لم يحلق صاروخ ستارشيب الذي يبلغ وزنه 120 طنًا إلى السماء في رحلته التجريبية الرابعة فحسب، بل عاد أيضًا في كلتا المرحلتين، حيث هبط المعزز في خليج المكسيك وشهدت المرحلة العليا عودة فوضوية. وهذا الاختبار يجعل مركبة النقل الثقيلة جدًا أقرب إلى إمكانية إعادة استخدامها.
اختبار الطيران المتكامل للمركبة الفضائية 4 كان أحد الكتب المفضلة، ولو فقط بسبب المناظر الخلابة للصاروخ الذي اصطدم بالبلازما أثناء هبوطه عائداً إلى الغلاف الجوي للأرض.
أطلقت شركة SpaceX صاروخها Starship من منشأة Starbase التابعة للشركة في بوكا تشيكا، تكساس، يوم الخميس الساعة 8:50 صباحًا بالتوقيت الشرقي. تم تحميل الصاروخ بأكثر من 10 ملايين رطل (4500 طن متري) من الوقود الدافع.
سار صعود الصاروخ بسلاسة، على الرغم من فشل أحد محركاته البالغ عددها 33 محركًا من محركات رابتور في الاشتعال بعد وقت قصير من الإطلاق. شهد الاختباران السابقان للصاروخ تشغيل جميع المحركات البالغ عددها 33 بشكل اسمي طوال الرحلات الجوية. كانت المحركات مصدر قلق بعد أول رحلة تجريبية لمركبة ستارشيب في 20 أبريل 2023، عندما فشلت عدة محركات أثناء الإطلاق وانفجر الصاروخ بعد دقائق فقط من إقلاعه. هذه المرة، لم يؤثر عطل المحرك على الرحلة التجريبية للمركبة الفضائية، لكنه قد يكون مدعاة للقلق بشأن موثوقية المحرك.
بعد الإقلاع، نجحت المركبة الفضائية في إجراء فصل ساخن، مما أدى إلى إيقاف جميع محركات Super Heavy Booster Raptor باستثناء ثلاثة منها وإشعال جميع محركات Raptor الستة للمرحلة الثانية قبل الانفصال. ثم قامت المركبة الفضائية بإسقاط المعزز ومحول المرحلة الساخنة. وفقًا لشركة SpaceX، ستحتوي الإصدارات المستقبلية من المرحلة العليا على محول مدمج للمرحلة الساخنة، مما يلغي الحاجة إلى التخلص من الأجهزة بعد فصل المرحلة.
بعد الانفصال، أجرى الصاروخ Super Heavy مناورة الدوران والهبوط مما أرسله نحو منطقة الهبوط. هذا هو كل ما يدور حوله الأمر: العودة الجميلة لـ Starship.
“إن الحمولة النافعة لاختبارات الطيران هذه هي البيانات” ، SpaceX كتب على
ال آخر مرة طار فيها الصاروخ كان يوم 14 مارس. خلال هذه الرحلة، نجحت مركبة ستارشيب في إجراء مرحلة فصل، وأكملت حرقًا كاملاً لمحركات المرحلة الثانية، وأظهرت نقلًا داخليًا للوقود لناسا، واختبرت باب موزع ستارلينك. واستغرقت المهمة ساعة و49 دقيقة قبل أن تتفكك المرحلة العليا أثناء العودة.
هذه المرة، نجا الصاروخ من عودته الخاضعة للتحكم. نجت المركبة الفضائية من ذروة الحرارة والحد الأقصى من الضغط الديناميكي الهوائي، مستخدمة لوحاتها للتحكم في المركبة أثناء الهبوط عبر الغلاف الجوي بسرعات تفوق سرعة الصوت. تطاير العديد من بلاطات الدرع الحراري للمركبة، البالغ عددها 18000، أثناء عودتها، وشوهدت إحدى اللوحات الأمامية للمركبة على وجه الخصوص وهي تقاتل من أجل حياتها في لقطات درامية التقطتها الكاميرات الموضوعة على الصاروخ.
ووضعت شركة SpaceX بلاطة رقيقة للدرع الحراري وأزالت اثنين آخرين قبل إطلاق الصاروخ لقياس الحرارة في المناطق التي لا تحتوي على بلاط واختبار خيارات الحماية الحرارية، وفقًا للشركة. وأظهرت صور إعادة الدخول بشكل كبير مدى سخونة الأمور بالنسبة للصاروخ أثناء هبوطه، حيث غطت البلازما المركبة أثناء هبوطها.
على الرغم من الحرارة، واصلت المركبة الفضائية هبوطها المتحكم فيه وهبطت قبل أن تصطدم بالمحيط الهندي بعد حوالي 65 دقيقة من الإقلاع. “على الرغم من فقدان العديد من البلاط والغطاء التالف، تمكنت المركبة الفضائية من الهبوط بسلام في المحيط! » إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX كتب على X. صاروخ الملياردير وأضاف أنه يجب حل مشكلة الرفرف في رحلة Starship التالية. وقال: “إن النسخة الأحدث من المركبة الفضائية تحتوي على اللوحات الأمامية التي تتجه نحو الريح. سيساعد ذلك على تحسين الموثوقية وسهولة التصنيع والحمولة في المدار.
وقد أدت رحلات Starship السابقة إلى تحقيقات من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، ولكن قد تكون SpaceX واضحة هذه المرة. قد يعني هذا أننا سنشهد قريبًا إطلاق نموذج أولي آخر لمركبة Starship، جاهزًا لتقديم عرض آخر.
هل تريد معرفة المزيد عن مغامرة إيلون ماسك الفضائية؟ اكتشف تغطيتنا الكاملة لـ صاروخ SpaceX العملاق Starship و ال كوكبة ضخمة من الأقمار الصناعية للإنترنت من SpaceX Starlink. ولمزيد من رحلات الفضاء في حياتك، تابعنا X وأضف Gizmodo المخصص إلى المفضلة لديك صفحة رحلات الفضاء.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”