بإذن من كارتيك فاسان وسمريتي بهادوريا
عندما تلقت إيريكا هورن بريدًا إلكترونيًا للعمل في مايو 2020 تفيد بأن أعمالها ستختفي تمامًا للعام المقبل ، عرفت على الفور أن الوقت قد حان لتحقيق حلمها الطويل في العيش في شاحنة.
قال هورن ، الذي عاش في أوكلاند قبل أن ينتقل إلى شاحنته: “لا شيء أكثر منطقية من حياة الشاحنة بمجرد أن أصبحت هذه الحقيقة حقيقة”. “لم يكن لدي أي سبب ، لا شيء ، لربط نفسي بهذا المكان المحدد أو هذا المبلغ من الإيجار”.
البورن ليس وحده. ترك العديد من العمال الذين تسمح لهم وظائفهم بالعمل عن بعد أثناء الوباء ، وضعهم السكني المستقر وراءهم وانتقلوا بدوام كامل إلى الشاحنات الصغيرة. يقود هؤلاء العمال عن بُعد من مكان إلى آخر في منازلهم ، ويعملون من النقاط الساخنة للإنترنت في شاحناتهم ويقضون أوقات فراغهم في الطبيعة واستكشاف أماكن جديدة.
مع طرح اللقاحات وبدء الدول في الانفتاح ، يعود بعض العمال إلى مكاتبهم. لكن العديد من العمال الذين اعتنقوا حياة الشاحنة لا يريدون التخلي عنها.
قالت سمريتي بهادوريا ، التي تعيش في شاحنتها مع زوجها كارتيك فاسان وكلبهما إفرست: “لقد أصبح أسلوب حياة”. يسافر بهادوريا وفاسان في سيارتهما دودج بي 200 تريدسمان عام 1977 منذ مغادرتهما تورنتو في أغسطس 2020.
قال بهادوريا: “نحن سعداء للغاية بهذه الحياة وبالحرية التي تمنحها”. “ليس هناك موعد نهائي في الأفق.”
مثل حقائب الظهر في الخارج ، فإن حياة الشاحنة مخصصة لأولئك الذين يستمتعون بالسفر أو في الهواء الطلق الذين يتمتعون بامتياز العمل عن بُعد والميزانية لإنفاق آلاف الدولارات لشراء وإنشاء شاحناتهم. يمكنهم تحويل الأموال من مدفوعات الإيجار والسيارات إلى أسلوب حياة سفر لا نهاية له.
قالت كايلي ديلون ، التي تعمل عن بعد في خدمة العملاء في Outdoorsy ، وهي شركة تأجير شاحنات و RV: “كنت دائمًا شخصًا يحب السفر ، لكنني بالتأكيد شخص منزلي في نفس الوقت. “أنا أحب ذلك حقًا مع حياة الشاحنة ، لا يزال بإمكانك السفر ولكن منزلك دائمًا معك.”
بإذن من كينزو فونج هينج
بالنسبة للبعض ، فإن العمل في شاحنة لا يتعلق بالسفر بقدر ما هو بديل لاستئجار مكتب.
بدأ Kenzo Fong ، الرئيس التنفيذي لشركة Rock التكنولوجية الناشئة ، العمل في شاحنته في مايو 2020 بعد أن بدأ أطفاله في أداء واجباتهم المدرسية في المنزل أثناء الوباء. لا يزال فونغ يعيش في منزله في سان فرانسيسكو ، ولكن خلال الأيام التي ركب فيها شاحنته ويختار موقعًا جديدًا في المدينة. يقضي فونغ يومه في العمل من المكتب الذي أقامه في شاحنته ، حيث يأخذ فترات راحة للتجول للاستفادة من مجموعة متنوعة من الأماكن وجمع أفكاره.
يفضل فونغ ذلك على رحلة تستغرق ساعة في كل اتجاه من سان فرانسيسكو إلى ماونتن فيو ، كاليفورنيا ، كما فعل في وظيفته السابقة في جوجل.
قال فونج ، الذي تصنع شركته برنامجًا للعاملين عن بُعد: “لا أستطيع أن أتخيل نفسي أفعل ذلك مرة أخرى لأن هناك قدرًا كبيرًا من المرونة للعمل من أي مكان”.
بإذن من كارتيك فاسان وسمريتي بهادوريا
“الإنترنت هو أهم شيء”
يمكن أن يكون شراء وتركيب شاحنة صغيرة عملية سريعة. لكن الأشخاص الذين بدأوا بالفعل يمكنهم قضاء شهور أو سنوات في الاستقرار.
فونغ ، على سبيل المثال ، اشترى سيارة تم تحويلها بالفعل ومولها ، ويدفع بضع مئات من الدولارات كل شهر.
قال: “أقل بكثير من وجود مكتب في سان فرانسيسكو”.
على النقيض من ذلك ، أمضت هورن شهورًا في العمل على شاحنتها مع والدها ومقاول ، حيث أعدت الشاحنة وفقًا للمواصفات التي تريدها. بحلول نهاية المشروع ، أنفقت حوالي 60 ألف دولار – 25 ألف دولار على شاحنة مستعملة وحوالي 35 ألف دولار على البناء.
تحتاج عربات الإنقاذ إلى بعض الأشياء الأساسية: مكان للنوم ، ومكتب أو طاولة ، ومعدات مطبخ ، ونوع من تجهيزات الحمام.
ولكن ربما تكون الأهم هي أجهزة الكمبيوتر والإنترنت. بعض المؤمنين يحتاجون فقط إلى جهاز كمبيوتر محمول. لدى البعض الآخر تكوينات أكثر تفصيلاً مع أجهزة عرض متعددة. لكن معظمها يحمل على الأقل نقطتين فعالتين من مزودي شبكات مختلفين حتى يتمكنوا من التقاط الإشارة من واحدة على الأقل من الخدمات عندما يصلون إلى مواقع جديدة.
قال فونغ ، الذي لديه نقطة وصول لـ “الإنترنت هو أهم شيء” AT&Tو فيريزونوسبرينت و تي موبايل. “لدي بشكل أساسي جميع شركات النقل الكبرى في حال احتجت إليها.”
تتطلب متطلبات الإنترنت هذه أحيانًا حلولًا مبتكرة. أبلغ هورن عن العثور على موقع تخييم جيد في سيدونا ، أريزونا ، لكنه لم يعثر على إشارة جيدة. لذلك كانت تقود سيارتها كل صباح لمدة 30 دقيقة إلى بلدة قريبة وتتوقف أمام متجر Staples حيث يمكنها أخيرًا تكوين اتصال قوي.
قال هورن ضاحكًا: “ليس الأمر دائمًا ساحرًا”.
يمكن أن يكون العمل من تسع إلى خمس ساعات أيضًا مصدر إزعاج لعمال الشاحنات. بالنسبة للموظفين بدوام كامل مثل هورن ، فإن جدول العمل النموذجي يعني أنه يمكن إيقافهم في مكان جميل دون أن يتمكنوا من الاستمتاع به حتى عطلة نهاية الأسبوع.
قال جيس شيشلر ، مؤسس Sekr ، وهو تطبيق يساعد الأشخاص الذين يعيشون في عربات صغيرة في العثور على مواقع المعسكرات أو مواقع wi-fi ، لهذا السبب يعمل العديد من الأشخاص في أسلوب حياة الفان لحسابهم الخاص.
قال شيسلر ، الذي يعيش أيضًا في شاحنة صغيرة: “من التاسعة إلى الخامسة أمر صعب ولكنه ممكن”. “نوع العمل عن بعد الذي يتيح لك مزيدًا من المرونة في جدولك هو أسهل في نمط الحياة هذا. “
Bhadauria و Vasan ، على سبيل المثال ، يقومان بعمل قائم على المشروع.
يعمل فاسان في مجال تكنولوجيا المعلومات بينما يعمل بهاداوريا في التسويق الرقمي. يقضي الاثنان الساعات القليلة الأولى من يومهما في الهواء الطلق ، ثم يذهبان مباشرة إلى العمل. في فترة ما بعد الظهر ، سوف يأخذون استراحة من عملهم ويستكشفون منطقتهم أو يسافرون إلى موقعهم التالي. وفي كلتا الحالتين ، فإنهم يعطون الأولوية لغروب الشمس كل ليلة. ومن المفارقات أن الكثير من عملهم الفعلي يتم يومي السبت والأحد.
قال فاسان: “لا نقوم بأي أنشطة تقريبًا في عطلة نهاية الأسبوع لأنها عادة ما تكون مزدحمة للغاية ، لذا ينتهي الأمر بعطلة نهاية الأسبوع لتكون أيام عمل بالنسبة لنا”.
تشمل العيوب الأوساخ والشعور بالوحدة
هناك أيضًا الكثير من العمل الذي ينطوي عليه العيش في شاحنة.
قالت ديلون إنها فوجئت بمدى اتساخ شاحنتها. أمضت الأشهر الأربعة الأولى من عام 2021 تعيش على الطريق ، وهي الآن في منزلها في بلات سيتي ، ميسوري ، العمل والاستعداد لشراء شاحنة تمت ترقيتها حتى تتمكن من العودة إلى رحلاتها هذا الصيف. عاشت في شاحنتها ، قامت بالتنظيف والمسح ، لكن الشاحنة اتسخت مرة أخرى بمجرد أن هبت الرياح. قال ديلون ، في النهاية ، تتعلم فقط أن تعيش حياة أقذر قليلاً.
التحدي الكبير الآخر هو التعامل مع الوحدة التي تأتي مع الحياة على الطريق. قالت ديلون إنها شعرت بالوحدة الشديدة خلال الأسابيع الثلاثة الأولى من حياتها على الطريق ، ولم تبدأ في التغلب عليها حتى حصلت على كلبها كودا.
قالت: “أحب أن أكون وحيدة ، لكن في بعض الأحيان أشعر بالوحدة قليلاً”. “امتلاك كلبي ساعدني كثيرًا في هذه الوحدة.”
قالت هورن إنها أمضت جزءًا من يومها في القيام بالأعمال المنزلية للشاحنة الصغيرة ، مثل التنظيف وترتيب سريرها كل يوم. تحتاج أيضًا إلى تفريغ خزان المياه الرمادية في الشاحنة الصغيرة والمراحيض المحمولة ، وتعبئة المياه العذبة والبروبان.
قال هورن: “في معظم الأوقات لا يكون الأشخاص الملحميون ينامون في أكثر الأماكن روعة ويستيقظون مع منظر مدهش ، فهذا قليل جدًا من ذلك في الغالبية العظمى ، خاصة إذا كنت تعمل”. “ومع ذلك ، فإن هذه اللحظات تستحق العناء.”
تقول بهادوريا ، التي تسافر مع زوجها وكلبها ، إنها لا تشعر بالوحدة ، لكن هناك أوقات تفتقد فيها الأصدقاء الذين يعيشون في نفس المكان. على سبيل المثال ، قالت بهادوريا ، إنها كانت ترغب في إقامة حفلة كبيرة في عيد ميلاد زوجها الثلاثين ، والذي حدث خلال فترة وجودهما على الطريق.
قال بهادوريا: “تفتقد أشياء من هذا القبيل ، عندما تريد تجمعًا كبيرًا أو شعورًا بالانتماء للمجتمع”.
على الرغم من أنها وفازان يستمتعان بالحياة على الطريق ويخططان لمواصلة ذلك في المستقبل المنظور ، إلا أنهما يدركان أن طريقة الحياة هذه ليست مستدامة إلى أجل غير مسمى.
قال بهادوريا: “مع كل شيء ، تصل إلى نقطة تبدأ فيها الأمور بالملل أو يكون هناك إرهاق في مرحلة ما”. “إذا وصلنا إلى هذه النقطة ، فسنكون سعداء بالعودة إلى وطننا في مكان ما.”
على الرغم من تحديات الحياة على الطريق ، قال أولئك الذين تحدثوا إلى CNBC إنهم يخططون لمواصلة أسلوب حياتهم البدوي حتى تتوقف شركاتهم عن السماح بالعمل عن بُعد أو حتى “ يستنفدون ”. قالت هورن إنها خططت أصلاً للعيش على الطريق لمدة عام على الأقل ، لكن هذا تغير الآن.
قالت: “في ستة أشهر ، ما زلت أشعر أنني أتعلم هذا ، وأعتاد عليه وأبدأ”. “يمكنني في الواقع أن أرى نفسي أقوم بذلك لمدة عامين تقريبًا ، ومن يدري ، ربما لفترة أطول.”
