للاحتفال بأعظم إنجازاتهم حتى الآن مع وعاء، أصدرت SpaceX ملف خلاصة الفيديو رحلة على ارتفاعات عالية SN8. كان اختبار القفز 12.5 كم الذي تم إجراؤه 9 ديسمبر 2020، التي شهدت النموذج الأولي SN8 يصعد إلى ارتفاع 12.5 كم (7.8 ميل) ، ونفذ مناورة “تقلب البطن” والعودة إلى منصة الإطلاق. على الرغم من أنه لم يثبت تمامًا ، إلا أن الاختبار كان علامة فارقة في تطوير صاروخ المركبة الفضائية.
جاء اختبار الطيران بعد إجراء العديد من اختبارات إطلاق النار الثابتة باستخدام نماذج أولية سابقة (SN1 إلى SN5) وسلسلة من اختبارات القفز بطول 150 مترًا (حوالي 500 قدم) باستخدام SN5 و SN6. في 20 أكتوبر 2020 ، تم إجراء اختبار آخر ناجح لإطلاق النار الساكن باستخدام النموذج الأولي الثامن (SN8) باستخدام ثلاثة محركات رابتور. بعد التحقق من صحة المحركات والتصميم ، استعدت الشركة لأول اختبار على ارتفاعات عالية في ديسمبر.
يلتقط مقطع الفيديو الذي تبلغ مدته دقيقتان وعشرون ثانية أبرز نقاط الاختبار من خلال دمج الصور من العديد من الكاميرات المختلفة التي تم تسجيلها في ذلك اليوم. وشمل ذلك سلسلة من الكاميرات الخارجية (بما في ذلك كاميرا الدرون التي تتبع SN8 على طول الطريق) داخل حجرة المحرك ، وواحدة على منصة الهبوط ، وكاميرات مثبتة على جسم الطائرة.
يبدأ بإظهار اشتعال المحرك وصعوده ، حيث تنتج جميع محركات راتبور الثلاثة مسارًا من اللهب البرتقالي والأزرق – والذي ينتج عن احتراق الميثان السائل ووقود الأكسجين السائل (LOX). يتبع ذلك إيقاف تشغيل المحرك ، حيث تنفصل محركات Raptor الثلاثة (واحدًا تلو الآخر) حيث يقترب محرك SN8 من ذروته البالغة 12.5 كم.
في وضع الخمول ، نرى بعد ذلك SN8 ينعطف جانبًا ونشاهد جنيحاته تتكيف مع مناورة “البطن المتأرجحة”. يهدف هذا الجزء من الاختبار إلى التحقق من صحة الأسطح الديناميكية الهوائية للنموذج الأولي المركبة الفضائية ستعتمد على المناورة وتفقد السرعة أثناء إجراء إعادة الدخول في الغلاف الجوي. يتم التقاط النسب من زوايا متعددة باستخدام كاميرا الطائرة بدون طيار وكاميرا جسم الطائرة.
يأتي بعد ذلك “مناورة الوجه” ، حيث يشتعل اثنان من رابتورز والمحور من أجل إحضار الذيل إلى الأرض. يظهر هذا من الجانب (كاميرا الطائرة بدون طيار) ومن الأرض. تشتعل المحركات للهبوط ، لكنها تفشل في إبطاء SN8 بما يكفي للهبوط السهل. المسها وتفكيك سريع غير مجدول (RUD) – ويعرف أيضًا باسم. انفجار – يترتب على ذلك.
كان هذا بسبب مشكلة الضغط في خط الوقود ، والتي حددتها أطقم الأرض بسرعة بمجرد انتهاء الاختبار. بعد فترة وجيزة ، تولى ماسك تويتر لمشاركة ما تعلموه:
“كان ضغط خزان الوقود منخفضًا أثناء احتراق الهبوط مما أدى إلى سرعة هبوط عالية و RUD ، لكننا حصلنا على جميع البيانات التي نحتاجها! تهانينا لفريق سبيس إكس ، أجل !! “
على الرغم من النهاية النارية ، تم التحقق من صحة جميع الأنظمة والأسطح الرئيسية المعنية. وشمل ذلك التسلق ، والانتقال من خزانات الوقود إلى الذيل (بمجرد وصول SN8 إلى ذروته) ، والمناورة الدقيقة للرفرف التي سمحت بالنزول المتحكم فيه. وفي الوقت نفسه ، حصل الطاقم على جميع البيانات التي يحتاجونها حول المشكلة التي حالت دون الهبوط السلس وسيستخدمونها لإبلاغ الجولة التالية من الاختبار.
ينتهي الفيديو بعد ذلك بتعليق يذكّر بنجاح أول اختبار طيران على ارتفاعات عالية:
“SN8 أظهر أول هبوط هوائي يتم التحكم فيه ومناورة هبوط. معًا ، سيسمح هذا بالهبوط حيث لا يوجد مسار بما في ذلك القمر والشهر وما بعده.
“التالي: SN9.”
بالحديث عن ذلك ، يشير كل شيء إلى أن Musk يخطط لإجراء اختبار القفز مع SN9 وآخرين في الأسابيع المقبلة. وشملت هذه إشعار الطيارين (NOTAM) الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للمجال الجوي حول براونزفيل ، تكساس ، و إشعار إغلاق الطريق تم إصداره لـ Cameron Country حول مكتشف اختبار Boca Chica.
تم تمديدها منذ ذلك الحين ، مع إصدار NOTAMs الجديدة يومي الأربعاء والخميس المقبلين (13 و 14 يناير) من الساعة 8 صباحًا حتى الساعة 6 مساءً بالتوقيت المحلي (CST) – أو من الساعة 6 صباحًا حتى الساعة 4 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ ؛ 9:00 صباحًا حتى 7:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وبالمثل ، تم الإعلان عن إغلاق طرق جديدة لـ State Highway 4 و Boca Chica Beech في منطقة كاميرون كاونتري من الاثنين إلى الأربعاء (11 يناير إلى 13 يناير).
تم نشر SN9 منذ ذلك الحين في منصة الهبوط وأجرى أول اختبار ثابت لإطلاق النار في وقت سابق من هذا الأسبوع (الأربعاء ، 6 يناير). لسوء الحظ ، تم إيقاف الاختبار بعد لقطة قصيرة جدًا ومن المحتمل أن تحدث أخرى الأسبوع المقبل قبل محاولة اختبارات القفز. وفي الوقت نفسه ، تم تكديس SN10 ودمجها داخل High Bay وسيكون جاهزًا للنشر بمجرد وضع SN9 قيد الاختبار.
يتم أيضًا تجميع SN11 و SN12 داخل الخليج الأوسط للمنشأة ، مع انتهاء SN11 تقريبًا ويحتاج فقط إلى أنفه. ألمح ماسك أيضًا إلى أنه وطاقمه في مصنع بوكا تشيكا سيختبرون في نفس الوقت SN9 و SN10 (والنماذج الأولية اللاحقة). كان ردا على أ تغريدة عن طريق التصوير الجوي RGV (RGVaerialphotos) ، التي تنظم رحلات جوية أسبوعية لالتقاط صور لمنشأة بوكا تشيكا.
تُظهر الصورة في التغريدة SN9 على مهبط الطائرات ، مع إضافة صورة سابقة لـ SN8 (باستخدام Photoshop) على اللوحة المجاورة. تم تعليق الصورة بسؤال لـ Musk: “مع اكتمال SN10 تقريبًا والإصلاحات جارية في مهبط الطائرات ، هل تعتقد أن هذا شيء سنراه في الأسابيع القليلة المقبلة؟” على هذا ، غرد ماسك ردًا من “نعم. “
سيكون عام 2021 وقتًا مثيرًا لـ SpaceX والفضاء التجاري واستكشاف الفضاء بشكل عام! إذا كان العام قد شهد بالفعل نصيبه من الأخبار السيئة ، فيبدو أن هناك بعض الأضواء الجادة تلوح في الأفق!
