القاهرة – اصطدم قطاران في جنوب مصر يوم الجمعة ، مما أسفر عن مقتل 32 شخصًا على الأقل وإصابة 90 آخرين في الكارثة الأخيرة التي أصابت شبكة السكك الحديدية التي ابتليت بالحوادث منذ فترة طويلة ، بسبب سوء الصيانة وسوء الإدارة.
وقالت الهيئة القومية لسكك حديد مصر إن “جهات مجهولة” قامت بتفعيل المكابح في أحد القطارات المتورطة بالقرب من مدينة سوهاج على النيل وتحطم قطار آخر قادم من الخلف مما أدى إلى انقلاب سيارتي ركاب. أظهر مقطع فيديو صوره أحد الركاب ونشر على الإنترنت مشهدًا محمومًا داخل إحدى السيارات ، حيث بدا الناس محاصرين.
صاح أحد الركاب “أنقذنا”. “لا يمكننا إخراج الناس”.
ووعد الرئيس عبد الفتاح السيسي في منشور على موقعه صفحة تويتر الرسمية لمعاقبة المسؤولين.
وقال: “الألم الذي يكسر قلوبنا لن يؤدي إلا إلى زيادة عزمنا على إنهاء هذه الكوارث”.
جاء التصادم في الوقت الذي واجهت فيه مصر أزمة منفصلة على قناة السويس ، حيث أوقفت سفينة شحن عالقة حركة المرور لعدة أيام على إحدى السفن. طرق الشحن الرئيسية.
إن تكسير السكك الحديدية المصرية له سجل أمان رهيب ، مع وقوع وفيات وحرائق واصطدامات عند المعابر المستوية. في عام 2002 ، أسوأ كارثة قطارات في البلاد قتل أكثر من 300 شخص عندما شب حريق في قطار فائق السرعة متجه إلى القاهرة من جنوب مصر.
قُتل ما لا يقل عن 20 شخصًا وأصيب العشرات في عام 2019 عندما اصطدم قطار بمنصة في محطة القطار الرئيسية بالقاهرة ، مما تسبب في اندلاع حريق. قبل عام واحد، قطار ركاب وقطار شحن اصطدمت في دلتا النيل شمال القاهرة ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 12 شخصا.
في عام 2017 ، تحطم قطاران بالقرب من ميناء الإسكندرية، مما أسفر عن مقتل 37 شخصًا على الأقل وإصابة أكثر من 100.
أفادت وكالة الإحصاء الحكومية عن 10965 حادث قطار في الفترة ما بين 2008 و 2017. كانت حوادث القطارات البالغ عددها 1793 التي تم الإبلاغ عنها في عام 2017 هي أكبر عدد من الحوادث التي شهدتها البلاد منذ 15 عامًا على الأقل.
على الرغم من أن الاستفسارات والتحقيقات غالبًا ما يتم إصدارها بعد وقوع الحوادث ، إلا أنه لم يتم عمل الكثير لمعالجة المشاكل المزمنة. بعد وقوع حادث في 2018 ، قال السيسي إن الحكومة ليس لديها ما يقرب من 14 مليار دولار اللازمة لإصلاح نظام السكك الحديدية المتداعي.
ساهمت آنا شافرين في إعداد التقارير من لندن.
