القاهرة (رويترز) – قالت وكالة الشحن البحري ليث لوكالات يوم الخميس إن القاطرات أنقذت سفينة كبيرة كانت عالقة لعدة ساعات في قناة السويس مما سمح بالتدفقات على أحد أكثر الممرات المائية ازدحاما في العالم بالعودة إلى طبيعتها.
حدد ليث السفينة على أنها سفينة شين هاي تونغ 23 التي يبلغ طولها 190 مترًا (623 قدمًا) ، وهي ناقلة سائبة.
وقالت وكالات Leth في تغريدة: “نجحت هيئة قناة السويس في إعادة تعويم M / V XIN HAI TONG 23 الساعة 07:40 (0440 بتوقيت جرينتش). ستدخل القافلة المتجهة شمالًا في الساعة 09:30”.
في بيان ، قالت سلطات القناة إنها أبلغت بخلل في المحرك ونشرت قاطرات لإعادة تعويم السفينة بنجاح. وأضافوا أن العملية تأخرت لفترة وجيزة بسبب فشل رافعة السفينة.
وأكدت الهيئة أن “النشاط البحري في كلا الاتجاهين سيعود إلى طبيعته بمجرد اكتمال عملية القطر ، كإجراء احترازي”.
غرد ليث سابقًا بأن السفينة جنحت في الساعة 4 صباحًا بالتوقيت المحلي ، مما أدى إلى تعطيل قافلتين على الأقل من السفن.
وأظهرت بيانات الشحن على رفينيتيف أيكون أن السفينة التي تبحر تحت علم هونج كونج “لم تكن تحت القيادة” بالقرب من الطرف الجنوبي للقناة. تم وضع السفينة مبدئيًا بزاوية وكان مؤخرها متاخمًا للجانب الشرقي من القناة ، لكن يبدو أن السفينة قد تحركت إلى المركز واتجهت نحو الجنوب.
وأظهر المتتبعون ثلاث قاطرات مصرية تحلق فوق السفينة.
جاءت الباخرة من ميناء الضبا بالمملكة العربية السعودية. وهي مملوكة لشركة Xiang B12 HK International Ship Lease وتديرها Tosco Keymax International Ship Management.
يمر حوالي 12٪ من التجارة العالمية عبر قناة السويس ، أقصر طريق بحري بين أوروبا وآسيا.
خلال الرياح العاتية في عام 2021 ، علقت سفينة حاويات ضخمة ، Ever Given ، في قناة السويس ، مما أدى إلى توقف حركة المرور في كلا الاتجاهين لمدة ستة أيام وتعطيل التجارة العالمية.
في العام الماضي ، أنقذت القاطرات ناقلة نفط جنحت لفترة وجيزة في القناة بعد عطل فني في دفتها ، في حين تسبب فشل سفينة حاويات في القناة في تأخيرات طفيفة في مارس.
(تغطية حاتم ماهر وأحمد طلبة ؛ كتابة نفيسة الطاهر ، تحرير موراليكومار أنانثارامان وكريستيان شمولنجر ولينكولن فيست)
