آخر حادث تحطم طائرة في البرازيل: تؤكد السلطات مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 61 شخصًا في حادث تحطم طائرة بالقرب من ساو باولو

توفر البيانات المستقاة من خدمة تتبع الطائرات Flightradar24 معلومات إضافية حول رحلة VoePass رقم 2283 قبل تحطمها، مما أسفر عن مقتل 61 شخصًا.

وبحسب ما ورد غادرت الطائرة صالة مطار كاسكافيل متأخرة 16 دقيقة، في الساعة 11:56 صباحًا. بعد رحلة قصيرة جدًا بسيارة الأجرة، كان من الممكن أن تقلع بعد دقيقتين، لتصل إلى ارتفاع إبحارها البالغ 17000 قدم في الساعة 12:22 ظهرًا. وحافظ على هذا الارتفاع لمدة ساعة تقريبًا.

وتعتمد شركة Flightradar24 على المتطوعين الذين يتلقون البيانات المرسلة من الطائرات وينقلونها إلى قاعدة الشركة في ستوكهولم. قد لا تعكس البيانات الواقع؛ أثناء الرحلة، أفادت تقارير Flightradar24 أن السرعة الأرضية تتراوح بين 94 إلى 357 عقدة، وهو نطاق غير معقول.

يبدأ الهبوط السريع عند الساعة 1:21 ظهرًا، ويصل إلى سرعة عمودية قصوى تبلغ 24000 قدم في الدقيقة، أي حوالي 10 أضعاف سرعة الهبوط العادية وتعادل 275 ميلاً في الساعة. تم آخر إرسال للبيانات في الساعة 1:22 مساءً، عندما عُرضت الطائرة على ارتفاع 4100 قدم بسرعة عمودية تزيد عن 12000 قدم في الدقيقة، أو حوالي 140 ميلاً في الساعة.

يمكن أن تساعد هذه البيانات المحققين من وكالة الطيران المدني الوطنية البرازيلية (ANAC) في تحديد أسباب المأساة.

أصدرت كل من شركة الطيران VoePass وشركة تصنيع الطائرات ATR بيانات بشأن حادث اليوم.

وجاء في بيان صادر عن VoePass: “لا يوجد حتى الآن تأكيد حول كيفية وقوع الحادث أو الوضع الحالي لمن كانوا على متن الطائرة”.

وفي الوقت نفسه، قالت ATR إنها تعمل على دعم التحقيق في الحادث.

وجاء في البيان: “ما يمكننا قوله في هذه المرحلة هو أنه تم إبلاغ ATR بوقوع حادث في فينهيدو بالبرازيل، يتعلق بطائرة ATR 72-500”. “أفكارنا الأولى مع كل من تأثر بهذا الحدث. يتم تعبئة المتخصصين في ATR بشكل كامل لدعم كل من التحقيق والعميل. »

وقال أحد السكان المحليين سي إن إن شاهدت طائرة Voepass Flight 2283 تتحطم في الحي الذي تسكن فيه بينما كانت تتناول الغداء.

ووصفت الحادث بأنه “لحظة ذعر” بالنسبة لبلدة فينهيدو. وقالت للمنفذ إنها نزلت وبدأت الصلاة عندما تحطمت الطائرة بالقرب من منزلها.

وقال الدفاع المدني البرازيلي لشبكة CNN إن الطائرة، التي كانت تقل 68 شخصاً، اصطدمت بعدة منازل عندما تحطمت.

ويقول الرئيس إن جميع الركاب على متن طائرة VoePass يُفترض أنهم ماتوا بعد أن أظهرت الصور الحطام المشتعل في منطقة سكنية بولاية ساو باولو.

إقرأ القصة التفصيلية هنا:

توفر البيانات المستقاة من خدمة تتبع الطائرات Flightradar24 معلومات إضافية حول رحلة VoePass رقم 2283 قبل تحطمها، مما أسفر عن مقتل 61 شخصًا.

وبحسب ما ورد غادرت الطائرة صالة مطار كاسكافيل متأخرة 16 دقيقة، في الساعة 11:56 صباحًا. بعد رحلة قصيرة جدًا بسيارة الأجرة، كان من الممكن أن تقلع بعد دقيقتين، لتصل إلى ارتفاع إبحارها البالغ 17000 قدم في الساعة 12:22 ظهرًا. وحافظ على هذا الارتفاع لمدة ساعة تقريبًا.

وتعتمد شركة Flightradar24 على المتطوعين الذين يتلقون البيانات المرسلة من الطائرات وينقلونها إلى قاعدة الشركة في ستوكهولم. قد لا تعكس البيانات الواقع؛ أثناء الرحلة، أفادت تقارير Flightradar24 أن السرعة الأرضية تتراوح بين 94 إلى 357 عقدة، وهو نطاق غير معقول.

يبدأ الهبوط السريع عند الساعة 1:21 ظهرًا، ويصل إلى سرعة عمودية قصوى تبلغ 24000 قدم في الدقيقة، أي حوالي 10 أضعاف سرعة الهبوط العادية وتعادل 275 ميلاً في الساعة. تم آخر إرسال للبيانات في الساعة 1:22 مساءً، عندما عُرضت الطائرة على ارتفاع 4100 قدم بسرعة عمودية تزيد عن 12000 قدم في الدقيقة، أو حوالي 140 ميلاً في الساعة.

يمكن أن تساعد هذه البيانات المحققين من وكالة الطيران المدني الوطنية البرازيلية (ANAC) في تحديد أسباب المأساة.

وكانت الطائرة المتورطة في الحادث المميت في البرازيل من طراز ATR-27 عمرها 14 عامًا، ومسجلة باسم PS-VPB.

دخلت الطائرة ATR 72، التي صنعها مشروع مشترك فرنسي إيطالي، الخدمة منذ عام 1989. ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 78 راكبًا، ووصفتها الشركة المصنعة لها بأنها “الطائرة الإقليمية الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود”.

يحظى هذا النوع من الطائرات بشعبية كبيرة في العمليات المحلية في الهند والبرازيل ونيوزيلندا وتايلاند وروسيا وجزر الكناري في إسبانيا.

في المملكة المتحدة، يسافر المسافرون بشكل شائع على متن طائرة ATR-72 على الخدمات الإقليمية لشركة Aer Lingus التي تديرها شركة Emerald Airlines وعلى رحلات Loganair المحلية. مثل معظم أنواع الطائرات الأخرى التي كانت في الخدمة لعقود من الزمن، شاركت طائرة ATR 72 في عدد من المآسي خلال تاريخها الممتد لـ 35 عامًا. كان حدث 9 أغسطس 2024 هو الثاني عشر.

الرحلة الأولى، في عام 1994، كانت رحلة داخلية لشركة أمريكان إيجل من إنديانابوليس إلى شيكاغو. وتجمدت أجنحة الطائرة أثناء توقفها. توفي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 68.

وقع الحادث التالي بعد أكثر من عقد من الزمن، قبالة سواحل باليرمو، في عام 2005، حيث كانت طائرة من طراز Tuninter تحلق من باري في إيطاليا إلى جربة في تونس. قام المهندسون عن طريق الخطأ بتركيب مقياس الوقود المخصص للطائرة الأصغر حجمًا ATR-42. نفد وقود الطائرة وتحطمت بسرعة عالية في البحر الأبيض المتوسط، مما أسفر عن مقتل 16 شخصا؛ نجا 23 شخصا.

ووقعت حوادث لاحقة على الرحلات الداخلية في تايلاند وكوبا وروسيا ولاوس وتايوان، حيث تحطمت طائرتان من طراز ATR-72 تابعتان لشركة طيران ترانس آسيا في غضون ثمانية أشهر، في يوليو 2014 وفبراير 2015.

وكان الحادثان الأخيران المميتان قبل المأساة البرازيلية هما رحلات داخلية في بلدان ذات سجلات سيئة في مجال سلامة الطيران: إيران في عام 2018، حيث توفي 65 شخصا، ونيبال في عام 2023، حيث توفي 72 شخصا.

وقال أحد السكان المحليين سي إن إن شاهدت طائرة Voepass Flight 2283 تتحطم في الحي الذي تسكن فيه بينما كانت تتناول الغداء.

ووصفت الحادث بأنه “لحظة ذعر” بالنسبة لبلدة فينهيدو. وقالت للمنفذ إنها نزلت وبدأت الصلاة عندما تحطمت الطائرة بالقرب من منزلها.

وقال الدفاع المدني البرازيلي لشبكة CNN إن الطائرة، التي كانت تقل 68 شخصاً، اصطدمت بعدة منازل عندما تحطمت.