أعلنت Sky Sports F1 عن عضو جديد في فريق الخبراء عشية سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية.
سيساعد بيرني كولينز ، الرئيس السابق لاستراتيجية السباق في أستون مارتن ، في شرح وإزالة الغموض عن استراتيجيات الفريق وهندسته للمشاهدين الجدد والقدامى. سيكون لمهندس أداء ماكلارين السابق دور إلى جانب مارتن براندل في كل مكان وأبطال العالم في الفورمولا ون دامون هيل ونيكو روزبرغ على الشاشة.
وتعليقا على دورها الجديد الجديد رياضة السماء قال المحلل: “يسعدني حقًا أن أبدأ هذا الفصل الجديد مع فريق Sky Sports F1 وأود أن أشكرهم على هذه الفرصة.” من منظور المتفرج وتعزيز تجربتهم في السباق “.
اقرأ المزيد: تم الكشف عن خطط سباق الجائزة الكبرى في لندن F1 ستريت مع ممر ووترفرونت لا يصدق
أضاف مدير Sky Sports F1 Billy McGinty: “أنا أتطلع حقًا للعمل مع بيرني الذي سيضيف بُعدًا جديدًا ورؤية ثاقبة غير مستغلة إلى برامجنا.” نأمل أن يتعلم مشاهدينا الكثير من بيرني حول ما يحدث. المرآب وعلى حائط الحفرة خلال عطلة نهاية أسبوع السباق “.
سيظهر كولينز لأول مرة على القناة في سباق الجائزة الكبرى للمملكة العربية السعودية في نهاية هذا الأسبوع ، حيث يتطلع ماكس فيرستابن إلى البقاء دون هزيمة هذا الموسم. ومع ذلك ، هناك فرصة أقل من 100 في المائة لدخول الهولندي ، وهذا حتى لو تنافس. هذا الأسبوع ، كشفت Red Bull أن اللاعب البالغ من العمر 25 عامًا يعاني من مرض في المعدة قبل مباراة نهاية هذا الأسبوع.
غرّد Verstappen أمس بأن رحلته إلى جدة للسباق قد تأخرت بسبب الخطأ ، وبالتالي غاب عن التزامات المسار يوم الخميس. “ماكس يعاني من مرض في المعدة لبضعة أيام ، وبموافقة من FIAكتب الأبطال الحاليون “لن أكون على المسار الصحيح اليوم ، أشعر بتحسن ، ماكس.”
في حال لم يثبت Verstappen لياقته البدنية في الوقت المناسب ليوم الأحد ، وهو أمر غير مرجح ، فقد يؤدي ذلك إلى استدعاء مبكر للسائق الثالث دانيال ريكاردو ، الذي انضم إلى Red Bull بعد خروجه المبكر من McLaren في نهاية عام 2022.
عند الحديث عن سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية ، تم إجراء تحسينات على حلبة كورنيش جدة هذا العام بعد شكاوى السائقين من السرعة العالية على المسار إلى جانب ضعف الرؤية.
بعد التشاور مع FIA و F1 والسائقين ، تم إجراء تعديلات العام الماضي بالشراكة مع بناة حلبة السباق Tilke GmBH. لتحسين رؤية السائق في مناطق معينة من المسار ، تم إجراء تغييرات طفيفة ، حيث تم إرجاع الجدران عند المنعطفات 14 و 20 للخلف 7.5 متر و 5 متر على التوالي ، بالإضافة إلى تغييرات أخرى عند المنعطفين الثامن والعاشر.
لمكافحة أي زيادة في السرعة بعد الزوايا المعدلة ، تمت إضافة “خطوط الدمدمة” التي تبطئ السيارات إلى المنعطفات 3 و 14 و 19 و 20 و 21 ، بالإضافة إلى الحواجز المائلة إلى المنعطفات 4 و 8 و 10 و 11 و 17 و 23. كان آخر تغيير رئيسي في chicane عند المنعطفين 22 و 23 ، والذي أعيد إطلاقه لتقليل السرعة بمقدار 50 كم / ساعة (31 ميلاً في الساعة).
اقرأ التالي:
