القاهرة (أ ف ب) – قالت السلطات المصرية إن سفينة الشحن التي كانت تقل ذرة جنحت في وقت مبكر من يوم الاثنين في قناة السويس أعيد تعويمها وعادت حركة المرور على الممر المائي الحيوي.
وبحسب الأدميرال أسامة ربيع ، رئيس هيئة قناة السويس ، فإن السفينة MV Glory التي ترفع علم جزر مارشال تعرضت لعطل فني مفاجئ أثناء عبورها للقناة ، وتم نشر أربع قاطرات للمساعدة في إعادة تعويمها.
وقال ربيع إن السفينة ، المملوكة لشركة بريميرا شيبينغ اليونانية ، كانت متوجهة إلى الصين قبل أن تنهار عند علامة 38 كيلومترا (24 ميلا) من القناة بالقرب من بلدة القنطرة في محافظة الإسماعيلية.
وقال إنه بعد إعادة تعويم السفينة ، تم سحبها إلى حديقة بحرية قريبة لحل المشكلة ، حيث شارك المكتب الإعلامي للقناة لقطات تظهر أن السفينة يتم سحبها بواسطة القاطرات.
ولم يحدد ربيع طبيعة العطل الفني. شهدت أجزاء من مصر ، بما في ذلك المحافظات الشمالية ، طقسًا سيئًا يوم الأحد. وأضاف بيان ربيع أن حركة المرور استؤنفت في القناة بعد إعادة تعويم السفينة ومن المتوقع أن تعبر 51 سفينة الممر المائي في كلا الاتجاهين يوم الاثنين.
وقالت مروة ماهر ، المسؤولة الإعلامية بهيئة القناة ، لوكالة أسوشيتيد برس ، إن السفينة جنحت حوالي الساعة الخامسة صباحًا بالتوقيت المحلي وتم إعادة تعويمها بعد خمس ساعات.
أصدرت شركة خدمات القناة Leth Businesses خريطة تشير إلى أن السفينة كانت في مواجهة الضفة الغربية للقناة ، مشيرة إلى الجنوب وليست عالقة عبر القناة. أظهرت بيانات تتبع الأقمار الصناعية التي حللتها وكالة أسوشييتد برس أن السفينة غلوري جنحت في مسار واحد من قناة السويس جنوب بورسعيد على البحر الأبيض المتوسط.
وقالت شركة Website traffic Maritime ، وهي شركة تتبع السفن ، إن السفينة Glory المتوجهة إلى الصين كانت تعبر القناة بسرعة 8.5 عقدة عندما تعطل المحرك.
لم يكن The Glory أول سفينة جنحت في الممر المائي المهم. ذا إيفر جيفن ، علم بنما ، سفينة حاويات ضخمة ، تحطمت في أحد البنوك في قسم أحادي المسار من القناة في مارس 2021 ، مما أدى إلى سد الممر المائي لمدة ستة أيام.
تم تحرير السفينة إيفر جيفن في عملية إنقاذ عملاقة بواسطة أسطول من زوارق السحب. تسبب الإغلاق في حالة من الجمود الهائل التي قيدت 9 مليارات دولار يوميًا في التجارة العالمية وتسبب في توتر سلاسل التوريد المتوترة بالفعل بسبب جائحة فيروس كورونا.
دفعت كارثة إيفر جيفن السلطات المصرية إلى البدء في توسيع وتعميق الجزء الجنوبي من الممر المائي حيث وصلت السفينة إلى اليابسة.
في أغسطس ، جنحت ناقلة النفط Affinity V التي ترفع علم سنغافورة في قسم أحادي المسار من القناة ، مما أدى إلى سد الممر المائي لمدة خمس ساعات قبل إطلاقه.
وقال مركز التنسيق المشترك إن السفينة جلوري كانت تحمل أكثر من 65 ألف طن متري من الذرة من أوكرانيا إلى الصين. تم تفتيش السفينة من قبل المركز – الذي يضم موظفين روس وأتراك وأوكرانيين والأمم المتحدة – قبالة اسطنبول في 3 يناير.
افتتحت قناة السويس عام 1869 ، وهي حلقة وصل مهمة للنفط والغاز الطبيعي والشحن. كما أنها لا تزال واحدة من مصادر العملات الأجنبية الرئيسية في مصر. في عام 2015 ، أكملت حكومة الرئيس عبد الفتاح السيسي توسعة كبيرة للقناة ، مما أتاح لها استيعاب أكبر السفن في العالم.
تم بناء Glory في عام 2005 ، ويبلغ طوله 225 مترًا (738 قدمًا) وعرضه 32 مترًا (105 قدمًا).
___
ساهم في هذا التقرير الكاتب الأسوشيتد برس جون جامبريل في دبي ، الإمارات العربية المتحدة.
“هواة لحم الخنزير المقدد المتواضع بشكل يثير الغضب. غير قادر على الكتابة مرتديًا قفازات الملاكمة. عشاق الموسيقى. متحمس لثقافة البوب الودو”