لندن: إن هدف بريطانيا المتمثل في أن تكون رائدة في تبني السيارات ذاتية القيادة قد يأتي بنتائج عكسية ما لم يشرح صانعو السيارات والمنظمون الحكوميون القيود الحالية للتكنولوجيا ، كما حذرت شركات التأمين.
تلعب شركات التأمين دورًا رئيسيًا في التحول إلى القيادة الآلية ، مع بعض الاستثمار في التكنولوجيا التي يعتقدون أنها ستقلل الحوادث والوفيات وتوفر لهم مليارات الدولارات.
لكنهم يخشون أن يوازن السائقون المستويات المنخفضة الحالية من الأتمتة بالمركبات ذاتية القيادة بالكامل ، مما قد يتسبب في المزيد من الحوادث على المدى القصير ويضر بثقة الجمهور في التكنولوجيا بشكل دائم. قال ديفيد ويليامز ، العضو المنتدب للاكتتاب في شركة AXA Insurance ، التي حققت شركتها الأم AXA SA دخلاً قدره 17 مليار يورو من خلال التأمين على الممتلكات والتأمين ضد الحوادث ، بما في ذلك السيارات . التأمين ، في عام 2020.
“أعتقد حقًا أن العالم سيكون مكانًا أكثر أمانًا مع المركبات ذاتية القيادة ولا أريد حقًا أن يخرج ذلك عن القضبان.”
في ما قد يكون الأول من نوعه في العالم ، تخطط بريطانيا لتنظيم استخدام أنظمة الحفاظ على الممرات المؤتمتة (ALKS) على طرقها ، وربما حتى على الطرق السريعة بسرعات تصل إلى 113 كم في الساعة. كما يقرر ما إذا كان سيتم وصفها لعامة الناس على أنها أنظمة “آلية”.
أثارت هذه الكلمة – الآلية – الجدل ووضعت البلاد في قلب نقاش عالمي حول مصطلحات القيادة الذاتية في وقت حساس من تطورها.
تتغير التكنولوجيا بسرعة ولا يوجد إجماع حول كيفية نشرها أو ما يمكن تسميته بميزات معينة. اللوائح في الأمريكتين وأوروبا وآسيا متخلفة كثيرًا عن التطورات التقنية ، ولا تزال قضايا المسؤولية في حالة وقوع حوادث دون حل.
يستخدم ALKS مستشعرات وبرامج لإبقاء السيارات في مسار معين ، وزيادة السرعة والفرملة دون تدخل السائق. يعتقد بعض الخبراء أن ALKS يجب أن يطلق عليها “تقنية القيادة المساعدة” لتجنب تضليل المستهلكين للاعتقاد بأنه يمكنهم ترك انتباههم يتجول أثناء القيادة.
لقد أصبح الخطر المتمثل في أن السائقين يسيئون فهم حدود التكنولوجيا مشكلة بالفعل في الولايات المتحدة ، حيث قام المنظمون بالتحقيق في حوالي 20 حادثًا تتضمن أدوات مساعدة السائق في Tesla ، مثل نظامها. “الطيار الآلي” – تقنية “المستوى 2” التي تتطلب انتباه السائق المستمر.
قالت شركة ثاتشام للأبحاث في المملكة المتحدة إنها اختبرت سيارات بتقنيات وراء ALKS ووجدت أنها لا تستطيع الخروج من الممر لتجنب العقبات أو رؤية المشاة يخرجون من السيارات على جانب الطريق أو قراءة إشارات المرور. يمكن للسيارة تنبيه السائق لاستعادة السيطرة ، ولكن مع تأخير قاتل محتمل عند السرعات العالية.
قالت وزارة النقل البريطانية إن شاغلها الرئيسي كان السلامة العامة ولم تقرر السماح باستخدام ALKS بسرعات عالية أو تسمية التكنولوجيا “آلية”. ومن المتوقع قراراته في وقت لاحق
هذه السنة.
تقدر منظمة الصحة العالمية أن حوادث المرور تقتل حوالي 1.35 مليون شخص سنويًا في جميع أنحاء العالم.
مع وجود خطأ بشري مسؤول عن حوالي 90 ٪ من الحوادث ، أبدت شركات التأمين اهتمامًا كبيرًا بتقنيات القيادة الآلية.
يمكن أن يوفر اعتماد التكنولوجيا الجديدة أيضًا دفعة اقتصادية قوية.
تتوقع وزارة النقل في المملكة المتحدة أنه بحلول عام 2035 يمكن أن يكون لدى حوالي 40٪ من السيارات الجديدة في المملكة المتحدة قدرات قيادة ذاتية ، مما يخلق ما يصل إلى 38000 وظيفة جديدة تتطلب مهارات.
“Social media addict. Zombie fanatic. Travel fanatic. Music geek. Bacon expert.”