استراتيجيتك BADEA 2030 تدور حول أربع ركائز. هل يمكنك توضيح أهمية كل من هذه الركائز؟
BADEA 2030 هو إطار عملنا الاستراتيجي الذي جاء نتيجة مشاورات مكثفة مع مختلف أصحاب المصلحة المعنيين بقضايا التنمية في أفريقيا، بما في ذلك وزراء المالية والاقتصاد والتخطيط التنموي ومؤسسات التمويل الإنمائي والبنوك التجارية ومراكز الفكر والأوساط الأكاديمية والأمم المتحدة وأفريقيا. الوكالات الفيدرالية للمجتمع المدني. وبالتالي فإن الاستراتيجية الناتجة تستجيب لأولويات التنمية الوطنية والتزامات الحكومة لأجندة الاتحاد الأفريقي 2063 والأجندة العالمية للأمم المتحدة. في الواقع، إنها تدور حول أربع ركائز تشمل أولويات التنمية الرئيسية.
وتشكل البنية التحتية الركيزة الأولى: فهي تشمل البنية التحتية الاجتماعية (التعليم والصحة)، والنقل (الطرق والسكك الحديدية والموانئ والمطارات)، ومرافق إمدادات المياه، والطاقة (التوليد والنقل والتوزيع)، والصناعة (التي تركز على إنشاء مجمعات صناعية). يتم تضمينها. ، التنمية الحضرية؛ تكنولوجيا المعلومات والاتصالات والاقتصاد الرقمي.
والركيزة الثانية هي القطاع الخاص وتمويل التجارة، حيث تشمل مجالات التدخل السلع الأساسية والتعدين والتصنيع والمعدات الصناعية ومعدات البناء؛ الخدمات المالية والمعرفية؛ والسياحة. وفيما يتعلق بالتجارة، يعمل المصرف على تعزيز نوافذ تمويل التجارة البينية بين أفريقيا والعربية الأفريقية.
الركيزة الثالثة هي تطوير سلاسل القيمة الزراعية مع القطاعات المستهدفة مثل تنمية الأراضي، والري وإدارة المياه، والثروة الحيوانية ومصايد الأسماك، وسلاسل قيمة الصناعة الزراعية (المنتجات والأسواق).
الركيزة الرابعة هي المؤسسات الصغيرة والمتوسطة، مع التركيز بشكل خاص على ريادة الأعمال لدى النساء والشباب.
وتأتي تنمية القدرات كركيزة شاملة للركائز الأربع المذكورة أعلاه.
كيف تتوقع أن تضمن الإستراتيجية نجاح AFCTA؟
يتضمن BADEA 2030 عددًا من الأدوات للقطاعين العام والخاص لتمكين وتعزيز التجارة البينية الأفريقية. على سبيل المثال، يشكل تقليص الفجوات في البنية التحتية اللازمة لتمكين التجارة مساهمة كبيرة في نجاح منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية. يتمتع المصرف بسجل حافل في تمويل البنية التحتية لتعزيز التكامل الإقليمي والتجارة في جميع أنحاء القارة، ونحن ملتزمون ببذل المزيد من الجهود في أفق 2030. وقد تم ربط معظم الطرق التي مولناها في البلدان غير الساحلية بشبكات الطرق في البلدان التي لديها إمكانية الوصول إلى الموانئ.
وفيما يتعلق بتمويل التجارة، لدى المصرف نافذة مخصصة للتجارة البينية الأفريقية، حيث يُمنح المستفيدون الحق في تداول المنتجات ذات القيمة المضافة الأكبر بروح منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية.
هل يمكنك الإبلاغ عن أي تطورات أو نجاحات تم تحقيقها حتى الآن مع Afreximbank أو بنك تنمية التجارة أو غيرهم؟
ولإنجاز مهمته، يؤمن المصرف بقوة بتآزر أصحاب المصلحة ويقدر الشراكات مع مؤسسات تمويل التنمية الأخرى. حصل المصرف على أسهم مع كل من Afreximbank وTDB، بالإضافة إلى بنوك التنمية الإقليمية الأخرى، لتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في أفريقيا. وإلى جانب المشاركة في رأس المال، عمل البنك معهم بشكل مثمر في عدد من المبادرات الرامية إلى التصدي لتحديات التنمية.
يعمل المصرف مع Afreximbank في صندوق تنمية الصادرات في أفريقيا (FEDA) لتوفير رأس المال وأشباه الأسهم ورأس المال الديون لتعزيز التجارة البينية الأفريقية، وتنمية الصادرات ذات القيمة المضافة وسلاسل القيمة الصناعية.
وقد أبرم المصرف وبنك التنمية الأفريقي وصندوق أوبك شراكة مع بنك التجارة والتنمية لتوفير تسهيلات لتقاسم المخاطر وتمويل جديد يصل إلى نصف مليار دولار. للتخفيف من تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، تعاون المصرف مع Afreximbank والمؤسسة الدولية الإسلامية لتمويل التجارة (ITFC) لإطلاق مرفق تعاوني للاستجابة لجائحة فيروس كورونا (COVID-19) بقيمة 1.5 مليار دولار. في هذا التسلسل، انضم المصرف إلى مرفق تخفيف آثار الجائحة على الأعمال.
هل يمكنك تفصيل أي آمال أو تطلعات معينة فيما يتعلق بالقمة العربية الإفريقية في نوفمبر في الرياض، وإذا تحققت، كيف ستدعم أهداف المصرف 2030؟
كما تعلمون، فإن المصرف هو نتيجة الإرادة السياسية والتصميم الذي أبداه المؤسسون الثمانية عشر لجامعة الدول العربية. ويتولى البنك مهمة تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في أفريقيا وتعزيز التعاون بين العالم العربي والقارة من خلال الاستثمار والتجارة.
كلف الاتحاد الأفريقي وجامعة الدول العربية، من خلال قرار القمة الأفريقية العربية الثالثة، المصرف بتنظيم الوكالات المالية العربية من ناحية، وبنك التنمية الأفريقي مع مؤسسات مالية إقليمية أفريقية وعربية أخرى من ناحية أخرى. مؤسسة لتعبئة وتنسيق ومتابعة تمويل وتنفيذ المشاريع الأفريقية العربية المشتركة في إطار استراتيجية الشراكة بين المنطقتين.
ومع ذلك، من المتوقع أن تعزز القمة العربية الإفريقية التعاون بين المنطقتين وتدفع المزيد من الاستثمار من القطاعين العام والخاص والتجارة في المجالات ذات الاهتمام المشترك، بما في ذلك الأمن الغذائي وانتقال الطاقة.
هل يمكنك تحديد بعض أكبر التحديات المتعلقة بالتجارة الحرة في أفريقيا وتفصيل توقعاتك بشأن التغلب على هذه التحديات بما يعود بالنفع على القارة بشكل أكبر؟
ولزيادة التجارة البينية الأفريقية من المستوى الحالي الذي يبلغ نحو 14%، لا بد من معالجة العديد من التحديات. وهي في الأساس حواجز غير جمركية تختلف قواعدها وقواعد المنشأ والحصص.
تملي القواعد كيفية تصنيع المنتج وإدارته والإعلان عنه. ويثير التباين الواسع في اللوائح بين البلدان قضية مهمة تتمثل في تنسيق المعايير لتسهيل التجارة بين البلدان الأفريقية. ومع تطور منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية، من المتوقع أن يتم أيضًا تناول هذا التنسيق بالإضافة إلى قواعد المنشأ. تعد سرعة حركة البضائع والأشخاص أيضًا جزءًا من الاعتبارات التنظيمية، بما في ذلك سرعة إصدار التأشيرات أو التنازل عنها وكذلك التخليص الجمركي.
وهناك عقبة أخرى أمام التجارة البينية الأفريقية وهي مسألة المدفوعات. لا يمكن أن يتم العمل بدون دفع. وعندما يتعلق الأمر بالتداول مع لاعبين من بلدان مختلفة باستخدام عملات مختلفة، لا يستطيع بعض الأشخاص تحمل تكاليف الوصول إلى فرص السوق خارج حدودهم. آخرون، الذين يمكنهم تحمل تكاليف المعاملات الأعلى. ولذلك، من المتوقع أن تؤدي مبادرات مثل PAPSS (نظام المدفوعات والتسويات الأفريقي) التي يدعمها Afreximbank إلى تسهيل التجارة البينية الأفريقية عند مشاركتها على نطاق أوسع في القارة. BUNA هي أداة الطرف المقابل للدول العربية، التي أطلقها صندوق النقد العربي. ويدعو المصرف إلى قابلية التشغيل البيني بين النظامين لتعزيز التجارة البينية بين أفريقيا وبين أفريقيا والدول العربية.
أخيرًا وليس آخرًا، لا يزال الافتقار إلى البنية التحتية يمثل تحديًا آخر يجب معالجته، وخاصة الافتقار إلى البنية التحتية للنقل عبر البلاد مثل السكك الحديدية والطرق.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”