الهجمات الأوكرانية على الأسطول الروسي في البحر الأسود تدعم صادرات الحبوب

• وكثفت أوكرانيا هجماتها ضد الأسطول الروسي في البحر الأسود في الأسابيع الأخيرة.
• وتأتي التوترات بعد شهرين من انسحاب روسيا من اتفاق يسمح لأوكرانيا بتصدير الحبوب.
• لكن أوكرانيا نجحت مؤخرًا في إنشاء طريق تصدير جديد في البحر الأسود.

ربما تكون الموجة الأخيرة من الهجمات المدمرة التي شنتها أوكرانيا على الأسطول الروسي في البحر الأسود مرتبطة بالآفاق الاقتصادية لأوكرانيا بقدر ارتباطها بتكتيكاتها العسكرية.

وتمكنت أوكرانيا من المطالبة بأجزاء من البحر الأسود المتنازع عليه بعد تكثيف هجماتها على الأسطول البحري الروسي في الأسابيع الأخيرة. وألحقت الهجمات أضرارا جسيمة بالمعدات والبنية التحتية الروسية في شبه جزيرة القرم المحتلة، لدرجة أن المخابرات البريطانية قالت هذا الأسبوع إن الأسطول الروسي سيفقد على الأرجح قدرته على الدفاع عن نفسه.

وتأتي التوترات المتصاعدة في البحر الأسود بعد شهرين من انسحاب روسيا من مبادرة توسطت فيها الأمم المتحدة تهدف إلى وقف إطلاق النار. سمح لأوكرانيا بمواصلة تصدير عشرات الملايين من الأطنان من الحبوب في منتصف الحرب.

وفي يوليو/تموز، أعلنت روسيا أنها ستنهي ضمانات الأمن البحري في شمال غرب البحر الأسود، وأرسلت سفنًا إضافية للقيام بدوريات في المنطقة وأطلقت طلقات تحذيرية على سفينة شحن الشهر الماضي، كجزء من الجهود المتوترة بشكل متزايد لمنع الصادرات الاقتصادية الأوكرانية.

وقال سايمون مايلز، الأستاذ المساعد في كلية سانفورد للسياسة العامة بجامعة ديوك ومؤرخ الاتحاد السوفييتي: “إن مفتاح الموجة الحالية من الهجمات على أسطول البحر الأسود هو قضية الحبوب – والصادرات الأوسع -“. والعلاقات الأمريكية السوفيتية. العلاقات, قال من الداخل.

توفر أوكرانيا حوالي 10% من صادرات القمح العالمية ونحو نصف إنتاج زيت عباد الشمس في العالم، مما أكسبها لقب “سلة خبز أوروبا”. ويهدف اتفاق الأمم المتحدة، الذي تم التفاوض عليه في يوليو 2022، إلى تجنب نقص الغذاء العالمي الكارثي بعد الغزو الروسي في فبراير 2022.

انخفضت صادرات الحبوب الأوكرانية لشهر سبتمبر بأكثر من 50% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وأظهرت بيانات من وزارة الزراعة في البلاد في وقت سابق من هذا الشهر، مما سلط الضوء على الحاجة إلى الوصول إلى موانئ البحر الأسود للصادرات الأوكرانية.

وقال مايلز: “إذا لم تتمكن أوكرانيا من تحريك الحبوب، فإن مشاكل ميزانيتها ستكون أسوأ”.

ومع ذلك، أنشأت البلاد في الأسابيع الأخيرة ممرًا جديدًا للشحن في البحر الأسود لتجنب حصار الموانئ الذي تفرضه روسيا. البحرية الأوكرانية قال هذا الاسبوع. وقالت البلاد إن سبع سفن شحن استخدمت بالفعل الطريق الجديد بنجاح.

اوقات نيويورك وأشار خبراء ومحللون هذا الأسبوع إلى أن نجاح الممر الجديد قد يرجع إلى قدرة أوكرانيا الجديدة على استهداف السفن الحربية الروسية وردعها عن دخول المياه الأوكرانية، فضلاً عن جهود البلاد لشل عمليات المخابرات الروسية في البحر الأسود.

وذكرت الصحيفة أن الطريق الجديد يأخذ السفن الأوكرانية عبر منطقة محمية بالألغام البحرية على طول ساحل البلاد. وبمجرد مغادرة السفن المياه الأوكرانية، تبقى بالقرب من سواحل دول الناتو، مثل رومانيا وبلغاريا وتركيا، للحصول على حماية إضافية.

وذكرت صحيفة التايمز نقلا عن خبراء أن القوات الأوكرانية كثفت هجماتها على الأسطول الروسي بالتزامن مع الممر الجديد لردع روسيا عن إغلاق الطريق.

وتشكل المصالح الاقتصادية لأوكرانيا في البحر الأسود عنصراً إضافياً للحرب الدائرة بالفعل في المنطقة. ولطالما كان لدى أوكرانيا سبب لاستهداف أسطول البحر الأسود الروسي، الذي يلعب دوراً رئيسياً في الضربات الصاروخية بعيدة المدى.

وتعد استعادة شبه جزيرة القرم، التي ضمتها روسيا في عام 2014، هدفًا رئيسيًا لمسؤولي الدفاع الأوكرانيين. وشنت أوكرانيا مؤخرا ضربات صاروخية على مقر أسطول البحر الأسود في مدينة سيفاستوبول.

وأضاف: “بالطبع، فإن استعادة شبه جزيرة القرم هو الهدف النهائي للقادة الأوكرانيين، لقد أوضحوا ذلك، لكنني أعتقد أنهم يحاولون على المدى القصير إقناع الروس بتغيير حساباتهم للمخاطر عندما يتعلق الأمر بمنع الوصول إلى أوكرانيا”. قال مايلز: “الموانئ وإعادة فتحها”.