أشاد رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم بعزم الشراكة بين كاديلاك وأندريتي لدخول الفورمولا 1
دبي: رحب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم بالإعلان عن نية الشراكة بين كاديلاك وأندريتي للمشاركة في بطولة العالم للفورمولا 1 وكذلك تجديد ترشيح فريق Panthera Team Asia.
يأتي هذا الإعلان بعد دعوة الاتحاد الدولي للسيارات التي تدعو إلى إبداء الاهتمام بالفرق الجديدة المحتملة للتنافس في بطولة العالم.
لا تزال الدعوة للتعبير عن الاهتمام مفتوحة وتتبع إعلان العام الماضي عن التزام أودي بالمنافسة في بطولة العالم في عام 2026 ، والتي ستتزامن مع لوائح وحدة الطاقة الجديدة.
ستشهد نية جنرال موتورز لدخول عام 2026 ظهور كاديلاك لأول مرة في الفورمولا 1 ، بعد 124 عامًا من تأسيس الشركة ، وتوسيع برنامجها الحالي لرياضة السيارات ، والذي يتضمن مشاركات في بطولة العالم للتحمل لسباقات التحمل FIA و IMSA ومقرها في الشمال أمريكا. مسلسل.
“لقد طلبت من فريق FIA الخاص بي التفكير في بدء عملية التعبير عن الاهتمام والأخبار الترحيبية حول شراكة كاديلاك وأندريتي. يتطلع الاتحاد الدولي للسيارات إلى مزيد من المناقشات حول عملية التعبير عن الاهتمام. الاهتمام ببطولة العالم FIA F1 قال بن سليم.
كما أعرب الرئيس عن دهشته من بعض ردود الفعل السلبية على إعلان كاديلاك / أندريتي ، مضيفًا أن أخبار انضمام الفرق الجديدة يجب أن تكون مشجعة من الجميع.
“كان الاتحاد الدولي للسيارات يقبل مشاركات من مؤسسات أصغر وناجحة في السنوات الأخيرة ، وعلينا أن نشجع المشاركات المحتملة في الفورمولا ون من الشركات المصنعة العالمية مثل جنرال موتورز والمتسابقين الأصحاء مثل أندريتي جلوبال وغيرها. تضيف الفرق في الأسواق النامية التنوع وتوسع الجاذبية من F1 ، ومن المدهش أنه كان هناك بعض ردود الفعل السلبية على هذا الإعلان ، قال بن سليم.
“نتحدث عن المصداقية في هذه العملية لأنه عندما يسأل شخص ما أن عليه إظهار التزامه طويل الأمد للمساعدة في دعم الرياضة ، والطريقة التي نقوم بها هي أن يكون لدينا تجار ملابس موثوق بهم ، لذلك أتحدث عن جنرال موتورز. ، واحد. من أكبر خمسة في العالم.
“علينا أن نشجع أشخاصًا مثل رئيس جنرال موتورز مارك رويس الذي يقترح فريقًا رائعًا من الولايات المتحدة لأنه مهم للفورمولا 1 ، ويمكنني أن أرى أننا قبلنا فرقًا جيدة من قبل ، لكنهم لم يفعلوا ذلك. ليست كبيرة مثل جنرال موتورز: هناك الكثير من العناية الواجبة ، والحوكمة موجودة وإذا نجحت ، فنحن نريدهم أن يكونوا ناجحين ، وأنا متأكد من أن ليبرتي تود أن ترى ذلك أيضًا.
كما قبل فريق Panthera Team آسيا الدعوة بعد تأجيل المحاولة الأولى للدخول إلى F1 في عام 2019 بسبب جائحة COVID-19 المستجد. كان وصول Zhou Guanyu كأول سائق صيني في F1 وتجديد عقد الياباني Yuki Tsunoda مع فريق AlphaTauri بمثابة مؤشرات إيجابية لبانثيرا لإضافة فريق يركز على آسيا إلى بطولة العالم F1.
“أعتقد أننا لم نخدش السطح في آسيا. وقال بن سليم إن هناك 2.8 مليار شخص بين الصين والهند ومع ذلك فإن عدد الرخص الرياضية الصادرة للمنطقتين مجتمعين أقل من 1000 أو أقل من فنلندا.
“إذا دخلت الصين F1 مع شركة تصنيع وسائق وحدث صيني ، فهذا أمر مشجع بشكل لا يصدق ولكن أيضًا ، أنا أحترم ميزانيات الفرق الحالية ، وإذا كنت مقتنعًا بأن أي كيان جديد لا يتكون من الأشخاص المناسبين أو الفريق المناسب ثم سنمنع الرياضة من محاولة دخول شخص غير جاد “.
سيتم توفير الشروط الدقيقة لشروط التعبير عن الاهتمام لمقدمي الطلبات في الوقت المناسب وستغطي مجالات مثل القدرة التقنية وموارد الفريق ؛ قدرة الفريق على جمع والحفاظ على التمويل الكافي لتمكين المشاركة في البطولة على مستوى تنافسي ؛ خبرة الفريق والموارد البشرية. وتقييم القيمة التي يمكن أن يضيفها المرشح للبطولة.
أي دخول إضافي سيعتمد على القبول الإيجابي للوائح الاتحاد الدولي للسيارات 2026 الخاصة بوحدة الطاقة ، والتي اجتذبت بالفعل دخولًا من أودي.
“أي تعبير عن عملية الاهتمام سيتبع بروتوكول FIA الصارم وسيستغرق عدة أشهر وأي إدخالات إضافية ستستند إلى القبول الإيجابي للوائح FIA PU 2026 بين الشركات المصنعة ، والتي اجتذبت بالفعل طلبًا من ‘Audi” ، بن قال سليم.
تبدأ بطولة العالم 2023 للفورمولا 1 باختبار ما قبل الموسم في البحرين في 23 فبراير ، حيث تبدأ الجولة الأولى من البطولة في 3 مارس في الصخير لسباق جائزة طيران الخليج الكبرى للفورمولا 1 في البحرين.
