في عام 2013، سلمان خورشيد، وزير خارجية الهند آنذاك، التركيز على هذا“نحن لا نزال أصدقاء جيدين مع الولايات المتحدة. نحن أصدقاء جيدون جدًا لإيران”. لقد استمرت المعضلة التي تواجهها الهند ــ الحفاظ على العلاقات مع إيران في حين ترغب في تعميق العلاقات مع الولايات المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي ــ طوال العقد الماضي. بالرغم من الإعلان الأخير ويؤكد الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا تصميم الهند على التوجه نحو الولايات المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي، وتبني نهج يرى في إيران الطريق الرئيسي للهند إلى الشرق الأوسط وآسيا الوسطى.
وتم إطلاق مشروع الممر من خلال مذكرة تفاهم وقعتها الهند والولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والاتحاد الأوروبي وألمانيا وفرنسا وإيطاليا على هامش قمة مجموعة العشرين في سبتمبر. مقابلة في نيودلهي. إنها مفترض باعتبارها شبكة من روابط السكك الحديدية والبحرية والطرق والطاقة والاتصالات تهدف إلى التكامل الاقتصادي والتنمية من خلال ربط جنوب آسيا والشرق الأوسط وأوروبا. يجري إعداد الهند والشرق الأوسط وأوروبا كممر اقتصادي. رد فعل الغرب والهند لمبادرة الحزام والطريق الصينية.
محور الهند
إن التواصل الأفضل مع الشرق الأوسط، وخاصة منطقة الخليج، وبسط النفوذ في الخليج، يشكل عناصر أساسية في جهود الهند الرامية إلى اكتساب الاعتراف العالمي باعتبارها قوة عظمى. ويشكل الخليج أهمية استراتيجية بالنسبة للهند باعتبارها شريكاً تجارياً وأمنياً رئيسياً؛ مصدر موارد الطاقة والاستثمارات والتحويلات المالية؛ ووجهة للعمال الهنود.
أثناء تولي أتال بيهاري فاجبايي منصب رئيس الوزراء، أعطت سياسة الهند الأولوية لبناء العلاقات مع إيران. وقعت الهند وإيران تحت قيادة فاجبايي إعلان طهران إعلان نيودلهي في عامي 2001 و2003؛ وقد طرح الأخير إمكانية إقامة شراكة استراتيجية. الاتفاق المبدئي لتطوير الهند ميناء تشابهار تم التوقيع عليها في عام 2003 خلال فترة ولاية فاجبايي.
ومع ذلك، فإن رئيس الوزراء مانموهان سينغ من خلال سياسته “النظر إلى الغرب”، ومن ثم رئيس الوزراء ناريندرا مودي الذي توسع أكثر في سياسة “الارتباط بالغرب”، عزز العلاقات مع القوى في الشرق الأوسط بما في ذلك إسرائيل والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة. وكانت الأولوية هي نظرا لتعزيز. , لكن “انظر غربًا” و”رابط غربًا” الاعتراف بإيران وباعتبارها شريكاً ذا أولوية، ولأن الخطاب الرسمي الهندي كان إيجابياً في التعامل مع إيران ودول الخليج العربية، فإن الضغوط الأميركية كانت سبباً في إضعاف ارتباط الهند بإيران، وخاصة بعد حكومة سينغ في العام 2005. تم الإعلان عن الخطط من أجل التوصل إلى اتفاق نووي مع الولايات المتحدة.
ضابط إفادةتكشف الخطب والبيانات الصحفية والردود البرلمانية لمسؤولي الحكومة الهندية بقيادة سينغ ومودي عن تحول الهند بعيدًا عن إيران ونحو دول مجلس التعاون الخليجي. وشددت حكومة سينغ على العلاقات مع دول الخليج العربية بينما ظلت ملتزمة باتفاقها مع إيران لتطوير ميناء تشابهار.
في خطابه الذي ألقاه عام 2013 والذي أوضح فيه مشكلة الهند مع إيران، أقر خورشيد بأنه “علينا أن نتخذ مواقف لا تتفق بشكل واضح مع تطلعات إيران أو على الأقل التطلعات المتصورة في الآونة الأخيرة”. وكان يشير بذلك إلى تصويت الهند ضد إيران في الوكالة الدولية للطاقة الذرية. في واحد مقابلة وفي حديثه لصحيفة عرب نيوز، أعرب خورشيد عن رغبة الهند في الحفاظ على علاقات قوية مع إيران والمملكة العربية السعودية وإسرائيل في نفس الوقت. ومن خلال تحليل الوثائق في عهد ليو، تضمن 90% تصريحات تعكس موقفًا إيجابيًا تجاه دول الخليج العربية، بينما تضمن 29% فقط تصريحات إيجابية حول إيران. على الرغم من أن التصريحات حول إيران كانت أكثر إيجابية من السلبية، فقد أظهر ذلك تغييرًا جذريًا في التركيز عن عهد فاجبايي، عندما كانت 100% من الوثائق التي تم تحليلها إيجابية بشأن إيران.
تحت موديومع ذلك، فقد تبنى المسؤولون خطاباً أكثر توازناً، وسلطوا الضوء على العلاقات الإيجابية مع كل من إيران ودول الخليج العربية. ومع ذلك، من الناحية العملية، وبسبب الضغوط الأمريكية، نأت حكومة مودي بنفسها عن المشاريع الاستراتيجية في إيران، وركزت بدلاً من ذلك على زيادة التعاون مع دول الخليج العربية. وكان من المتوقع أن يؤدي توقيع إدارة الرئيس باراك أوباما على الاتفاق النووي لخطة العمل الشاملة المشتركة مع إيران في عام 2015 إلى تعزيز مشاركة الهند مع إيران. ومع ذلك، بدأ الرئيس دونالد ترامب حملة عقوبات “الضغط الأقصى” ضد إيران. وسرعان ما غيرت إدارة ترامب حسابات الهند وأدت إلى حل مشروعين مشتركين كبيرين مع إيران: خط السكك الحديدية تشابهار-زاهدان وحقل غاز فرزاد-بي. التقارير يقترح ومضت إيران قدما في كلا المشروعين دون مشاركة الهند.
وفي الوقت نفسه، تطورت علاقات الهند مع المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وإسرائيل، حيث أقامت الهند شراكات استراتيجية مع المملكة العربية السعودية في عام 2010 والإمارات العربية المتحدة في عام 2015. ويشير الإعلان عن الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا إلى أن الهند قد تتخلى عن العمل في المشاريع التي تعتمد على ميناء تشابهار، مثل ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب، والعمل بدلا من ذلك مع دول الخليج العربية. . ومع ذلك، يرى بعض المحللين أنه في ظل العقوبات الدولية الشاملة على إيران وروسيا، التواصل مع الهند وتظل مهمة بالنسبة لطهران وموسكو. وعلى الرغم من أن إيران لديها مخاوف بشأن تعزيز العلاقات بين الهند وإسرائيل ومشاركة الهند في مبادرة إقليمية أخرى تدعمها الولايات المتحدة، وهي شراكة I2U2 مع إسرائيل والإمارات العربية المتحدة والولايات المتحدة، فإن العلاقات مع نيودلهي تظل ذات قيمة سياسية واقتصادية. طهران. والسؤال الأكبر هو إلى أي مدى لا تزال الهند تعطي الأولوية لهذه العلاقات الاقتصادية مع روسيا وإيران.
تحول جنوب غرب آسيا
الأمن الإقليمي المناظر الطبيعية في جنوب غرب آسيا يعبر من خلال هام يتغير, كان الإطار الأمني التقليدي لجنوب غرب آسيا يدور حول الشراكة الأمنية بين دول الخليج العربية ودول الخليج باكستان, خلال هذه الفترة من 1967 إلى 2008، كان يُنظر إلى الهند على أنها دولة خارجية ذات تأثير محدود على الأمن الإقليمي.
ومع ذلك، فإن الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا يبدأ في إضفاء الطابع المؤسسي على الشراكة بين دول مجلس التعاون الخليجي والهند. وتتحول الهند بسرعة إلى شريك سياسي واقتصادي وأمني رئيسي لدول الخليج.
وفي هذه المعادلة المعاد معايرتها، تنظر دول الخليج إلى باكستان باعتبارها عائقاً استراتيجياً يتصارع مع أزمة اقتصادية متفاقمة واعتماد كبير على المساعدات المالية من دول الخليج العربية. بالإضافة إلى ذلك، أثبت التعاون الأمني بين دول مجلس التعاون الخليجي وباكستان عدم فعاليته في مواجهة التحديات الأمنية التي تواجهها دول الخليج العربية ومعالجة عدم الاستقرار الإقليمي.
سيكون لهذا التغيير آثار على منافسة القوى العظمى في جميع أنحاء جنوب غرب آسيا. وبما أنه تم استبعاد باكستان وإيران من هذا المشروع الجديد، فقد يكونان حريصين على تعزيز شراكتهما الحالية مع الصين في إطار مبادرة الحزام والطريق.
ومن ناحية أخرى، تحافظ السعودية والإمارات على علاقات قوية وعميقة مع الصين وصلت إلى مستوى الشراكة الاستراتيجية الشاملة وتبقى جزءا من مبادرة الحزام والطريق. ومن خلال الانضمام إلى مشروع الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، تضع الدولتان الخليجيتان نفسيهما كمراكز بين الهند وأوروبا. وهذا سيجعل الرياض وأبو ظبي مهمتين في الجهود الغربية لإنشاء ممر ربط بديل بين آسيا وأوروبا. بالإضافة إلى ذلك، فإن مشاركتهم في الممر يمكن أن توفر لهم ميزة جديدة في التعامل مع الشركاء الغربيين، وبدرجة أقل، الصين.
التحديات ل الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا
لا يخلو الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا من العقبات والشكوك. أولاً، ميناء بيرايوس في اليونان، وهو الميناء الأخير على المسار المخطط. يتحكم بواسطة COSCO، وهي شركة صينية مملوكة للدولة. مجموعة أداني الهندية يزعم تقدم عطاءات لإنشاء منشأة لوجستية في ميناء بيريوس وتريد السيطرة على الموانئ اليونانية الأخرى في كافالا وفولوس وألكساندروبولي. وإذا اكتسبت شركة هندية كبرى قريبة من الحكومة الهندية بعض السيطرة على الموانئ اليونانية، فمن الممكن أن تعمل كضابط ضد أي محاولات صينية لتعطيل تشغيل الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا.
ثانياً، لا تبشر نتائج الصراع بين إسرائيل وحماس بالخير بالنسبة لجدوى المشروع. منذ بدء الصراع، أوقفت المملكة العربية السعودية المفاوضات التي توسطت فيها الولايات المتحدة بشأن اتفاق لتطبيع العلاقات مع إسرائيل، وقطعت دول الشرق الأوسط علاقاتها الدبلوماسية مع إسرائيل – بما في ذلك الأردن، الذي يعتبره السعوديون دولة “محايدة”. بين الجزيرة العربية وإسرائيل. الممر – أدان بشدة القصف الإسرائيلي على غزة ويتعرض لضغوط داخلية شديدة لتقليل التعامل مع إسرائيل.
ثالثاً، لقد فعل القادة الأتراك ذلك انتقد مبادرة جديدة لربط آسيا وأوروبا متجاوزة تركيا. علاوة على ذلك، فإن الطريق البحري الذي سيربط بين موانئ حيفا وبيرايوس يمر عبر المياه التي تطالب بها كل من تركيا واليونان. وقد يؤدي هذا إلى تعقيد إطار الاتصال بين آسيا وأوروبا، مما يترك المشروع غارقاً في الجغرافيا السياسية الإقليمية المعقدة.
ولا يزال الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا حبراً على ورق، وقد يبدو مختلفاً تماماً، مثل مبادرة الحزام والطريق، عندما يتحقق. ومع ذلك، فإن التيارات الجيوسياسية التي يعززها هذا المشروع لها أهمية كبيرة بالنسبة للأمن الإقليمي والتواصل في جنوب غرب آسيا وخارجها.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”