أ سوري بحار قضى أربع سنوات مخيفة محاصرا على متن سفينة الشحن قبالة مصرية الساحل – اثنان منهم على حدة – قبل أن يُسمح له أخيرًا بالعودة إلى المنزل في وقت سابق من هذا الشهر ، وفقًا للتقارير.
بدأت محنة محمد عائشة الكابوسية على متن سفينة الحاويات MV Aman التي يبلغ طولها 330 قدمًا بعد نزاع قانوني مع مصرية سلطات، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال جمعة.
وقال للصحيفة في مقابلة أجريت معه مؤخرا: “لا أعرف كيف حدث لي”. “لقد عزل العالم نفسه ، لكني تم التخلي عني”.
احتجزت السفينة في ميناء الأدبية ، مصربالقرب من مصب قناة السويس ، بعد فترة وجيزة من صعود عائشة ، 29 عامًا ، في مايو 2017.
وزير خارجية إيران يقول جون كيري تحدث معه حول عمليات التغطية الإسرائيلية في سوريا
كان قبطان السفينة يتسوق على الشاطئ وكانت عائشة تعمل على الإصلاحات عندما أ مصرية استقل ساعي البريد برسالة تفيد بأنه سيتم احتجاز القارب حتى يدفع مالكه فاتورة بقيمة 21،500 دولارًا أمريكيًا لمرسى يبلغ وزنه ثلاثة أطنان تم شراؤه في العام السابق.
ووقعت عائشة ، بصفتها الرجل الثاني في قيادة السفينة ، الخطاب الذي نصت فيه على أنها الوصي القانوني على السفينة بناءً على نصيحة القبطان ، وفقًا للتقرير.
وقالت عائشة للصحيفة “لم يكن لدي أي فكرة أن هذا كان أكبر خطأ في حياتي”.
في نوفمبر 2017 ، اتصلت عائشة بوكيل السفينة بهاء فاضل العلا للمغادرة – لكن مسؤول الميناء أخبره أنه بصفته الوصي القانوني للسفينة ، كان مطلوبًا منه البقاء على متنها ، وفقًا للتقرير.
علمت عائشة في سبتمبر 2018 أن والدتها قد توفيت – وبحلول أغسطس 2019 تُرك وحده على متن السفينة حيث اتصل به أكثر من اثني عشر من أفراد الطاقم واحدًا تلو الآخر وعادوا إلى المنزل.
في الليل ، قالت عائشة لوسائل الإعلام إن السفينة كانت مظلمة وصامتة مثل القبر.
قدم وكيل السفينة الطعام والوقود ، ولكن مع مرور الوقت أصبحت عمليات التسليم أصغر وأقل تواترًا.
دبابة نفط قبالة ساحل سوريا في ظل حكومة حريق تعرض هجومًا بطائرة بدون طيار
لم يتبق لعائشة سوى بضع قطع من الخبز المجفف لبضعة أيام.
في مناسبتين منفصلتين في سبتمبر 2019 ، أصدرت عائشة تنبيهات استغاثة إذاعية ، زاعمة أن السفينة لم تعد تدعم الحياة ، ثم استقلت قارب نجاة إلى الشاطئ على أمل قطع الروتين.
كانت الشرطة ترافقه في كل مرة.
ذكرت المجلة أن عائشة توسلت إلى السلطات لوضعه في السجن ، لكنهم قالوا إنهم لا يستطيعون ذلك لأنه لم يرتكب أي خطأ ، مشيرة إلى أن عائشة كانت كذلك. سوري بدون التأشيرة المناسبة ، لم يُسمح له بالدخول مصر.
خلال إحدى الحلقات المخيفة بشكل خاص في أكتوبر 2019 ، بدأت السفينة في امتصاص أكثر من ستة أقدام من الماء وصرخت عائشة المذعورة ، “مايو! ماي داي!” في الراديو. مرت ساعات قبل وصول الدورية العسكرية واقتادته إلى الشاطئ.
أعيدت عائشة إلى سفينة الأشباح – التي تم إصلاح بدنها – بعد عشرة أيام من الاستجواب في مراكز الجيش والشرطة.
وقال المنفذ إن محمد كامل ، بحار متقاعد استأجره وكيل السفينة لحراسة السفينة امان ، كان على متن السفينة هذه المرة وتلقى تعليمات بإبعاد عائشة عن المشاكل.
قال كامل للصحيفة: “في البداية كنت حادة معه ، محترف”. “لكن عندما رأيت ما كان يمر به ، لم يكن لديه سوى تعاطفي”.
ظهرت على عائشة أعراض شبيهة بالاسقربوط وبدأت تفقد ثلاثة أسنان بعد شهور من سوء التغذية. للنوم ، تناول ما يصل إلى 12 مسكنًا للألم في الليلة.
في مارس 2021 ، انفجرت عاصفة بالسفينة من مرسىها ، مما تسبب في جنوحها بالقرب من مصب قناة السويس – حيث سفينة الحاويات الضخمة ، إيفر جيفن ، تعثرت وحجبت القناة لما يقرب من أسبوع الشهر الماضي.
اسرائيل تقول انها تضرب اهدافا في سوريا بعد هجوم صاروخي
ووصفت عائشة العاصفة بأنها “تدخل إلهي” لكامل ، الذي سبح في النهاية على الشاطئ وغادر السفينة.
سبحت عائشة أيضًا على الشاطئ وأخبرتها شرطة الميناء – التي وصفته بـ “المنبوذ” – أنها لن تعتقله حتى يعود إلى السفينة عند غروب الشمس.
في النهاية ، تم إطلاق سراح عائشة بعد أن عرض الاتحاد الدولي لعمال النقل أحدها مصر تأخذ مكان السيد عائشة وتصبح الوصي القانوني للسفينة ، ” قالت المنظمة.
وبحسب النقابة ، لم يكن للسفينة كهرباء وكانت مغطاة بالحشرات والقوارض.
قبل أيام من تلقي عائشة مكالمة هاتفية من ضابط الهجرة يطلب منه أن يحزم حقائبه في 20 أبريل ، علم أن جدته قد توفيت ، وفقًا للصحيفة.
قالت عائشة: “لن أسامح الأشخاص الذين احتفظوا بي هنا بينما فقدت عائلتي ، واحدًا تلو الآخر”.
عندما استعدت عائشة لمغادرة السفينة للأبد هذا الشهر ، قال لنفسه ، “لا أريد أن أرى تلك السفينة الملعونة مرة أخرى.”
وقال أفراد الطاقم ووكيل السفينة إن السفينة مملوكة ليوسف بن سند.
Contacté par téléphone à Bahreïn par le Journal, bin Sanad a déclaré qu’il n’était pas le propriétaire, mais l’ancien directeur professional d’une société désormais en faillite, Tylos Shipping & Maritime Services, dont il a refusé d’identifier الملاك.
قال علاء ، وكيل السفينة ، لصحيفة وول ستريت جورنال إنه لم يفهم أبدًا سبب تخلي مالك السفن المتعددة التي تقدر بملايين الدولارات عن واحدة بسبب مثل هذا الدين المتواضع.
انقر هنا للحصول على تطبيق FOX News
وقال إن بن سند لم يرد على مكالماته منذ أواخر 2019.
قال الله: “إنه مفقود”.
ظهرت هذه القصة لأول مرة في نيويورك بوست.
