تمثل Maserati GranTurismo أيقونة العلامة التجارية فصلاً جديدًا في قصة بدأت قبل 75 عامًا مع Maserati A6 1500.
تجمع جران توريزمو كوبيه بين الأداء العالي النموذجي للسيارة الرياضية والراحة لمسافات طويلة. يحتوي كلا الإصدارين على محرك احتراق داخلي قوي وأكثر الحلول الكهربائية ابتكارًا بنسبة 100٪.
بالإشارة إلى مفهوم “The Others Just Travel” وتجسيده ، فإن هذا النموذج يبرز Maison du Trident في المستقبل: إنها أول سيارة في تاريخ العلامة التجارية تتبنى مجموعة نقل الحركة الكهربائية بنسبة 100٪.
من الناحية الجمالية ، يمثل تصميم GranTurismo توازنًا مثاليًا بين الجمال والوظيفة ، مع خطوط فريدة لا لبس فيها ويمكن التعرف عليها على الفور. تم الاحتفاظ بالنسب الكلاسيكية لسيارات العلامة التجارية ، حيث يتقاطع غطاء المحرك الطويل والجسم المركزي مع الرفارف الأربعة. وعلى العكس من ذلك ، ينخفض خط السقف ديناميكيًا للتأكيد على منحنى العمود الذي يتميز بشعار ترايدنت الأيقوني.
تم تطوير GranTurismo في مختبر Maserati Innovation وتم إنتاجه في مركز تصنيع Mirafiori في تورين ، وهو مصنوع بنسبة 100٪ في إيطاليا ويجسد “الأداء الإيطالي الفاخر” ، وهو مفهوم نموذجي لجميع طرازات Maserati.
تم تجهيز الكوبيه الجديدة بمحرك Nettuno V6 الثوري ، والمتوفر في نسختين: La Modena ، بمحرك Nettuno Twin Turbo V6 سعة 3.0 لتر بقوة 490 حصانًا ، وإصدار Trofeo عالي الأداء الذي يعتمد على نفس المحرك ، وقد تمت ترقيته نحو أقصى قوة. 550 حصان.
بدلاً من ذلك ، تعتمد GranTurismo Folgore مجموعة توليد طاقة كهربائية تعمل بالبطارية بنسبة 100٪. يعتمد نظام Folgore على تقنية 800 فولت وقد تم تطويره باستخدام حلول تقنية متقدمة مشتقة من Formula E. وهو يوفر أداءً رائعًا بفضل ثلاثة محركات مغناطيسية دائمة بقوة 300 كيلو وات.
تبلغ السعة الاسمية للبطارية 92.5 كيلو واط في الساعة وقدرة تفريغ تبلغ 560 كيلو واط لنقل حوالي 760 حصان إلى العجلات بشكل مستمر. يتيح التكوين المحدد والترتيب المبتكر للبطارية قصر ارتفاع السيارة على 1353 مم ، دون المساس بطابعها الرياضي. شكل البطارية ، المعروف باسم “T-Bone” ، يتبع نهج “عدم المساومة” الذي تتبعه مازيراتي ويتجنب وضع وحدات البطارية أسفل المقاعد ، وتحريكها بشكل أساسي حول النفق المركزي وبالتالي خفض نقطة H في السيارة بشكل كبير. .
فيما يتعلق بالهندسة المعمارية التقنية ، فإن النموذج الجديد هو نتيجة مشروع مبتكر يستخدم على نطاق واسع مواد خفيفة الوزن مثل الألمنيوم والمغنيسيوم ، فضلاً عن الفولاذ عالي الأداء. يتطلب هذا النهج متعدد المواد إنشاء عمليات تصنيع جديدة ، مما أدى إلى مستويات وزن كانت من بين الأفضل في فئتها.
يتم دمج هذا النهج مع الهندسة الكهربائية / الإلكترونية الجديدة Atlantis High ، استنادًا إلى رسائل canFD المرسلة بسرعات تصل إلى 2 مللي ثانية. يأتي النظام أيضًا مع مستوى 5 متقدم من الأمن السيبراني وميزات الفلاش المباشر. نقطة الارتكاز هي وحدة التحكم الرئيسية في وحدة التحكم في مجال السيارة ، وهو مشروع 100٪ من مازيراتي يتكون من البرنامج الذي يوفر تحكمًا بزاوية 360 درجة في جميع أنظمة السيارة الأكثر أهمية ، للحصول على أفضل تجربة قيادة في جميع الظروف.
في الداخل ، تم تجهيز المقصورة الحديثة لسيارة مازيراتي جران توريزمو بأنظمة مبتكرة ، بما في ذلك نظام الوسائط المتعددة المساعد الذكي من مازيراتي ، وأحدث نظام للمعلومات والترفيه ، وشاشة مريحة تدمج الوظائف الرئيسية في واجهة شاشة تعمل باللمس ، وساعة رقمية ورأس- يصل النظام. شاشة (متوفرة كخيار).
يوفر GranTurismo أيضًا “تجربة صوتية كاملة” ، مضمونة بالتوقيع الصوتي الأيقوني لمحرك مازيراتي ، حتى في الإصدار الكهربائي بفضل العمل المبتكر لمهندسي Maserati Innovation Lab.
تكتمل تجربة الصوت بنظام صوت Sonus faber ثلاثي الأبعاد الغامر. يوفر نظام الصوت الذي صممه وهندسته حرفيو الصوت الإيطاليون مستويين من التخصيص ، مما يمنحه ما يصل إلى 19 مكبر صوت وصوت ثلاثي الأبعاد مع طاقة تصل إلى 1195 واط ، لعمق المجال والاستدارة الفريدة حقًا.
