وقال الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوترز إنه “خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام ، انخفض عدد السياح الأجانب الوافدين إلى البلدان بأكثر من النصف ، وخسر نحو 320 مليار دولار من عائدات السياحة”.
وبحسب بيانات الأمم المتحدة فإن إجمالي الخسائر لعام 2020 قد يصل إلى أكثر من 900 مليار دولار.
وبحسب الفرنسيين ، دعت الأمم المتحدة أمس إلى تعزيز التعاون والتنسيق بين الدول للحد من “الأثر المدمر” لوباء كوبيد -19 على قطاع السياحة ، وهو المصدر الرئيسي لدخل بعض البلدان.
وحذر مزاريب من أن “120 مليون وظيفة مباشرة معرضة للخطر” ، متحدثًا مع نشر كتيب يحدد وضع صناعة السياحة ويحتوي على توصيات ، بما في ذلك تعزيز التنسيق بين الدول.
وأشار إلى أن “الأزمة تشكل صدمة كبيرة للاقتصادات المتقدمة ، لكن الوضع ملّح للدول النامية ، خاصة الدول الجزرية الصغيرة والدول الأفريقية”.
منذ تفشي فيروس كورونا المستجد ، اتخذت الدول بشكل متكرر إجراءات أحادية الجانب لمكافحة انتشار المرض ، مثل عزل الأجانب والحجر الصحي وتقييد وصول الأجانب ، مما أصاب السياحة العالمية بالشلل.
جاء في كتيب الأمم المتحدة: “العمل الجماعي والتعاون الدولي فقط هما اللذان يمكنهما” إحياء مجال السياحة على أسس جديدة “.
القيود المفروضة على السفر
أكدت ساندرا كارفاو من منظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة خلال اجتماع مع عدد من الصحفيين أن “قيود السفر العالمية منذ منتصف مارس كان لها عواقب وخيمة على قطاع السياحة”.
“أحد التحديات الكبيرة التي نواجهها الآن هو الحاجة إلى خلق تعاون أقوى بين الحكومات فيما يتعلق بقيود السفر هذه. هناك حاجة لهذه البلدان لزيادة التعاون والتنسيق.”
وفي قطاع السياحة والسفر ، أعلنت الخطوط الجوية الاسكندنافية (ساس) ، أمس ، أنها تكبدت خسائر فصلية بسبب انهيار الطلب على النقل الجوي بسبب فيروس كورونا.
وقالت الشركة إن عدد الركاب انخفض بنسبة 86٪ خلال الربع من مايو إلى يوليو ، بحسب “الألمانية”.
انخفض إجمالي الإيرادات بنسبة 81٪ – من 13.4 مليار كرونة سويدية (1.5 مليار دولار) إلى 2.5 مليار كرونة.
ونتيجة لذلك ، كانت الإيرادات قبل الضرائب ناقص 2.1 مليار كرونة ، مقارنة بـ 1.5 مليار كرونة في نفس الفترة من العام الماضي.
تلقت الشركة 12 مليار كرونة من المساهمين لتعزيز عملياتها ، لكنها اضطرت إلى خفض التكاليف وتسريح 5000 موظف ، وفقًا لإعلان الشركة.
قال ريتشارد جوستافسون ، الرئيس التنفيذي للشركة ، “على الرغم من أن أمامنا تحديات كبيرة ، إلا أنني واثق من أن (ساس) ستعود إلى كونها شركة مربحة بعد تنفيذ خطة إعادة هيكلة رأس المال.
يرتفع الطلب ببطء ، خاصة بالنسبة للسفر الداخلي والرحلات الجوية إلى وجهات العطلات في أوروبا.
طلب ارجاع
وأضاف جوستافسون: “توقعاتنا الحالية هي أن المرحلة الحالية في صناعة الطيران قد تستمر حتى عام 2022 قبل أن يصل الطلب إلى المستويات الطبيعية ، مع عودة الطلب إلى مستويات ما قبل الفيروس بعد عدة سنوات”.
في الإمارات العربية المتحدة ، قال تعليقان داخليان ومصادر مطلعة إن شركتي طيران الشرق الأوسط ، طيران الإمارات وشركة طيران الاتحاد ، طلبت مرة أخرى من الموظفين المضيفين أخذ إجازة تطوعية غير مدفوعة الأجر في إطار سعيهم للتعامل مع تداعيات وباء Cubid-19.
والطيران من أكثر القطاعات تضررا بالوباء وقالت مصادر إن شركتي الطيران الإماراتيتين ألغتا آلاف الوظائف.
في مذكرة داخلية ، تم إخبار موظفي شركة أمير للطيران أنه يمكنهم الذهاب في إجازات غير مدفوعة الأجر لمدة شهر إلى ثلاثة أشهر من 1 سبتمبر إلى 30 نوفمبر بسبب احتياجات العمل المتوقعة.
وبحسب رويترز ، قال مصدران إن طيران الإمارات أقالت عدة موظفين الأسبوع الماضي ، بعد التسريح الذي بدأ في يوليو.
في يوليو ، طلبت طيران الإمارات من الطيارين وأفراد الطاقم الذهاب في إجازة غير مدفوعة الأجر لمدة أربعة أشهر.
وافقت متحدثة باسم الشركة على عرض الإجازة المجانية ، لكنها لم تذكر عدد الموظفين الذين قبلوه. ولم تحدد المتحدثة حالات الإقالة.
في مذكرة داخلية لـ “إتحاد” ، أبلغت موظفيها أن طاقم الطائرة الخاص بها كان أكثر من اللازم بالنسبة لهم ، وأن العديد منهم لم يتم وضعهم على جدول الرحلات ، وهو وضع لا يستطيع الاستمرار فيه.
نص البريد الإلكتروني الذي احتوى على المذكرة على أن طاقم الطائرة يمكن أن يذهب في إجازة غير مدفوعة الأجر لمدة تتراوح بين عشرة أيام وستة أشهر ، اعتبارًا من 16 سبتمبر.
طلبت الاتحاد للطيران من أعضاء طاقمها في مارس / آذار الذهاب في إجازة غير مدفوعة الأجر.
عادت الإمارات العربية المتحدة و Ihad إلى العمل منذ رحلة ركاب منذ يونيو ، بعد توقفها في مارس. أعلنت شركة الاتحاد عن خسارة تشغيلية كبيرة بلغت 758 مليون دولار في النصف الأول من العام. ينتهي النصف الأول من طيران الإمارات في 30 سبتمبر.
بينما سجلت شركة AirAsia Berhad أعلى خسارة فصلية لها على الإطلاق ، حيث أن القيود التي فرضتها الحكومات لاحتواء تفشي فيروس كورونا ، دمرت الطلب على السفر.
ونقلت بلومبيرج نيوز عن تقرير من البورصة أن ثاني أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في جنوب شرق آسيا من حيث القيمة السوقية سجلت خسارة صافية بنحو 992.9 مليون رينجيتو (238 مليون دولار) في الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو ، مقارنة بصافي دخل قدره 17.3. مليون رينجيت في الربع المقابل من العام الماضي. انخفضت المبيعات بنسبة 96٪ لتصل إلى 119 مليون دولار.
يجري الرئيس التنفيذي توني فرنانديز محادثات حول المشاريع المشتركة والتعاون التي يمكن أن تؤدي إلى استثمارات إضافية لشركة الطيران ، وتشمل التقديرات القروض المصرفية وغيرها من مقترحات زيادة رأس المال.
وأوقفت شركات الطيران حول العالم آلاف الطائرات مع إغلاق دول للحدود وفرض قيود على حركة الأشخاص للتعامل مع وباء كورونا. وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، من غير المرجح أن تتعافى الصناعة إلى مستويات ما قبل الوباء بحلول عام 2024.
في تايلاند ، تتوقع شركة الطيران التايلاندية أن تنخفض إيراداتها بنسبة 50.7 في المائة على أساس سنوي في السنة المالية الحالية ، متأثرة بقيود السفر ومسيرات لمساعدة أصحاب الامتياز وشركات الطيران ، وفقًا للشركة في بيان لبورصة الأوراق المالية التايلاندية أمس.
