براعةتم تمديد أيام الطيران مرة أخرى.
أعلن مختبر الدفع النفاث التابع لناسا (JPL) اليوم (15 مارس) أن المروحية المريخية المصغرة لديها الآن تصريح لمواصلة الطيران حتى سبتمبر على الأقل. كجزء من التوسعة ، ستشمل Ingenuity أيضًا ترقيات خاصة ستسمح للطائرة بدون طيار التي يبلغ وزنها 4 أرطال (1.8 كيلوغرام) بأداء رحلات أكثر جرأة دعماً لمهمة العربة الجوالة المثابرة التي هبطت معها في فبراير 2021.
“أتذكر أنني كنت أفكر عندما بدأ كل شيء ، سنكون محظوظين إذا كان لدينا ثلاثة [flight] إدخالات ولديه حظ كبير للحصول على خمسة. الآن بالمعدل الذي نذهب إليه ، سأحتاج ثانية [log]قال هافارد جريب ، رئيس شركة Ingenuity ، في أ بيان مختبر الدفع النفاث.
متعلق ب: بعد عام واحد ، استمرت مروحية Ingenuity في العمل على سطح المريخ
عندما قام الإبداع بأول قفزة مترددة 19 أبريل 2021، تم الترحيب بها ليس فقط كأول رحلة بين الكواكب ، ولكن كدليل ملموس على أنه من الممكن أن تطير طائرة في الغلاف الجوي الرقيق للمريخ. (اقترح اختبار ونمذجة نفق الرياح أن ذلك ممكن ، لكن رحلة المريخ الفعلية أبرمت الصفقة).
استغرقت هذه الرحلة التجريبية الأولى 39.1 ثانية فقط ، وفي الأشهر التي تلت ذلك ، أثبتت شركة Ingenuity نفسها بما يتجاوز الخطة الأصلية التي دعت المركبة إلى القيام بخمس رحلات. الان مع 21 رحلة جوية اكتمل الأسبوع الماضي ، طار الإبداع لمدة 38 دقيقة في المجموع وسافر 4.6 كيلومتر (2.9 ميل).
ستكلف مهمة Ingenuity الموسعة الجديدة المركبة بمساعدة المثابرة استكشاف بقايا نهر دلتا داخل حفرة Jezero على الكوكب الأحمر ، حيث هبطت المركبة الجوالة وحيث يأمل العلماء في اكتشاف علامات الحياة المجهرية القديمة. ولكن للوصول إلى هناك ، سيحتاج Ingenuity إلى إكمال خطة طيران معقدة تتضمن تحديثات برامج جديدة.
واصل فريق الإبداع التكيف لدعم مهمة الهليكوبتر المستمرة ، وأشار تيدي تزانيتوس ، قائد فريق الإبداع في مختبر الدفع النفاث ، في البيان نفسه. قال تزانيتوس إن أعضاء الفريق “يجرون ترقيات لبرنامج طيراننا بهدف تحسين المرونة التشغيلية وسلامة الطيران”.
على سبيل المثال ، أدى تحديث البرنامج الجديد الآن إلى تحرير Ingenuity من الحد الأقصى للرحلة السابقة البالغ 50 قدمًا (15 مترًا) ، وهو ما “قد يؤدي إلى زيادات تدريجية في السرعة والمدى” في الرحلات المستقبلية. ، وفقًا للبيان. ستسمح التحسينات الأخرى لشركة Ingenuity بضبط سرعة الرياح أو موضعها بالنسبة إلى نسيج التضاريس أدناه.
وأشار مختبر الدفع النفاث إلى أن “تحديثات البرامج المستقبلية قد تتضمن إضافة خرائط ارتفاع التضاريس في مرشح الملاحة وقدرة على تجنب مخاطر الهبوط”. قد تكون خصائص الطيران الديناميكية هذه ضرورية لمواصلة نجاح Ingenuity ، حيث تتميز Jezero Delta بالمنحدرات والصخور والفخاخ الرملية وغيرها من العوائق.
رحلة Ingenuity رقم 22 ، المقرر إجراؤها في موعد لا يتجاوز 19 مارس ، ستشهد تحليق الطائرة لما يقرب من ربع ميل (1150 قدمًا أو 350 مترًا) ، بما في ذلك انعطاف حاد في الهواء للمناورة حول تلة كبيرة. وقال مختبر الدفع النفاث إن هناك حاجة إلى رحلتين أو ثلاث رحلات أخرى على الأقل بعد ذلك للوصول إلى الدلتا.
بعد هبوط Ingenuity في الدلتا ، سيساعد هذا المهندسين على تحديد أي (من اثنتين) من قنوات الأنهار الجافة لتوجيه عمليات المثابرة إليها ، وربما العثور على أهداف علمية أيضًا.
وقال مختبر الدفع النفاث إنه إذا سارت الأمور على ما يرام ، فيمكن تكليف المروحية بمراقبة السمات الجيولوجية التي لا يمكن للمثابرة الوصول إليها على الأرض. قد يكون من المفيد أيضًا البحث في مناطق الهبوط ومناطق التخزين المؤقت لمهمة مستقبلية لإعادة العينات لجمعها.
أحد الأهداف الأساسية لمهمة المثابرة هو جمع عينات من مواد المريخ للدراسة المستقبلية على الأرض. العربة الجوالة لديها حاليا ثمانية عينات في نظام التخزين المؤقت الخاص به جاهزًا لحفظ الملفات في المستقبل ؛ الأمل هو أن تقوم مهمة مشتركة بين وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) ووكالة الفضاء الأوروبية بإعادة المخابئ إلى الأرض في أقرب وقت ممكن في عام 2031.
تابع إليزابيث هويل على تويتر تضمين التغريدة. تابعنا على تويتر تضمين التغريدة أو الفيسبوك.
