حتى قبل أن تسحب وكالة ناسا رائدي فضاء من مهمة SpaceX Crew-9 إلى محطة الفضاء الدولية، كان الطاقم يعلم أنه لا يمكن ضمان أي رحلة فضائية.
من المقرر إطلاق Crew-9، وهي رحلة رواد الفضاء التشغيلية التاسعة لشركة SpaceX إلى محطة الفضاء الدولية (ISS)، في 28 سبتمبر في مهمة مدتها فصل دراسي. لكنهم لن يطيروا إلا برائدين اثنين بدلاً من أربعة؛ كان من المقرر حجز المقعدين الآخرين لاثنين من رواد فضاء ناسا على متن محطة الفضاء الدولية في الوقت الحالي، والذين لم يتمكنوا من استخدام مركبة بوينغ الفضائية ستارلاينر للعودة إلى الوطن، كما هو مخطط له.
يضم طاقم Crew-9 الآن القائد Nick Hague، الذي يعمل لدى NASA وقوة الفضاء الأمريكية، والمتخصص في مهمة Roscosmos Aleksandr Gorbunov. تم تعيين اثنين آخرين من رواد فضاء ناسا في Crew-9، لكن سيتعين عليهما بدلاً من ذلك انتظار رحلة أخرى: الصاعدة زينا كاردمان ورائدة فضاء مكوك الفضاء ستيفاني ويلسون، التي أكملت بالفعل ثلاث مهمات.
متعلق ب: تبدأ رحلة Crew-9 لرواد فضاء SpaceX لصالح وكالة ناسا هذا الأسبوع. وهكذا تحولت إلى مهمة إنقاذ
تم تغيير الطاقم في أغسطس، بعد أن أمضت ناسا وبوينغ أشهرًا في فحص مركبة الفضاء ستارلاينر، التي واجهت مشاكل في نظام الدفع الخاص بها أثناء الالتحام بمحطة الفضاء الدولية في 6 يونيو. نجح طاقم ستارلاينر في الخروج بأمان وتمت إعادة تكليفه بمهام على متن محطة الفضاء الدولية، مع تمديد مهمتهم التي تستغرق 10 أيام للسماح لأسابيع من الاختبارات في الفضاء وعلى الأرض. وفي نهاية المطاف، قالت وكالة ناسا إن الخطر أكبر من أن يتمكن من إعادة الطاقم على متن ستارلاينر وعادت المركبة الفضائية – بدون بشر – في 6 سبتمبر.
تطلب هذا الوضع نقل رائدي فضاء ستارلاينر بوتش ويلمور وسوني ويليامز إلى مركبة فضائية أخرى. في الوقت الحالي، لديهم طريق للهروب في حالات الطوارئ عبر المركبة الفضائية SpaceX Crew Dragon الراسية بالفعل والتي تخدم جميع أعضاء Crew-8 الأربعة، مما سيضيف مقاعد مؤقتة لطاقم Starliner في منطقة التحميل. سيتم إطلاق Crew-9 من SpaceX مع أجهزة محاكاة جماعية في مقعديها الفارغين حتى لا يتم تعطيل مركز ثقل المركبة الفضائية أثناء الإطلاق. سينضم ويليامز وويلمور بعد ذلك إلى أعضاء Crew-9 Hague وGorbunov عندما يعودان إلى الوطن في فبراير 2025.
متعلق ب: تقول ناسا إنه كان من الممكن أن يتمكن رواد الفضاء من الوصول إلى متن طائرة بوينغ ستارلاينر أثناء الهبوط
على الرغم من أن شركة SpaceX قد أرسلت بالفعل أشخاصًا إلى مدار الأرض في أكثر من اثنتي عشرة مهمة، فإن الطبيعة المحفوفة بالمخاطر لاستكشاف الفضاء تعني أن جميع المهام، إلى حد ما، في مرحلة التطوير. أكدت كاردمان في 26 يوليو/تموز، خلال مقابلة فيديو لمجموعة صغيرة من مركز جونسون للفضاء التابع لناسا في هيوستن، لموقع Space.com أن كل مهمة فضائية تمثل تحديات فريدة من نوعها.
قال كاردمان: “أعتقد أن الكثير من القيمة التي نحصل عليها من إرسال البشر إلى الفضاء هو أنه يمثل تحديًا مستمرًا”، مستشهدًا على وجه التحديد بمركبة ستارلاينر كمثال حديث.
وأضاف كاردمان، الذي كان عالمًا بحريًا من خلال التدريب قبل أن يتم اختياره من قبل وكالة ناسا في عام 2017: “أعتقد أن هناك العديد من الأحداث الجارية في رحلات الفضاء البشرية التي تذكرنا بمدى تعقيدها وصعوبتها”. إن الأمر يتطلب حقًا يقظة مستمرة والكثير من الإبداع. العمليات كذلك. باعتبارك شخصًا من خلفية علمية، فإنك لا تتوقف أبدًا عن التعلم. »
تمت أول مهمة ويلسون على متن المكوك الفضائي في عام 2006، بعد 25 عامًا من أول مهمة لهذا البرنامج إلى الفضاء. ومع ذلك، كان المكوك يتطور باستمرار: تم تنفيذ إجراءات جديدة، واستبدال الأجزاء، وتم تجديد بروتوكولات السلامة طوال فترة وجوده. كما أدت مهمتان أسفرتا عن مقتل طاقميهما – STS-51L تشالنجر في عام 1986 وSTS-107 كولومبيا في عام 2003 – إلى العديد من التغييرات الضرورية في البرنامج.
“إنها مرحلة التطوير. وقال ويلسون عن المكوك الفضائي ورحلات الفضاء بشكل عام في مقابلة بالفيديو منفصلة: “نحن نفعل أشياء جديدة … علينا أن نستمر في توخي اليقظة لكل رحلة وكل مهمة”.
وأشارت إلى أن “البشر الطائرين معقدون بطبيعتهم: “في بعض الأحيان تتحدث إلينا الأجهزة وتعمل بشكل مختلف، وعلينا أن نبذل قصارى جهدنا لإجراء المزيد من الاختبارات لفهمها. »
وأظهر إطلاق لاهاي الأول والمختصر إلى الفضاء أن مركبة الفضاء والصاروخ الروسي سويوز التي تعمل منذ فترة طويلة هي أيضًا في مرحلة التطوير، على الرغم من عقود من العمل في الفضاء، عندما تسببت مشكلة في الصاروخ في إجهاض نظام نادر في عام 2018. هو ورائد الفضاء الروسي أليكسي أوفشينين هبطوا بسلام على الأرض، ووصلوا بنجاح إلى محطة الفضاء الدولية في محاولة ثانية في عام 2019.
وقال هيج عن الإجهاض في مقابلة منفصلة: “يمكنك أن تخدع نفسك بالاعتقاد بأن هذا لن يحدث لي”. “أنا وعائلتي وجميع أصدقائي وأقاربي وأحبائي لا أستطيع أن أغض الطرف عن المخاطر المرتبطة بهذه الممارسة.
“إنه يؤدي إلى الكثير من النقاش حول لماذا نفعل هذا؟ وتابع. “لماذا نتحمل هذه المخاطرة؟ لماذا أنت على رأس هذا الصاروخ؟ » هذه المحادثات تجعلك تدرك أن هذه هي ببساطة أهمية ما نقوم به. »
متعلق ب: فشل إطلاق صاروخ سويوز الروسي، لكن نظام الأمان المضاد للإجهاض الخاص به أنقذ الأرواح
وأضاف هيج أن ما أظهره له الإجهاض هو أن تدريب رواد الفضاء ومهماتهم فعالة في التعامل مع ما هو غير متوقع.
وقال: “عندما يحدث موقف كهذا، فإن التدريب يتولى المسؤولية ويسمح لك بالتركيز على المشكلة والتعامل معها بطريقة هادئة وفعالة للغاية”. “أنا واثق من قدرتي على الاستجابة في مثل هذا الموقف إذا حدث مثل هذا الموقف في المستقبل. »
غوربونوف هو مهندس سابق في RSC Energia وهو على دراية بتحديات التطوير، حيث تعمل الشركة المصنعة على كل من مركبة Soyuz المأهولة ومركبة الشحن Progress لمهمات محطة الفضاء الدولية. وقال باللغة الروسية، من خلال مترجم إنجليزي، إن وظيفته السابقة سمحت له بفهم كيفية عمل أنظمة السيارة المختلفة.
“بشكل عام، تم تصميم معظم المركبات الفضائية بمفاهيم أساسية متشابهة جدًا، لذا فهي متطابقة من الناحية المفاهيمية. وقال جوربونوف في مقابلة فردية منفصلة: “من خلال معرفة مركبة فضائية واحدة جيدًا، يمكنك نشر هذه المعرفة من خلال القيام بالمركبة التالية”.
“على سبيل المثال، إذا كنت تعرف كل خصوصيات وعموميات نظام دفع مركبة ما، فسيكون من الأسهل عليك التعرف على نظام دفع مركبة أخرى. وينطبق الشيء نفسه على جميع الأنظمة الأخرى. بالنسبة لي كان الأمر أسهل لأنني بدأت في تعلم كل هذا قبل وقت طويل من أن أصبح رائد فضاء. »
