وسيعتمد جزء من ذلك على ما إذا كان السائقون قد سئموا من الحد الأقصى للسرعة لدرجة أنهم اختاروا السفر بطريقة أخرى.
ولزيادة ردع سائقي السيارات عن أخذ المركبات في المدينة ، تقوم السلطات أيضًا بإزالة 60.000 من أماكن وقوف السيارات الباريسية البالغ عددها 144.000 على الطرق العامة لجعلها “أكثر سهولة للجميع” وستستفيد بشكل أفضل من موقف السيارات تحت الأرض. سيتم توسيع بعض الأرصفة – مما يتيح مساحة أكبر للمشي ، بالإضافة إلى الأشجار والنباتات – وسيتم تثبيت مسارات جديدة للدراجات.
وفقًا لمسح أجراه مجلس مدينة باريس ، كان 59 ٪ من سكان المدينة يؤيدون الحد الجديد ، الذي دخل حيز التنفيذ يوم الاثنين ، لكن المعارضة كانت أقوى بكثير في منطقة إيل دو فرانس الكبرى ، بنسبة 61 ٪.
وقال سائق توصيل عالق في زحمة السير يوم الاثنين إن التغيير كان “مريعا”.
وقال لشبكة CNN التابعة لـ BFMTV ، الذي لم يذكر اسمه: “مع عمليات التسليم ، إنه أمر مروع. ليس لدينا وقت. كنت في ازدحام مروري في كل مكان. ليس لدينا وقت”.
وقال سائق آخر إن الأمر كان كما لو أن سائقي السيارات يركبون “دراجات كهربائية” ، واصفا القاعدة بـ “الجنون”.
وقال نائب عمدة باريس ديفيد بيليارد ، المسؤول عن النقل ، لـ BFMTV إن الأمل يكمن في أن هذا الحد سيمنع المزيد من الناس من القيادة ويشجع المزيد من المشي واستخدام وسائل النقل العام والمزيد من الدراجات.
يوم الأحد ، نشر تغريدة لصرف النقد على الإنترنت للقاعدة الجديدة.
كما يعتقدون أن التلوث الضوضائي سينخفض إلى النصف ، بدعوى أن الضوضاء المرورية لها آثار جسدية ونفسية سلبية ، بما في ذلك الإجهاد والأرق والاكتئاب.
يأتي تغيير القاعدة بعد استشارة عامة عُقدت في أكتوبر ونوفمبر 2020 ، وشارك فيها أكثر من 5700 شخص.
