الجازولين له مدة صلاحية ، وهو أقصر بكثير مما تعتقد

بدأ البنزين في سيارتك حياته (لعدم وجود مصطلح أفضل) منذ حوالي 360 مليون سنة. كان هذا قبل وقت طويل من تجول الديناصورات الأولى على الأرض ؛ على الرغم من الصورة الشعبية للسيارة النموذجية وهي “تغذيها الانفجارات” تي ريكس“، إنها في الواقع طحالب وعوالق قديمة. بالنظر إلى المدة التي استغرقتها حتى الآن ، نشعر بأننا غير محظوظين بشكل خاص لأننا وجدناها قريبة جدًا من تاريخ انتهاء صلاحيتها.

كم من الوقت يستغرق البنزين لتنتهي؟

هذا صحيح: في حين أن رؤى ما بعد المروع للمستقبل مثل الأخير منا أو ماكس المجنون يبدو أن كل شيء يحدث في عوالم يكون فيها الغاز الذي يبلغ عمره أعوامًا أو حتى عقودًا قابلاً للاستخدام وقيِّمًا ، ومن المحتمل أن يتضمن الواقع قدرًا أقل من “القفز في سيارة تشيفي المهجورة والقيام بجولة سريعة” والمزيد “في المحاولة. قم بتشغيل المحرك أثناء استنشاق إحدى أكثر الروائح إثارة للاشمئزاز التي شممت بها على الإطلاق.

“غاز يفعل لها عمر افتراضي “، أكد مات كريسارا في مقال حديث لـ الميكانيكا الشعبية. “إذا تركت نائمة في خزان سيارتك ، فقد تنتهي صلاحيتها في أقل من أربعة أسابيع.”

مع التخزين المناسب ، يمكن تمديد هذا: “يمكنك أن تتوقع من ثلاثة إلى ستة أشهر بالوقود الذي تم تخزينه في أوعية الماء – في الظروف المناسبة” ، أوضح Crisara ، بينما “يمكن لمثبتات الوقود أن تزيد من مدة الصلاحية في أي مكان ما بين شهر إلى ثلاثة سنوات في ظل الظروف المثلى.

لماذا يفسد البنزين؟

لفهم الطرق المختلفة التي يمكن أن يفسد بها وقودك ، نحتاج أولاً إلى إلقاء نظرة على ماهية البنزين في الواقع. شرق – وهي ليست مهمة بسيطة.

الأشياء التي تضخها في خزان وقود سيارتك هي مادة مختلفة تمامًا عن النفط الخام الذي تم استخراجه من الأرض بعد مئات الملايين من السنين من موت هذه الطحالب. بالطبع ، في أبسط وصف لها ، إنها نفس الشيء: إنها خليط من الهيدروكربونات بأوزان مختلفة ، والتي يمكن حرقها لتوفير الطاقة.

ومع ذلك ، بين هذا وبين محطة الوقود ، فإنه يخضع لبعض التغييرات الهامة. يتم تجريد الهيدروكربونات الأثقل ، تاركًا الوقود كمزيج من البارافينات (الألكانات) ، الأوليفينات (الألكينات) والألكانات الحلقية (النفثينات) ؛ تتم إزالة الشوائب مثل الكبريت أثناء عملية التكرير ؛ وتضاف مواد مثل الإيثانول ومثبطات الصدأ وأشياء أخرى مصممة لتحسين أداء السيارة.

هذه بعض هذه الإضافات التي يمكن أن تسبب نوعًا من المشاكل مع بقايا الغاز. ايثانول اولا: يضاف الى الخليط بفضل مكوناته أوكتان عاليفضلا عن قدرتها المفترضة على طفيف تقليل البصمة الكربونية لسيارتك التي تستهلك الكثير من الغازات. ومع ذلك ، فهو أيضًا محب للماء – يحب الارتباط بالماء – ويمكن أن يتسبب ذلك في مشاكل كبيرة لسيارتك.

قال المهندس الكيميائي ريتشارد ستانلي: “إذا كان هناك إيثانول في البنزين الخاص بك ، فقد يبدأ في امتصاص بخار الماء من الهواء ووضعه في البنزين”. العلوم الحية. “أنت لا تريد الماء في محرك سيارتك لأنه يبدأ في تآكل النظام.”

ثم هناك الأوليفينات. نظرًا لأن الهيدروكربونات ذات الرابطة المزدوجة بين ذرتين من الكربون ، فإن هذه الجزيئات معرضة بشكل خاص لعملية تسمى الأكسدة – تبدأ في التفاعل مع الأكسجين الموجود في الهواء ، مما ينتج عنه مادة صلبة تشبه اللثة يمكن أن تسد محرك سيارتك.

“مرة [the bad gasoline] يدخل خط الأنابيب ، يمكن أن تنفصل هذه اللثة […] وربما [it will] لا تسد تماما خط الغاز ، ولكن ربما [it will] قال جيمس سبايت ، مستشار الوقود والبيئة المستقل ومؤلف أكثر من 100 كتاب ومقالة حول تكرير البترول ومعالجته ، لـ Live Science.

وأضاف: “يمكنك القول تقريبًا إن تلويث خطوط الغاز يشبه تصلب الشرايين” ، مشبهاً انسداد سيارتك بتراكم ترسبات الكوليسترول في شرايين الجسم.

هذه ليست الطريقة الوحيدة التي يفسد بها البنزين. نظرًا لأن الوقود يتكون فقط من أخف الهيدروكربونات في النفط الخام – والتي تتكون عادةً بالكامل من هذه السلاسل التي تحتوي على 12 ذرة كربون أو أقل – فإن تركها لفترة طويلة جدًا يمكن أن يتسبب في الواقع في تبخر بعض هذه الجزيئات. قد يكون هذا مشكلة بشكل خاص إذا كنت تحاول تشغيل سيارتك في الصيف على البنزين الموجود في الخزان منذ الشتاء ، كما نصحت Speight: شركات النفط تغيير مخاليط الهيدروكربون في البنزين من موسم إلى آخر ، لتحمل درجات الحرارة الساخنة أو الباردة بشكل أفضل – ومن المرجح أن يتبخر وقود الشتاء أكثر من ما يعادله في الصيف.

“إذا تركت البنزين بمفرده ، بمرور الوقت […] قال ستانلي لـ Live Science: “إنها لا تعمل بالطريقة التي تعتقد أنها تعمل بها”.

قال إن البنزين “مثل النبيذ”. “بمجرد إخراجها من الزجاجة ، تبدأ في الفساد.”

ماذا تفعل إذا انتهت صلاحية جوهرك

لذلك قررت أن تذهب في رحلة ، فقط لتجد نفسك في مواجهة دبابة مليئة بأوساخ برتقالية موحلة تنبعث منها رائحة – على حد تعبير كريسارا – “جورب رياضي قديم مبلل بالحليب وترك ليتعفن لسنوات. ماذا تفعل؟

وفقًا لشركة خدمات السيارات البريطانية The RAC ، فإن ذلك يعتمد على مدى امتلاء خزان الوقود. “إذا كان خزان الوقود الخاص بك ممتلئًا بالوقود القديم (خاصة الديزل القديم) ، فقم بإفراغه بواسطة مرآب أو خدمة متنقلة احترافية” ، ينصحون.

إذا كنت تستخدم أقل من ذلك بقليل ، فقد يكون لديك خيار أرخص. “إذا كنت تشك في أن جوهرك [aka gasoline] أو أن الديزل قديم ، فإن أفضل نصيحة هي محاولة التزود بالوقود بوقود جديد من محطة وقود “.

بالطبع ، أفضل تكتيك هو تخزين الغاز بطريقة تزيد من مدة صلاحيته. قال ويليام نورثروب ، أستاذ الهندسة الميكانيكية في جامعة مينيسوتا ، لموقع Popular Mechanics: “الأعداء الرئيسيون لتخزين الوقود هم الأكسجين والماء والحرارة”. تقليل تأثير تلك الآثار الخاصة.

تحقيقا لهذه الغاية ، من الجيد تخزين الغاز في حاوية ممتلئة إلى حد ما ، نصح نورثروب: “سوف تتبخر بعض المكونات المتطايرة” ، كما أوضح ، “ولكن بمجرد أن يصبح تركيز هذه المكونات المتطايرة مرتفعًا بدرجة كافية في البخار لم يعودوا يريدون التبخر لأنهم ينشئون توازنًا بين طور البخار وتركيز السائل.

البيئة المحيطة بها أكثر أهمية من الحاوية الكاملة. احتفظ بكل الغاز الذي تخزنه في مكان ما بدرجة حرارة ثابتة ورطوبة منخفضة ، كما تنصح شركة Northrop – وتذكر: بطبيعته ، فإن البنزين هو حقًا ليس شيئًا تريد معالجته بلا مبالاة.

قال سبايت لـ Live Science: “تذكر أن البنزين متقلب للغاية”. “لا يستحق الأمر محاولة تخزين كميات كبيرة. يمكن أن يؤدي فقط إلى المتاعب.

وأضاف: “أي شيء يجعل البنزين أكثر تطايرًا من المعتاد يؤثر على البنزين” ، مازحًا أنه “في يوم حار … [that can include] ننظر إلى الأمور بطريقة خاطئة.