أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أنه يعمل على تطوير تطبيق لـ “جوازات السفر الرقمية” للتعرف على المسافرين الذين تم تطعيمهم أو غير المصابين بفيروس الشريان التاجي المستجد.
سيحدد هذا التطبيق المسافرين الذين سيسمح لهم بالسفر ، حيث سيحصل على نتائج الاختبار التي يقوم بها المسافر ، أو سيحصل على شهادة تلقي لقاحات كورونا ، وفقًا لموقع أكسيوس الإلكتروني.
ويسعى اتحاد النقل الجوي الدولي ، الذي يضم نحو 290 شركة طيران ، إلى استعادة الثقة في السفر الآمن ، فيما تأمل الشركات في النجاة من تأثير وباء كورونا الجديد ، الذي تسبب في انخفاض إيراداتها بأكثر من 60٪ خلال 2020.
تعافت الشركات بعد التعرف على اللقاحات التي أثبتت فعاليتها في التجارب السريرية ، وبعد عام وصفها الاتحاد بأنها “أسوأ سنة مالية” في مجال النقل الجوي.
وستصل عائدات القطاع إلى 328 مليار دولار في 2020 ، مقابل 838 مليار دولار في 2019.
وحذر اتحاد النقل الجوي الدولي خلال اجتماعه العام من أن الشركات ستخفض تكاليفها “بمقدار مليار دولار في اليوم” بحلول عام 2020 ، وأن القطاع “سيواصل تكبد خسائر غير مسبوقة” ، بحسب وكالة فرانس برس.
وتتوقع أن يصل صافي خسائر القطاع خلال العام الحالي إلى نحو 119 مليار دولار ، مقارنة بالتقديرات السابقة البالغة 84 مليار دولار.
ومن المتوقع أيضا أن تسجل الشركات خسائر في عام 2021 ستصل إلى 39 مليار دولار وهو أيضا رقم أكبر مما كان متوقعا في يونيو حزيران وهو 16 مليار دولار قبل ظهور الموجة الثانية من الإصابات بالوباء.
ونقل بيان عن المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي ألكسندر دي جونياك قوله في بيان “هذه الأزمة مدمرة وقاسية”.
“يجب إعادة فتح الحدود دون فرض إجراءات إغلاق حتى يتمكن الركاب من الصعود إلى الطائرة مرة أخرى. سيتعين على الشركات استخدام السيولة الخاصة بها حتى الربع الأخير من عام 2021 على الأقل ، إذا لم يكن هناك وقت نضيعه”.
“على المدى الطويل ، سيسمح توافر اللقاح على نطاق واسع بالحفاظ على الحدود المفتوحة ، لكن الجدول الزمني لتوافر اللقاح غير مؤكد ،” يلاحظ اتحاد النقل الجوي الدولي.
قال المدير المالي للاتحاد ، براين بيرس ، خلال مؤتمر صحفي إن العثور على اللقاحات هو “خبر سار يجعلنا أكثر أمانًا” ، وتوقع عدم عودة الحركة الجوية إلى طبيعتها قبل عام 2024.
بعد شلل شبه كامل في أبريل ، استؤنفت الحركة الجوية ببطء في يونيو ، وخاصة الرحلات الداخلية ، لكنها تباطأت مرة أخرى منذ سبتمبر مع ظهور الموجة الثانية من الملوثات وإغلاق الحدود والحجر الصحي المصاحب.
وتلقت الشركات 160 مليار دولار كمساعدات في عام 2020 للتعامل مع الأزمة ، لكنها تطالب بمساعدة ثانية تقدر بـ 70 مليار دولار إلى 80 مليار دولار.
من أجل إنعاش الحركة الجوية ، دأب اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) على الدعوة منذ شهور لتوزيع اختبارات الكشف عن الكورونا على جميع الركاب الدوليين.
تم إنشاء مراكز اختبار لـ Covid-19 في عدد كبير من المطارات ، مما يسمح للمسافرين بإجراء اختبارات مستضد أو اختبارات فيروس “RT-BSCR” ، والتي تعد أكثر موثوقية من الاختبارات الأولى ، لكن نتائجها تتطلب وقتًا أطول لإصدارها ، اعتمادًا على متطلبات دول المقصد.
وبحسب دراسة أجرتها المنظمة ، إذا تم توزيع الفحوصات عند مغادرة الركاب ، فإن خطر اصطحاب الراكب على متن الطائرة سيكون 0.06٪ ، أي 12 مصابًا لم يتم اكتشافهم من أصل 20 ألف راكب عند وصولهم ، بحسب قناة الحرة.
في توقعاتها ، تعتمد الأياتا على توزيع اللقاحات في صيف عام 2021 ، لاستئناف الرحلات الجوية الدولية.
أعلنت شركة الخطوط الجوية الأسترالية كانتاس أنها ستطلب من المسافرين الدوليين تلقي لقاح Covid-19 قبل السفر على متن شركات الطيران ، مما يجعلها أول شركة طيران كبرى تتبنى هذه الخطوة.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”