تحث شركات الطيران العربية الحكومات على مراجعة نهجها تجاه جائحة محتمل في المستقبل ، بما في ذلك الاعتراف بأن التنفيذ السريع لإغلاق الحدود لم يخفف من انتشار Covid-19.
في حديثه خلال إيجاز في مؤتمر المنظمة العربية للنقل الجوي في أبو ظبي ، سلط الأمين العام عبد الوهاب تفاحة الضوء على الطفرة التي أعقبت الوباء في الطلب على السفر – واصفًا ذلك بـ “السفر الانتقامي” – والذي واجه نقصًا في عدد الموظفين في العديد من المطارات.
يقول: “لم يعتقد أحد أنه عندما تفرض الحكومات قيودًا شديدة القسوة بين عشية وضحاها ، فإنه سيتم إزالتها أيضًا بين عشية وضحاها”.
ويقول إن مستوى تسريح العمال في المنطقة العربية “لم يكن حادًا” كما هو الحال في أي مكان آخر ، وهذا يعني أنه يمكن “إعادة الموظفين بسهولة إلى العمل” مع انحسار الأزمة.
ولكن لم يكن هذا هو الحال في العديد من الأماكن الأخرى ، وقرر الاتحاد العربي للنقل الجوي أن الحكومات يجب أن تتعلم اتخاذ “إجراءات متوازنة قائمة على المخاطر” بدلاً من عمليات الإغلاق أحادية الجانب.
تقول منظمة AACO إنها يجب أن تعيد إطلاق الشهادات الصحية الدولية في شكل رقمي ، تحت رعاية منظمة الصحة العالمية ، جاهزة للاستخدام الحكومي في المستقبل.
ويضيف أن الحكومات يجب أن تعمل في إطار منظمة الطيران المدني الدولي لتطوير مواد إرشادية تهدف على وجه التحديد إلى “حماية” سلامة اتفاقيات الخدمات الجوية أثناء الأزمات ، ونشر التوصيات التي وضعتها مجموعة العمل التابعة لمنظمة الطيران المدني الدولي بشأن إنعاش الطيران.
لقد قاومت الحكومة الصينية ، على وجه الخصوص ، رفع قيود السفر ، ويعتقد تفاحة أن هذا يوضح صعوبات النهج المتبع أثناء الوباء – ويضيف أن التأثير واسع ، بالنظر إلى حجم الدولة والاقتصاد الصيني.
يقول: “الفشل في الانفتاح يضر بالعالم كله – وليس الصين فقط”.
