أقلع صاروخ فولكان التابع لشركة United Launch Alliance، بموجب عقد لعشرات الرحلات الجوية للجيش الأمريكي وشبكة Kuiper للنطاق العريض التابعة لأمازون، من فلوريدا في رحلته التجريبية الثانية يوم الجمعة، وقد عانى من خلل في أحد دافعاته، وما زال قادرًا على إدارة رحلة تجريبية ناجحة. وقالت الشركة في بيان لها.
هذه الرحلة التجريبية، المعروفة باسم Cert-2، هي مهمة التصديق الثانية لصاروخ فولكان الجديد، وهو إنجاز يمهد الطريق أمام القوة الفضائية لتطهير صاروخ ULA الجديد لبدء إطلاق الأقمار الصناعية للأمن القومي في الأشهر المقبلة.
وبينما قالت ULA إن صاروخ فولكان واصل تحقيق أهدافه عندما دخل مداره يوم الجمعة، فإن المهندسين يحققون فيما حدث مع أحد معززاته الصلبة بعد وقت قصير من الإقلاع.
بعد إلغاء العد التنازلي في اللحظة الأخيرة في وقت سابق من الصباح، أشعل صاروخ فولكان الذي يبلغ طوله 200 قدم محركين من طراز BE-4 يعملان بوقود الميثان ومعززين صاروخيين مثبتين على الجانب لينطلق بعيدًا عن فضاء كيب كانافيرال. محطة القوة، فلوريدا، الساعة 7:25 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (11:25 بالتوقيت العالمي) يوم الجمعة.
الميل قليلا
وبينما كان الصاروخ يتجه شرقا من كيب كانافيرال، ظهر فجأة وابل من الشرر في قاعدة صاروخ فولكان بعد حوالي 37 ثانية من بدء المهمة. تغير عمود العادم المنبعث من أحد المعززات الحزامية، المصنعة من قبل شركة نورثروب جرومان، بشكل ملحوظ ومال الصاروخ قليلاً على محوره قبل أن يقوم نظام التوجيه والمحركات الرئيسية بتصحيح الاتجاه.
وتظهر مقاطع الفيديو الخاصة بالإطلاق فوهة المعزز، وهو مخروط مخرج العادم على شكل جرس في الجزء السفلي من المعزز، وهو يتحرك بعيدًا عن الصاروخ.
وكتب برونو على موقع X: “يبدو الأمر دراماتيكيًا، مثل كل ما يحدث على الصاروخ. لكنه مجرد إطلاق الفوهة. ولم يحدث أي انفجار”.
أثناء صعود صاروخ فولكان على #سيرت2 أثناء المهمة، يبدو أن هناك مشكلة في معزز الصاروخ الصلب الموجود على الجانب الأيمن من المركبة، كما رأينا من موقع KSC الإخباري. ومع ذلك، كان القنطور قادرا على الوصول إلى المدار.https://t.co/3iwWLVWZHp
📹: @ABernNYC pic.twitter.com/5h06ffNMXr
– رحلة الفضاء الآن (@SpaceflightNow) 4 أكتوبر 2024
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية، التي تسمح بإطلاق الرحلات الفضائية التجارية في الولايات المتحدة، في بيان إنها قامت بتقييم الخلل في الوقود الدافع و”قررت أنه لا يوجد ما يبرر إجراء تحقيق في الوقت الحالي”. إدارة الطيران الفيدرالية ليست مسؤولة عن تنظيم الحالات الشاذة في مركبات الإطلاق ما لم تؤثر على السلامة العامة.
