جذبت حاملة الطائرات اهتمامًا شديدًا بين المراقبين العسكريين والدول المتنافسة التي تتابع تطور البحرية الصينية. تتضمن أول ناقلتين في الصين تحديثًا لنموذج سوفييتي قديم ، وهو Liaoning ، الذي تم شراؤه من أوكرانيا في عام 1998 ، وشاندونغ ، الذي تم بناؤه في الصين ولكن بناءً على نموذج Liaoning ودخل الخدمة في عام 2019.
إنها أول حاملة طائرات صينية مزودة بمنجنيق كهرومغناطيسي لإطلاق الطائرات ، بما في ذلك تلك ذات الحمولات الثقيلة ، بشكل أسرع وأكثر كفاءة. تتجاوز التكنولوجيا تكوين “القفز على الجليد” لإطلاق الطائرات عبر منحدر في نهاية المدرج المستخدم في الناقلتين الصينيتين الأخريين.
قال كولين كوه ، خبير البحرية في جيش التحرير الشعبي في مدرسة إس راجاراتنام للدراسات الدولية في سنغافورة: “تقدم فوجيان مستوى جديدًا تمامًا من القدرات إلى الطاولة مقارنة مع لياونينغ وشاندونغ”.
بينما أشاد المحللون والمدونات العسكرية الصينية بالناقلة باعتبارها “رد الصين على USS Gerald R. Ford” ، التي تم تكليفها في عام 2017 ، لا تزال الكثير من قدراتها غير معروفة. كانت فورد أكبر شركة نقل وأكثرها تقدمًا في العالم عندما تم بناؤها.
وقال كوه ، في إشارة إلى جيش التحرير الشعبي ، “هناك القليل للغاية من المعلومات الواردة من فوجيان ، وفي هذا الصدد ، برنامج حاملات الطائرات التابع للبحرية لجيش التحرير الشعبي. إن القدرات الدقيقة وأدائها يكتنفها الكثير من السرية” ، في إشارة إلى جيش التحرير الشعبي.
يأتي إطلاق الناقل الصيني الأكثر تقدمًا وسط توترات متصاعدة في مضيق تايوان وبحر الصين الجنوبي ، حيث تتنافس الصين وجيرانها على مطالب إقليمية. التوقيع الأخير على اتفاقية أمنية بين الصين وجزر سليمان وإزاحة الستار عنها قاعدة بحرية في كمبوديا أثار مخاوف جديدة بشأن نفوذ بكين في خليج تايلاند وجنوب المحيط الهادئ.
سميت الشركة على اسم المقاطعة الصينية التي تواجه تايوان.
ساهم في هذا التقرير ليريك لي في سيول وفيك شيانغ من تايبيه.
