اقترب موعد اليوم المهم بالنسبة للفريق الذي يقف وراء وكالة ناسا براعة طائرات الهليكوبتر على المريخ، الذي أمضى ست سنوات في تطوير أول طائرة تطير على الكوكب الأحمر.
في يوم الإثنين 19 أبريل ، سيحاول الروبوت الخفيف الإقلاع في سماء المريخ ، وإذا نجحت ، ستكون هذه المناورة أول رحلة بمحرك يتم التحكم فيها على كوكب آخر. من المقرر أن تقلع شركة Ingenuity في الساعة 3:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (7:30 صباحًا بتوقيت جرينتش) يوم الاثنين ، لكن مراقبي الطيران لديهم شك.
إذا تمكنت شركة Ingenuity من مغادرة تربة المريخ ، فستقوم ناسا ببث بيانات الرحلة التجريبية الأولى مباشرة عند وصولها إلى فريق مهمة الإبداع في مختبر الدفع النفاث (JPL) في كاليفورنيا. يبدأ هذا البث المباشر في الساعة 6:15 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (10:15 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي) يوم الاثنين. يمكنك مشاهدة هذا البث الشبكي هنا وعلى الصفحة الرئيسية لموقع ProfoundSpace.org ، وكذلك مباشرة من تلفزيون NASA.
متعلق ب: كيف تشاهد أول رحلة لطائرة هليكوبتر Mars Ingenuity على الإنترنت
قال MiMi Aung ، مدير مشروع Ingenuity في مختبر الدفع النفاث. ، في مدونة ناسا يوم السبت 17 أبريل. “هناك دائمًا عدم يقين في الهندسة ، ولكن هذا ما يجعل العمل على أحدث التقنيات مثيرًا ومفيدًا للغاية.
ستكون رحلة يوم الاثنين هي المرة الثانية التي تستعد فيها ناسا للطيران إلى كوكب المريخ. كانت أول محاولة طيران لطائرة هليكوبتر المريخ في 11 أبريل تأخرت بسبب مسألة التوقيت في أنظمتها ، والتي تناولها مهندسو البعثة.
اقتربت أول رحلة إبداعية إلى المريخ
انضم إلى مناقشتنا على كوكب المريخ!
انضم إلى منتدياتنا هنا لمناقشة مركبة المثابرة على المريخ. ماذا تأمل أن تجد؟
الإبداع ، 85 مليون دولار ، سيحاول الإقلاع من الأرض في الظهيرة وقت مارس عندما تقول ناسا إن الرياح في المنطقة من المتوقع أن تكون في أضعف حالاتها. سيبدأ الإبداع في الارتفاع إلى ارتفاع حوالي 3 أمتار. سوف تحوم لمدة 20 ثانية ، ثم تنخفض بسرعة 3 أقدام في الثانية (1 م / ث) حتى تهبط على بحيرة كريتر.
ستعمل المركبة الجوالة المثابرة التابعة لوكالة ناسا كوسيط اتصال بين المروحية والمركبة الفضائية التي تدور في المدار والتي تساعد في الطيران ومراقبة المهمة. ستكون المركبة الجوالة أيضًا مراقبًا نشطًا تلتقط الصور ومقاطع الفيديو لهذه الرحلة الأولى على مسافة 330 قدمًا (100 متر) من مطار Ingenuity.
واليوم ، سيراقب فريق الوصلة الهابطة المعلومات التي ترسلها المركبة الجوالة عبر وكالة ناسا عن كثب. مركبة استطلاع المريخ (MRO) بالعودة إلى الأرض ، قال تيم كانهام ، رئيس عمليات الإبداع في مختبر الدفع النفاث (JPL) التابع لناسا ، في مؤتمر صحفي يوم 9 أبريل قبل محاولة الطيران الأولى.
متعلق ب: شاهد براعة مروحية المريخ التابعة لناسا وهي تختبر شفراتها! (فيديو)
أول شيء سيفعلونه هو التحقق من أنهم حصلوا على البيانات بشكل صحيح ثم يتم البحث عن المعلومات لإثبات أن الإبداع قد صعد وحوم وهبط. سيؤكدون هذه النتائج ببيانات مقياس الارتفاع ثم يعرفون على وجه اليقين ما إذا كانت السرقة قد حدثت أم لا.
يوم الإثنين ، سيحصل الفريق أيضًا على معاينة لصور الملاحة بالأبيض والأسود التي التقطتها الكاميرا التي تبلغ دقتها 0.5 ميجابكسل في الجزء السفلي من جسم طائرة Ingenuity ، وفقًا لما قاله كانهام. من المحتمل ربط الصور الأخرى ، مثل عروض الألوان من المثابرة ، لاحقًا. تم تجهيز Ingenuity أيضًا بكاميرا مجال أحادية اللون بدقة 13 ميجابكسل تواجه الأفق ، ولكن لم يُعرف بعد متى ستكون متاحة للجمهور.
متعلق ب: صور سيلفي مروحية ناسا المريخ مع المثابرة مذهلة بكل بساطة
الاستعدادات والتحديات
“حتى الآن نتحدث إلى Ingenuity كل يوم منذ ذلك الحين لقد تم التخلي عن الإبداع تمامًا قال أونج في مؤتمر صحفي في 9 أبريل / نيسان إن المركبة المتجولة المثابرة على السطح “.
أضاف أونغ أن ملف الطاقة الخاص بالمروحية ، والنماذج الحرارية ، وسرعات تشغيل الدوار كلها تبدو جيدة ، وقد تم تنشيط أجهزة الاستشعار الخاصة به. كل شيء جاهز لعملية تاريخية محتملة. قال أونغ: “سنختبر ونثبت ونتعلم بغض النظر عن نتيجة هذه المحاولة الأولى”.
كان هذا النهج مفيدًا عندما عانت شركة Ingenuity من مشكلة في جهاز توقيت “المراقبة” أثناء الاختبار النهائي لأول محاولة طيران لها في 11 أبريل. أجبرت المشكلة وكالة ناسا على الانسحاب من محاولة الطيران بينما توصل المهندسون إلى إصلاح برمجي. في الواقع ، جاءوا مع اثنين.
وكتب أونج يوم السبت: “إذا لم ينجح نهجنا الأولي في الطيران ، فسوف ترسل المركبة الجوالة برنامج التحكم الجديد في الطيران إلى المروحية”. “سوف يستغرق الأمر بعد ذلك عدة أيام من التحضير الإضافي لتحميل واختبار البرنامج الجديد على Ingenuity ، وإعادة اختبار الدوار في هذا التكوين الجديد وإعادة التدريب لمحاولة الطيران الأولى.”
الطيران على المريخ ليس بالأمر السهل. يختلف الغلاف الجوي للكوكب الأحمر اختلافًا كبيرًا عن الغلاف الجوي الذي يخفي الأرض.
قالت أميليا كون ، مهندسة اختبار غرفة الإبداع في مختبر الدفع النفاث ، في المؤتمر الصحفي في 9 أبريل / نيسان: “من الصعب للغاية الطيران على المريخ”. “السبب الرئيسي هو أن الغلاف الجوي رقيق جدًا جدًا. يمثل حوالي 1٪ من كثافة الغلاف الجوي عند [Earth’s] مستوى سطح البحر: هذا يعادل حوالي 100000 قدم فوق مستوى سطح البحر على الأرض ، أو ثلاثة أضعاف ارتفاع جبل إيفرست. نحن لا نطير عادة إلى هذا الحد. الطائرات التجارية تطير على ارتفاع 35000 قدم تقريبًا ؛ سجل الأرض لارتفاع الهليكوبتر عند حوالي 41000 قدم … يمتلك المريخ غلافًا جويًا أرق من الأرض ، لكن هذا لا يكفي حقًا لمواجهة تأثيرات ذلك الغلاف الجوي الرقيق. “
رحلة Ingenuity الأولى هي عرض تقني قصير ومباشر مع العديد من الآثار. إذا طارت ، ستثبت المروحية أن المهندسين يمكنهم بنجاح بناء مركبة فضائية للطيران في الظروف الجوية لعالم فضائي لم يجربوه من قبل. سيُظهر العرض أيضًا أنه من الممكن قيادة مركبة للطيران من مركز تحكم يعتمد على كوكب مختلف تمامًا. يمكن أن يكون أيضًا الأول في سلسلة طويلة من خلفاء الطيران بين الكواكب، كثير جدا.
يزور موقع Space.com يوم الاثنين لتغطية كاملة لرحلة Mars Helicopter Ingenuity الأولى على الكوكب الأحمر.
تابع دوريس إلين أوروتيا على تويترsalazar_elin. تابعنا على TwitterSpacedotcom وعلى Facebook.
