضًا نموًا كبيرًا في الشحن الجوي في عام 2024، بزيادة قدرها 53 بالمائة مقارنة بعام 2023. ولأول مرة، من المتوقع أن تتجاوز مطارات البلاد علامة المليون طن بإجمالي حجم هواء يبلغ 1.2 مليون طن. نتوقع أن نفعل.” وخلص في هذا الصدد إلى أن الشحن متوقع.
كشف الرئيس التجاري لطيران الرياض فينسينت كوست، في جلسة نقاش منفصلة بعنوان “الخريطة الجديدة للممرات اللوجستية العالمية، تجميع القطع معًا”، أن شركة الطيران حصلت على آخر رحلة اعتماد مع الهيئة العامة للطيران المدني.
“حققت طيران الرياض إنجازًا مذهلاً اليوم حيث أكملنا آخر رحلة اعتماد لدينا مع الهيئة العامة للطيران المدني. لقد كانت مغامرة رائعة مع GACA منذ أن بدأنا. وقال كوست: “لذا، في الأسابيع المقبلة، نأمل أن نحصل على هذا الختم من الهيئة العامة للطيران المدني بأننا شركة طيران رسمية، وهذه خطوة جيدة إلى الأمام”.
“الخطوة التالية ستكون في صيف عام 2025 عندما نخطط لبدء العمليات. سنعمل على وجهات قليلة في الصيف، ولكن اعتبارًا من صيف 2025 حتى نهاية عام 2030، سنحقق أسرع نمو لأي شركة طيران تجارية، ونفتح وجهتين في المتوسط شهريًا وأكثر من ذلك. 100 وجهة بحلول عام 2030”.
وفي حديثه خلال نفس حلقة النقاش، أوضح Yap Quang Veng، الرئيس التنفيذي لشركة Vietnam Superport في YCH Group، مقترحات الشركة.
قال ونغ: “وأنا أيضًا الرئيس التنفيذي لشركة Vietnam Superport، وهو ميناء لوجستي متعدد الوسائط يركز على شحنات المستودعات الجمركية وأيضًا، كما تعلمون، مجموعة من الأنشطة الأخرى التي تسهل وتدفع لتحقيق نتائج مستدامة”.
“وهنا نتحدث عن القدرة التنافسية من حيث التكلفة. كما تعلمون، نحن نتحدث عن خلق مزايا جديدة. وهذا هو كل ما تعنيه الخدمات اللوجستية، وهو خفض التكاليف وزيادة الكفاءة.
يجمع GLF24 قادة الخدمات اللوجستية العالميين لمناقشة أحدث الاتجاهات والتحديات والفرص في هذا القطاع.
سوف يستكشف المشاركون سبل التعاون المستقبلي بين أصحاب المصلحة الذين يركزون على إعادة تشكيل مستقبل الخدمات اللوجستية العالمية.
ويهدف الحدث الذي يستمر يومين إلى تعزيز التعاون الدولي وتعزيز النمو في قطاع الخدمات اللوجستية من خلال تسليط الضوء على أحدث التقنيات والحلول المبتكرة. وسيطلق الحدث أيضًا عددًا من المبادرات لتعزيز الاتصالات العالمية والمساهمة في تطوير خدمات سلسلة التوريد الأكثر كفاءة واستدامة ومرونة.
تعد النسخة الأولى من المنتدى اللوجستي العالمي حدثًا مهمًا لوزارة النقل والخدمات اللوجستية، حيث يهدف إلى إحداث ثورة في التجارة العالمية من خلال زيادة الكفاءة والربحية.
