قالت السلطات إن سفينة شحن بحجم ناطحة سحاب عالقة في قناة السويس المصرية عرّضت الملاحة العالمية للخطر يوم الخميس حيث توقفت 150 سفينة أخرى على الأقل من المقرر أن تعبر الممر المائي المهم أثناء انتظار إزالة العقبة.
انحرفت السفينة إيفر جيفن ، التي ترفع علم بنما وتنقل البضائع بين آسيا وأوروبا ، في قناة ضيقة من صنع الإنسان تفصل البر الرئيسي لأفريقيا عن شبه جزيرة سيناء يوم الثلاثاء. منذ ذلك الحين ، لم تدفع الجهود المبذولة لتحرير السفينة باستخدام الجرافات والحفر والمساعدة في المد العالي إلى دفع سفينة الحاويات جانبًا.
قال مسؤول مصري في القناة إن السلطات استأنفت العمل على تحرير السفينة صباح الخميس بعد توقفها ليلا. وقال المسؤول ، الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتحدث إلى الصحفيين ، إن العمال يأملون في تجنب تفريغ الحاويات من السفينة لأن ذلك سيكون جهدًا يستغرق عدة أيام.
حتى الآن ، حاول الجرافات إزالة الطمي من حول السفينة الضخمة. دفعت القاطرات السفينة بجانبها ، في محاولة لاكتساب الزخم. من الشاطئ ، حفرت جرافة واحدة على الأقل في الضفاف الرملية للقناة ، مما يشير إلى أن قوس السفينة قد غرق فيها.
قالت شركة Bernhard Schulte Shipmanagement ، الشركة التي تدير إيفر جيفن ، إن طاقم السفينة المكون من 25 فردًا في أمان ويتم الاعتناء بهم. وقالت الشركة إنه كان على متن السفينة طياران من هيئة القناة المصرية لإرشادها عندما حدث التأريض حوالي الساعة 7.45 صباح الثلاثاء.
قال مزود خدمة القنوات Leth Businesses ، إن 150 سفينة على الأقل تنتظر تصريحًا من Ever Specified ، بما في ذلك السفن بالقرب من بورسعيد على البحر الأبيض المتوسط ، وميناء السويس على البحر الأحمر ، وتلك التي تقطعت بها السبل بالفعل في نظام القنوات في البحيرة المصرية الكبرى.
وقالت وكالات ليث إن ناقلات الشحن الموجودة بالفعل خلف إيفر جيفين في القناة ستعاد جنوبا إلى ميناء سويز لتحرير القناة. تأمل السلطات أن تفعل الشيء نفسه مع Ever Offered عندما يمكنها إطلاق سراحه.
وقالت شركة إيفرجرين مارين ، وهي شركة شحن كبرى مقرها تايوان وتشغل السفينة ، في بيان إن السفينة إيفر جيفن هُزمت بفعل الرياح العاتية عند دخولها القناة من البحر الأحمر ، لكن لم تغرق أي من حاوياتها.
كما ألقى مسؤول مصري ، تحدث إلى وكالة أسوشيتيد برس شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بإطلاع المراسلين الصحفيين ، باللوم أيضًا على رياح قوية. وقال خبراء الأرصاد الجوية المصريون إن رياحا عاتية وعاصفة رملية ضربت المنطقة يوم الثلاثاء مع هبوب رياح تصل سرعتها إلى 50 كيلومترا (30 ميلا) في الساعة.
وأشار تقرير أولي إلى أن السفينة عانت من انقطاع التيار الكهربائي قبل الحادث ، وهو ما نفته شركة Bernhard Schulte Shipmanagement يوم الخميس.
وقالت الشركة “التحقيقات الأولية تستبعد أي عطل ميكانيكي أو المحرك كسبب للتأريض”.
كان يوم الثلاثاء هو ثاني حادث كبير يتعلق بـ At any time Specified في السنوات الأخيرة. في عام 2019 ، اصطدمت سفينة الشحن بعبارة صغيرة رست على نهر إلبه في مدينة هامبورغ الساحلية الألمانية. وألقت السلطات في ذلك الوقت باللوم على الرياح القوية في الاصطدام الذي ألحق أضرارا بالغة بالعبّارة.
قد يؤثر الإغلاق على شحنات النفط والغاز إلى أوروبا من الشرق الأوسط ، والتي تعتمد على القناة لتجنب الإبحار حول إفريقيا. ارتفع سعر خام برنت القياسي الدولي إلى أكثر من 63 دولارًا للبرميل يوم الخميس.
تعتبر Ever Presented ، التي تم بناؤها في عام 2018 بطول 400 متر تقريبًا (ربع ميل) وعرض 59 مترًا (193 قدمًا) ، واحدة من أكبر سفن الشحن في العالم. يمكن أن تحمل حوالي 20000 حاوية في وقت واحد. كان في السابق في موانئ في الصين قبل التوجه إلى روتردام في هولندا.
افتتحت قناة السويس عام 1869 ، وهي حلقة وصل مهمة للنفط والغاز الطبيعي والشحن. كما أنها لا تزال أحد المصادر الرئيسية للنقد الأجنبي في مصر. في عام 2015 ، أكملت حكومة الرئيس عبد الفتاح السيسي توسعة كبيرة للقناة ، مما أتاح لها استيعاب أكبر السفن في العالم. ومع ذلك ، جنحت إيفر جيفن جنوب هذا الجزء الجديد من القناة.
يعتبر وقف إطلاق النار يوم الثلاثاء هو أحدث ما يضرب البحارة وسط الوباء. تقطعت السبل بمئات الآلاف من الأشخاص على متن السفن بسبب الوباء. في غضون ذلك ، ازداد الطلب على النقل ، مما زاد الضغط على البحارة المتعبين.
___
ذكرت Gambrell من دبي ، الإمارات العربية المتحدة. ساهم في هذا التقرير محررة الأسوشيتد برس ماري ياماغوتشي في طوكيو.
