بدأت الكويت في إعادة تدوير أكثر من 42 مليون إطار من إطارات السيارات القديمة التي تم تصنيعها من قبل من أكبر مقابر الإطارات في العالم.
كان المكب الضخم على بعد 7 كيلومترات فقط (4 أميال) من ضاحية سكنية. انزعج السكان من الحرائق الكبيرة الدورية التي ينبعث منها دخان أسود ضار.
لكن هذا الشهر ، انتهت الكويت ، التي تريد بناء 25 ألف منزل جديد في الموقع ، من نقل جميع الإطارات إلى موقع جديد في السالمي ، بالقرب من الحدود السعودية ، حيث بدأت جهود إعادة التدوير.
في مصنع تديره شركة إعادة التدوير EPSCO Global Common Trading ، يقوم الموظفون بفرز وطحن الإطارات المستعملة ، قبل ضغط الجسيمات في بلاط الأرضيات المطاطي الملون.
وقال علاء حسن ، الشريك والرئيس التنفيذي لشركة EPSCO ، “يساعد المصنع الشركة من خلال تنظيف الإطارات القديمة المهملة وتحويلها إلى منتجات استهلاكية” ، مضيفًا أنه يقوم أيضًا بتصدير المنتجات إلى دول الخليج وآسيا المجاورة.
وقالت الشركة إن مصنع EPSCO ، الذي بدأ تشغيله في يناير 2021 ، يمكنه إعادة تدوير ما يصل إلى 3 ملايين إطار سنويًا.
تعتبر الإطارات المستعملة مشكلة بيئية رئيسية حول العالم بسبب حجمها الكبير والمواد الكيميائية التي يمكن أن تطلقها.
وبحسب بيانات المكتب المركزي للإحصاء ، فإن الكويت ، وهي دولة غنية بالنفط ، ويبلغ عدد سكانها حوالي 4.5 مليون نسمة ، كان لديها نحو 2.4 مليون سيارة في 2019 ، ارتفاعا من 1.5 مليون في 2010.
تأمل الحكومة أن يصبح السالمي مركزًا لإعادة تدوير الإطارات ، مع التخطيط لمزيد من المصانع.
نقلت مجموعة الخير أكثر من نصف الإطارات إلى الموقع الجديد باستخدام ما يصل إلى 500 شاحنة في اليوم وتخطط لفتح مصنع لحرق الإطارات من خلال عملية تسمى الانحلال الحراري ، رئيسها التنفيذي حمود المري.
ينتج الانحلال الحراري نوعًا من الزيت يمكن بيعه للاستخدام في الأفران الصناعية مثل مصانع الأسمنت ، والرماد المعروف باسم الكربون الأسود والذي يمكن استخدامه في مختلف الصناعات.
“هواة لحم الخنزير المقدد المتواضع بشكل يثير الغضب. غير قادر على الكتابة مرتديًا قفازات الملاكمة. عشاق الموسيقى. متحمس لثقافة البوب الودو”